Transformation 1100 US "sauce café racer"

findlay37 a écrit:  a tous 

Voilà le model qui m'a inspiré pour la peinture du réservoir, il me semble bien que c'est un préparateur espagnol, mais je n'en suis pas sur   
J'ai tellement téléchargé d'images pour me donner des idées, que je ne sais plus très bien de quel site elles proviennent 

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Pour ma part, j'ai rajouté une bande dans l'axe du réservoir pour y mettre ma p'tite patte perso 

Bonjour à tous,

Il s'agit effectivement d'un préparateur espagnol, il est ci dessous, avec des photos détaillées de sa prépa... en la regardant de plus pres, il y a beaucoup de choses que j'aime bien, mais je trouve ta partie cycle mieux finie et plus jolie, et je ne sais pas ce que tu vas mettre comme pot, mais je trouve ceux de la prépa trop modernes...

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A+
eric

Merci messieurs pour vos remarques 

Pour répondre à vos questions, une selle qui épouse parfaitement nos cadre ne se trouve pas sous le sabot d'un cheval 
Et pour une selle sur mesure, c'était un bras   donc... j'ai fait suivant mon modeste budget 

Je vais juste rajouter des caches alu peint en noir entre le cadre et la selle pour cacher le jour asymétrique

Pour les pots, je suis parti là dessus :

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Collecteurs en noir haute T ( ils sont déjà peint ) mais j'attends mes brides qui sont partis en chromage avec mon garde boue, et pour les silencieux, des cônes comme sur la photo   

Pour info, je ne cherche pas à imiter totalement la prépa Espagnole, j'ai juste piqué l’idée du réservoir  

A+

Oui effectivement j'imagine bien le tarif d'une selle sur mesure..

Salut à tous 

J'ai enfin récupéré mes brides et mon garde boue du chromage, 3 mois d'attente  

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Et comme les bonnes nouvelles vont par paire   j'ai aussi récupéré mon support d'étrier et l'étrier AR de peinture, pour être plus cohérent avec l'avant

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Suite à une conseil de ericm, j'ai allégé le tirant alu avec des lumières usinées, et aussi pour le look

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Montage du garde boue de 850XS retouché 

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La prochaine étape est le montage de la ligne d'échappement avec mes belles brides rutilantes 

que dire ? juste splendide. courage pour la fin. max

Superbe !!

Allez, juste histoire de faire mon chie... t'es pas en durit Avia à l'Ar ?   

 

A+
eric

  les gars

Pour la durite arrière avia, c'est prévu, mais pour plus tard  

j'ai laissé la durite qui était livré avec l'étrier AR d'Hornet pour les futurs essais sur route

du super taf 

Salut à tous,

J'ai pu avancer sur la mémère  

Démontage de mes arbres à cames pour refaire mes filetages de paliers HS, et j'ai relevé mes jeux aux soupape avant 
dépose pour rectifier mes pastilles sur rectifieuse. je remplacerai les deux chaînes de distrib et le tendeur supérieur.

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Aujourd'hui, j'ai remonté les collecteurs d’échappement avec les brides re chromées et des écrous neuf 

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J'ai trouvé un compteur type café racer sur LBC d'occas avec seulement 300km, je verrai plus tard si je mets un compte tour.

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Prochaine étape, câblage de l'avant, remontage distribution, silencieux, et carbu

Une idee piquee sur le net , suite a tes filetages de paliers hs , ben ca m'a pas l'air con , le gars a mis des goujons , du coup , plus de soucis ...


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Salut aqua 

C'est une idée qui m'avait traversé l'esprit à un moment , car je l'avais déjà fait sur de la mécanique machine en usine !

Mais c'est toujours bien de respecter la mécanique d'origine 

30e le compteur bonne affaire j'ai le meme je l'ai payer 80 lol  par contre apres 1000km il etait mort les chiffre a l'interieur tournais dans le vide

Salut mick 

Tu as du lire mon post un peut rapidement  le compteur à 300 km et non 30€

Pour info, je l'ai payé 50€ de mémoire , et j'ai déjà eu du mal à en trouver un à ce prix là 

J'espère dépasser les milles bornes avec 

A+

ha pardon , moi j'ai paye 80e comme dit  et apres 1000km hs lol heureusement il a ete prit sous garantie ,  la version noire est sympa aussi

j'ai eu la chance de passé voir la merveille aujourd'hui !

elle est vraiment chouette, du beau travail 


je devais récupérer les JANTES US, elles sont miennes maintenant !!!
 
encore bravo fabrice et merci pour l'accueil 

Merci et bon montage  

Beau boulot !

Salut à tous 

Un des grands moments est arrivé, suite au remontage de mes ACT et de ma distribution, je suis sur le point de redémarrer ma mémère. 
Cela fait maintenant deux ans qu'elle n'a pas tourné  ça passe vite !

Déjà au remontage de mes carbus, j'ai pu constater qu'ils pissent de partout en mettant de l'essence en directe, sans passer par le système à dépression 
Pourtant au nettoyage des carbus, je n'ai vu de joints abîmés, il faut peut être attendre que les joints se gorgent d'essence 

je vous mets des photos à suivre de tout ça 

salut, 

oui je pense aussi que les joints ont séchés, d'ici 24 h ils sont comme neufs, vivement qu'elle tourne 

pour ma part le cable de compteur passe impecable 

Salut à tous 

Elle pète  et du premier coup en plus... et les carbus ne pissent presque plus  

Bon... elle prends mal ses tours et pétarade, on peut pas gagner à tous les coups 
je vais déjà faire un réglage de la richesse au colortune et une syncro carbus pour commencer, après si ça continu, je descendrai la valeur des gicleurs !

Si l'un d'entre vous a la possibilité de me louer une rampe de synchronisation, je suis preneur 

Les photos à suivre promis, car avec la tablette c'est galère 

A+

Les photos de l’avancement  

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Reprise de mes filetages de demi palier HS, et remplacement des chaînes de distribution et du tendeur sup

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Récupération du connecteur d'origine pour l'adapter au nouveau faisceau du compteur avec voyants intégrés, avec un rajout de deux diodes pour éviter le retour par le voyant de clignotant 

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Remontage des carbus avec les filtres 

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Fabrication d'un T alu pour l'alimentation des carbus en direct, sans passer par le système à dépression  
Il faudra que je me discipline pour ne pas oublier le fermer le robinet d'essence  

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Encore un T alu pour le reniflard d'huile 

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Une vue de détail avec le reniflard en haut à droite

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Montage des silencieux, c'est cool... ils font un beau bruit et pas trop bruyant en plus  

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Montage des poignées et des câbles en définitif, du réservoir avec le robinets et le mini filtre à essence

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C'est tout pour aujourd'hui ! 
Vous remarquez que la bâche est à la couleur de la machine  

Prochaine étape : installations des commandes reculées, des feux arrière 

A+

SUPERBE !!  

B.O., vivement la suite

Allez... la suite 

Mise en place des clignotants avec feux intégrés, et de l'éclairage de plaque... plaque rétro que j'ai fait faire sur le net 

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J'ai aussi fabriqué des caches pour occulter le jour sous la selle, car c'était moche  

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Fixation définitive du T renifleur d'huile et du régulateur  je suis parti sur un rond alu peint en noir pour la fixation.

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En attendant ma batterie au lithium, je me suis fait un support, un bidon pour les futurs essais des réglages carbu, et remis le compte tour pour le ralenti.

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J'ai aussi reçu mes commandes reculées    je vais pouvoir modifier mes platines pour l'adaptation. 

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A+

Bonjour. Elles viennent d ou tes commandes reculées Jolies..
Max