La dernière (1200 FJ) reprend vie

Bonsoir,
Alors, comme expliqué il y a quelque temps, ma dernière acquisition était en (très) mauvais état.
Au niveau coloris, elle ressemblait à ça (j'aurais aimé qu'elle soit dans cet état, je n'aurais eu que la "peinture" à faire):

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L'objectif final, c'est qu'elle ressemble à ça:

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Elle reprend vie petit à petit, et j'attends avec impatience le moment où je pourrai coller les stickers de Dominique sur la peinture neuve.
Cela devrait se faire pour le printemps, si je ne découvre pas de nouvelles "horreurs" d'ici là.

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... ça avance, petit à petit ...
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amortisseur neuf (Shock Factory)
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Les jantes sortent de la peinture, tous les roulements et les joints spi changés, 2 pneus neuf suivront dans la semaine. 
Viendront ensuite les durites aviation, remplacement des étriers avant par de étriers de R1, purge complète (étriers + centrale ABS).

Les jantes sont repeintes, pneus neufs montés...

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...pour terminer l'avant, je suis (hélàs!) toujours en attente des étriers de R1...

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... durites étrier et maître cylindre changées, disque neuf et plaquettes aussi, étrier repeint...

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tu l'as refait à neuf!!!...

 Mais hola! Non...c'est encore loin d'être le cas, mais ça prend forme.
Je n'ai pas pensé à faire de photos avant de commencer cette remise en état, et c'est bien dommage, car une fois terminée, elle "aura" l'air neuve par rapport à l'état dans lequel elle était quand je l'ai achetée (beaucoup trop cher d'ailleurs vu ce que j'ai découvert au démontage et ce que j'ai dû changer...).
Seulement, tant qu'à effectuer une remise en état, autant que ce soit fait le mieux et le plus soigneusement possible, sinon cela ne "sert" à rien ... enfin, c'est ma façon de faire et j'ai procédé ainsi avec la 1100 BO.

vivement la suite...

Hier, c'était remontage du couvre culasse après l'avoir nettoyé, poncé, peint et vernis.
Avant: tout gras, peinture écaillée par endroits 
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Couvre culasse remonté après peinture, changement des vis, rondelles et coupelles caoutchouc
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à cause du confinement, les bombes de peinture et vernis ont mis 10 jours avant d'arriver...les pièces, je les avais déjà, heureusement, grâce à CMS (commandées dimanche 29 mars, expédiées lundi 30 mars, reçues mercredi 1er avril : peu de "boutiques" françaises peuvent se targuer d'une telle efficacité)

Ne reste plus qu'à attendre le retour des éléments de carrosserie et du réservoir qui sont chez le carrossier pour qu'enfin elle soit terminée.
Là encore, ça va traîner pour les mêmes raisons que mes bombes: le transporteur qui devait approvisionner le carrossier en peinture a la flemme de "monter" de Grenoble pour 2 "pots" de peinture.

Voyons donc l'origine de cette fuite d'essence...
Durant cette période ... disons ... particulière, les délais de livraisons ont été TRÈS élastiques 
(NOTA: si j'avais tiré pendant autant de temps sur l'élastique de mon caleçon, y'a longtemps qu'il aurait lâché  ou que ce vêtement ne serait plus à ma taille!!)
Bref, il m'a fallu attendre 2 semaines pour recevoir les kits KEYSTER + 3 semaines pour les joints toriques + 2 semaines pour le bac à ultrasons (qui venait pourtant de France: il n'a pourtant pas neigé par ici et les routes étaient praticables) avant de commencer le démontage.  
Avant ça, j'ai eu tout le temps de m'occuper du couvre culasse et résoudre cette  de fuite d'huile en changeant le joint.
Ensuite, il y a eu largement de quoi faire à la maison en attendant les pièces: plantations, jardinage, tonte, vidange/entretien des voitures, etc. ce qui fait que, malgré cela, ma patience n'a pas trop été mise à l'épreuve.

Travail de préparation avant la réception du "matériel": démontage de la rampe et des éléments.
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Repérage des durites, vérification des éléments à remplacer ... et déjà des "anomalies" 
Les puits de pointeau ne devraient correspondre à cette moto: conclusion?
La rampe de carburateurs n'est vraisemblablement pas d'origine ... 
Seconde "anomalie": le clips de l'aiguille dans le boisseau du carburateur n°1 est au 4ème cran  alors que ceux des 3 autres carburateurs sont au 3ème cran, donc au bon réglage... 

Quand, enfin ( ) j'ai tous les éléments à disposition pour attaquer cette remise en état, plus de temps à perdre: 
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Rien de tel qu'un bon bain
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  BEUAAARRRRKKK

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 (re)BEUAAARRRRKKK!!  

Et pendant que le dernier prend son bain, j'attaque les membranes   

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