UNI-FLEX

c'est un des futurs projets!!!...


je ne suis qu'au balbuciment du projet de faire un p'tit "CAFE RACER" sur base MARTIN,,,
c'est sur que l'idée a déja été fait, vu et revu dans tous les sens!!!...
j'ai acheté un cadre MARTIN nu type UNI-FLEX à suspention vértical il y a une petite dizaine d'années pour faire ma "SBO"
et j'ai changé d'avis entre temps, du coup le cadre est remisé depuis,,,
il y a deux ou trois ans j'ai repris une des 900 à TOM57 pour avoir les piéces mécanique et éléctrique de base:

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je vais monter un mono bras type VFR avec pneu en 180;
une fourche et une jante avant tres fine;
un réservoir qui vat avec le cadre et un cu type HONDA "NR";
deux tres gros phares (180Mm) à l'avant dans l'esprit des TRIUMPH "Speed triple"
du noir, un moteur noir et du chrome!!!...

il y a grosso-merdo 2 ans le projet et reparti dans les cartons pour faire place au montage d'une pistarde!!!...
qui en plus a pris le moteur initialement prévu pour ce projet!!!...
mais je conte bien la sortir un jour!!!...
et donc je lui ouvre un post qui va avancer tres lentement mais je mets les quelques photos que j'ai déja prises du premier jour du projet à aujourd'hui,,,

le cadre le jour de l'achat:
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la BO noir deviendra une MARTIN:
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la futur coque à modifier avant MARTIN arriere NR:
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je n'ai pas encore la coque de NR!!!...

un 4 en 1 MARTIN premiere géneration (celui en photo dans la RMT p93)
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la suite dans un mois ou plus, mais un jour quand meme!!!...

mais tu es intenable.......

attend elle est loin d'etre fini!!!...

et je compte pas travailer dessu comme j'ai pu le faire pour d'autre,,,

Ben bravo !
C'est un bon début... mais t'as combien d'heures dans tes journées toi??? ou alors tu ne dors que 2h par nuit???

Brazvo tient nous au courant de l'avancement de cette black label !!

LN Presidente du BOCF a écrit:
C'est un bon début... mais t'as combien d'heures dans tes journées toi??? ou alors tu ne dors que 2h par nuit???

t'es pas loin de la véritée, mais aujoud'hui c'est pour finir la RC!!!...


tient nous au courant de l'avancement de cette black label !!

j'ai ouvert ce post ici pour, pas de probleme!!!...

changement de programme!!!...

aujoud'hui je discutais avec un copain et ca fait un p'tit mois que ca me trotte,,,
mais je vais pas gacher un super cadre comme ca pour faire du "Tuning" à la con!!!...


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donc Fred le fameux copain, va chercher les piéces qui vont bien et on va faire ici la reconstrution de cette MARTIN-BOL de 1986,,,
pour en faire une vrai machine à faire chier les modernes!!!...

bien sur c'est pas pour cette année faut déjà mettre au point la RC et finir deux-trois zautres trucs,,,

Si tu veux un coup de main!!!

Je peux te faire un faisceau efficasse et tres simple...

PS : c'est mon boulot en centrale nucleaire OUUU PINAISEUUHHHHHH (mode omer simpson!!)

Plus serieusement, j'ai dans mes cartons des plans de faisceaux modulaire en 3 partie qui rendent totalement independant les 3 fonctions principales de la distrib elec. Le tout s'articule autour d'un faisceau de dyna2000.
3 Fonctions / 3 modules :
1 - allumage
2 - charge
3 - eclairage

a+

Mais tu ne t'arretes jamais
Là je pense qu'en classic 17 les BO risquent de fermer la marche jusqu'a 91 il y a des motos qui causent Et avec des parties cycles efficaces !!!

ben ils engagent de GSXR 1100 avec les prepa ad'hoc on peut en tirer 160cv facile voir bien plus!!!!

Et puis des 500 RG au milieu des GSXR 11 ca devient limite dangereux!!!!!
Y a trop d'ecarts!!!!

 la suite avec un montage racinge de chez racinge!!!...
pour la performance, le bon refroidissement du moteur et le coté bestiale final!!!...

voilà l'idée :
monter un deuxième radiateur mais le mettre en bas du carénage, je m'explique :
comme je compte monter un carénage intégral,,,
le moteur va être complétement caché comme les 1100R mais il aura forcement plus chaud,,,
sur la 1100R il y a un radiateur avec un volume presque doublé par rapport à la 1100F
pour ma Martin elle va avoir un radiateur principal identique à celui de la SBO :

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  mais pour renforcer le refroidissement et lui donner un look d'usine à gaz je vais lui monter ça :


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 un radiateur d'huile de GSXR 2005 monté sur des durite avia et raccordé sur une flasque de raccordement de radiateur de 750 FOUR,,,
il me manque encore quelques raccords pour compléter le montage mais la base est là...

VIVE ELBEUF!!!...

l'ami Fred a été faire un tour et à trouvé quelques piéces dont cette p'tite SHOWA à la sauce "RACINGUE",,,

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elle est loin d'etre fini cette machine!!!...
mais ca bouge par accoup,,,
on à aussi des jantes en 17 et des étriers 4 pistons pour l'avant,,,

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il est plus simpa de prendre son temps pour trouver la bonne affaire, plutot que de courrire apres des piéces
et les payer une fortune!!!...
pour le momant on cherche et on stock!!!...
à suivre,,,

PAPA NOEL est passé par là!!!...


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je vais faire une photo avec toute les piéces,,,

Sympa le papa nouel

ha oui , il t'as ammenner un beau parquet ! par contre t'as un truc gris sur tes photos on vois pas bien les nervures du bois

p'tain j'ai plus à me faire caguer pour sortir une machine "trophé 17"!!!...
ce midi un copain ma dit qu'il a fait faillite comme le TEC,,,

vrai ou faux???...

bubu a écrit:Si tu veux un coup de main!!!

Je peux te faire un faisceau efficasse et tres simple...

PS : c'est mon boulot en centrale nucleaire OUUU PINAISEUUHHHHHH (mode omer simpson!!)

Plus serieusement, j'ai dans mes cartons des plans de faisceaux modulaire en 3 partie qui rendent totalement independant les 3 fonctions principales de la distrib elec. Le tout s'articule autour d'un faisceau de dyna2000.
3 Fonctions / 3 modules :
1 - allumage
2 - charge
3 - eclairage

a+

Si t'as les plans, fait passer. Et si t'as des faisceaux déja fabriqués, donne les prix.

à la vitesse une paire de pièces tous les ans elle sera fini dans 150 à 200 ans,,,

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des fois faut pas etre presser ....................
ca laisse le temps de paufiner les idees

Qu'est ce c'est ce Té, y viens de quelle bécane et pourquoi celui là ?

  c'est des té de GSXR mais je suis pas encore sur de m'en servir,,,

en tous cas aujourd'hui papa noël est passé avec l'aide d'un copain qui m'a trouvé un bras!!!...
bientôt 10 ans que le projet est en carton et ce matin le colis rare est arrivé,,,



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sandro .....................VAS PAS SI VITE .. j'arrive pas a lire   

  pas de problème je laisse le temps à l'encre de sécher jusqu'à cette été voir plus!!!...

de toute façon j'ai changer de direction pour cette machine qui ne fera pas de piste
et pour monter le radiateur je suis passé sur des jantes de RC24-1 pour avoir une jante avant en 16 pouces
quand je les ai je ferai des photos de l’aggloméra de pièces et un résume des dernier changement...

je crois que ça fait encore un moment que j'avais pas posté sur elle!!!...
  alors pour exciter le Bison voilà une petite mise à jour!!!...

  ce qui c'est passé en presque 5 ans :

le 1000RS est fini et tourne très bien, il est provisoirement dans la 900 de route pour le rodage et faire joujou :
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j'ai changé les jantes en 17/17 par des en 16/18 avec un look un peut plus Dymag
et la 16 sera bien mieux pour faire de la place devant le radiateur additionnel ;
j'ai racheté une jante arrière à un autre copain, suis tombé sur une paire complète en achetant un lot ;
et sur une autre jante arrière nu par le biais d'un autre forum avec une avant en cadeau ;
au final ça fait beaucoup de jantes mais il y a une paire qui doit repartir et le reste repeint en doré ;
un copain m'a fait cadeau d'une araignée de tête de fourche et quelque bricoles ;
et en rangeant deux ou trois truc aujourd'hui je suis tombé sur un neiman avec une clef Honda   ;
je dois récupérer un axe de roue arrière MARTIN cette été et peut-être l'amortisseur qui va avec!!!...
 


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