amortisseur 1100 bol d or martin

bonsoir .
ayant un doute sur mon amortisseur
est ce que quelqu un connait le diamétre du ressort sur un amortisseur martin 1100 bol d or .

merci d avance pour vos reponses.

cordialement .

quel cadre ? fermé ou pas ?

Gef va pouvoir te renseigner

vue l état de la moto et de l amortisseur .j en ai commandé un .comme cela je repars sur des basses saines .
merci gaswin.

met nous une photo du coup !!!

ayant récupéré mon chez moi. voici 3 photos
le cadre coupé a l arriére avec de la peinture noir pour ne pas que cela rouille je pense . les pattes de fixatin idem
le faisceau électrique
le compteur compte tour avec le boitier de voyant .
sans compter le reste.
la suite ,la refaire .d origine martin ou autres .


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Nini va t'en dire plus , repere deja les numeros gravé sur la colonne

sympa ce martin, il y a du boulot, mais rien d'insurmontable... l'ar est découpé.


tu veux la remonter d'origine?

bonsoir gaswin .pourquoi veux tu les numeros de la colonne .

bonsoir nini 72.pour le moment je m occupe de la partie cycle aucune décision si je la remonte martin ou autres .

l équipement martin n est pas réparable .tellement bidouillé lui .

rod39 a écrit:bonsoir gaswin .pourquoi veux tu les numeros de la colonne ....

c'est plus pour Nini que pour moi , il sauras peut-etre t'en dire plus sur ton cadre , date de fabrication ect ...

malheureusement bcq de martin sont bidouillés....
la remise en état de l'époque demande bcq de patience, et un gros budget, mais tout est faisable, les pièces existent, d'autres s'adaptent facilement sans jurer.

si tu as besoin d'aide n'hésite pas.
Raoul et sandro sont aussi de la partie avec Jean louis bien sur.... Qui a dit que posséder une martin c'est rare?

la ref du cadre est bd 4455 martin.

l amortisseur est arrivé c est monté on passe a la suite.

a++++

rod39

même generation que le miens.

des photos .... des photos

nini72 a écrit:

des photos .... des photos

Pas mieux !!! fait peter les tofs !!!

des photos ok. sur la premiére photo .noter la durite d essence tuyau blanc ................................

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j'ai le même amorto, mais je l'ai monté dans l'autre sens!!!

nini72 a écrit:j'ai le même amorto, mais je l'ai monté dans l'autre sens!!!

ce qui semble plus logique

tu peut virer les cornets "made in china " aussi

et vu d'ensemble ca donne quoi ?



ton toyo d'essence est perime depuis 1992 il me semble

je n ai pas eu la notice .
apres plusieurs essais il me semblait que le réglage était plus facile car plus de place pour mettre la clé de réglage .voila pourquoi
JE VAIS REGARDER DE NOUVEAU .
je mettrais un photo samedi ou dimanche de l ensemble .
et il n y a pas que le tuyau qui est perimé je vais de surprise en surprise .

rod39 a écrit:des photos ok. sur la premiére photo .noter la durite d essence tuyau blanc ................................

Euh ça serait pas un tuyau pour la gaz ta durite d'essence des fois ?

c est un tuyau de gaz périmé depuis 1992 et c est pas le pire mais tranquille .

j ai cherché sur le net mais les explications sur exemple .les tubes utilisés pour la fabrication du cadre .l angle de la colonne qui n es pas le même que l origine modif de combien .
avant de tout démonter je préférais avoir les bonnes infos .
aucun site ne fournit ce genre d explications .
quelqu un aurait des réponses sur ce sujets .
merci .

matière des tubes: 25CD4S
je crois que l'acier au chrome molybdène se soude au TIG.
effectivement l'angle est different, je file chercher çà... (de memoire, comme les cadres pouvaient être montés avec différent moteur, martin a fait un compris avec l'angle de la colonne pour avoir un comportement uniforme de la moto avec n'importe quel moteur.)

le cadre du CBX, normalement possède le même angle que l'origine.