Team SDVM

Engagées par le concessionnaire Honda de Nantes , il s'agit des motos préparées par Guy Coulon . La N° 19 est celle qui a permis cette saison à Oudin , Coudray puis Cremer , de se hisser dans les 10 premiers du championnat du monde . Pour le Bol , le bas moteur TT1 est conservé , mais il reçoit de nouveaux pistons , bielles et cylindres pour passer à 1062 cm3 . Il est monté en carter humide avec une capacité d'huile portée à 6,5 l . Les carburateurs sont des Kei-Hin racing CV à dépression de 32 mm . Ils ont exactement l'aspect des carbus de série , mais ne possèdent qu'un seul circuit de marche au lieu de deux ( ralenti supprimé ).
Dans sa préparation , Coulon s'est d'ailleurs particulièrement penché sur la mise au point de la carburation et de l'échappement . La puissance devrait se situer autour de 125 ch et pour la course on fixe la barre à 9000 tr/mn . Côté partie-cycle , on trouve un cadre PEM avec une suspension arrière genre Uni-trak . Le bras est triangulé et l'amortisseur est un Koni . La fourche est du type Suzuki RG avec réglage par air et anti-plongée hydraulique . Les étriers de freins sont des Lockheed à l'avant comme à l' arrière . Légèrement retravaillé , le carénage tête de fourche est un ex-usine . En ordre de marche , le poids de la SDVM est voisin de 195 kg . La deuxième moto , la N° 20 confiée à Viollet et Chateau est la machine de réserve du championnat . Par rapport à la 19 , les seules différences concernent l'amortisseur arrière Koni à gaz , monté latéralement , la fourche Kayaba dépourvue d'anti-plongée et les roues Dymag en place des Campagnolo . Côté moteur , c'est du kif , avec tout de même un carter sec et un vilebrequin un peu plus allégé .

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ca c'est top !


merci !

boc 200



celle la c'est après la gamelle (huille sur le pneu ,1vis carter dessérée)



@+
alain

la méme dans l'état ou je l'ai retrouvée abadonnée dans le grenier d'une ferme a 4 km de chez moi :

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la elle vient ,30 ans plus tard de retrouver son concepteur /chef mécano (juillet 2010 montaigu )

@+
alain

j'ai vu des choses dans des fermes pres de chez moi , mais jamais des trucs comme ca !





tu sait comment elle y etait arrivé ?

simple
le gars qui me l'a vendue suivait le team de Guy Coulon en 79 /80/81/82
il a donc racheté cette moto (avec C GR honda PEM modifiée )bien sur le moteur rcb/rs des 24 h du mans 81 a été remplacé par un 900 stok et il a rouler sur la route pendant des années (je l'ai croisé a l'époque sans y faire attention)
en 82 il est aller aux 24 h de barcelone par la route avec !
ensuite
moteur cassé ,elle est restée a l'abandon ..............jusqu'a ce que .........on la ressucitte !

il en existe d'autre sdvm qui trainent ..............

@+
alain

b'in si il y en a une à l'abandon je veux bien l'en debaRrasser!!!...

M Luthenaueur , directeur Honda sud ouest m'avait accosté, et m'avait parlé de ces motos .

Guy et lui même avaient construit les mêmes. une c'est Alain qui l'a, l'autre a disparue.....

d'aprés lui ce serait celle qui avait reçu le kit C (carter sec) qui doit trainer quelque part (ferraille ou grange........)d'autres ont suivit ou précédées, mais le mieux serait de demander à Guy qui doit savoir ...lui..

JLS

non ,non ,jl
le chassis que j"ai possèdait les restes de fixation du réservoir huille ........
donc carter sec ,.....
celle la donc :
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sortie courbe du musée ,24 h du mans 1981

alain

Bon , ben c'est l'autre alors

JLS

INFO :LA HONDA SDVM REPREND LA PISTE EN 2012 dès le week end prochain en belgique si tout va comme on veut

si vous voulez aider ....
merci

elle a démarré hier soir

moteur entièrement nouveau ,plein de trucs nouveau ....rodage en course a Mettet samedi ,puis SPA ,le boc ,imola peut ètre

une tof de sa derniere participation au boc 2008 :

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@+
alain

hier ap midi:le retour
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la suite a spa
la elle était en rodage ...

@+

alain

des photos!!!...
des photos!!!...
des photos!!!...

Sur le site KICK 47 dont voici le lien pour Mettet



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la honda SDVM a donc pas mal roullée a Mettet

impasse sur la 1ere séance qualif
1er roulage pour les 2eme séances avec son moteur version RSC (av les bon arbres )

1ere manche avec les vieux pneus,moteur en rodage (6000 maxi)
au 1er relais elle était 6/7

puis gamelle (trop vieux les pneus )
retour au box on repare et on fini

2eme manche pneus ok
3eme au bou t de la ligne droite

ensuite ben ça va 6 /7 pius quelques souci ,un stop and go ,un boulon de té qui merde fini 7ou 9 peu importe ...on était en rodage
les vainqueurs sont venu nous féliciter (maertens /richmond )
va bien la SDVM qui ont dit

les carbus étaient pas sinchro,les pneus pas frais les carbus un peu riche ,l'échapement trop petit...

donc a suivre
on cherche un gros carter (6 litres et sa tulipe )si quelqu'un a çà qui traine ...

alain