membranes d'enrichissement

salut
j'ai acheté des membranes d'enrichissement de carbu,,, mais il y a une façon de les monter? pour qu'ils s'abiment moins rapidement, du talc de l'huile graisse??
je sais pas car les anciens étaient tous pincé au même endroit....

merci @plus

et pis alors ? t'en es où de tes soucis de carbu ?

salut

dis moi, tu les a achetées où tes membranes ?

merci

salut
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ils sont ultra rapide impressionnant.

cimer

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et non pas .com désolé

j'ai trouvé quand même

mais c'est moins cher ici
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

je vais attendre un peu, je vais sûrement avoir besoin d'autre chose (pastilles ...)

je me dirige doucement mais sûrement vers une sortie de moteur pour un déculassage en règle

il y a aussi ici :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

oui, merci

team d'or, ils ont plein de trucs, mais on dirait qu'ils n'acceptent pas les paiements par carte bleue ?? (ou j'ai pas trouvé ?)

par contre, pour oldbikebarn, j'éviterai parce que si je me souviens bien c'est aux usa et je crains les taxes à la douane
(dites moi que c'est pas cher ...)

pour teamdor, il faut prendre les ref, et lui ecrire pour passer commande
il te donneras ses references bancaires pur faire un virement europeen (3,60 euro, ce n'est pas trop cher)
si tu ne sais pas parler allemand, tu peux ecrire en anglais ou demander a Dany ou a Martin de te traduire ta lettre en allemand...

bah j'arriverai bien à me débrouiller
c'est pas les solutions qui manquent

merci, a+

normpalement y'a le petit couvercle qui s'enlève et y'a un sens

pour mettre la membrane,voir revue technique.Apparemment c'est

pas sorcier ,je pense que si tu peux bidouiller un tournevis cruciforme

tu n'aurais pas besoin de tout démonter la rampe ?

ivo

mouaif ...

déjà en démontant, c'est pas facile : il faut TOUT démonter

y'a la commande d'ouverture des papillons des gaz qui gêne sur au moins 3 des carbus, et surtout sur le 2 sur lequel est fixé tout le fourbi de ressorts et de fixation des câbles

ça m'a pas l'air évident

moi m'en fous, j'ai tout démonté

FAUX : un peu de patience et être méthodique

1/ retirer les platines support de carbus.

2/ oter les vis des volets starters et accélérateur

3/ attention de repérer pour le sens de remontage.

4/ la veille du démontage mettre du dégripoil sur les volets de
starters er son axe,car montés serrés. :puker:

5/ désacoupler les carbus ,reste celui du mileu pas facile ,compter
les spires du ressort de rappel pour le remontage.

Ceci dit je te répète,bricole un tournevis en sciant le bout assez court
et le faire ressouder à angle droit.Tu accèderais facilement aux vis.
Moi j'y avais pas pensé.Bon courage et tiens nous au courant.
ivo

PS: moi me suis pas fait chier,j'ai amené chez HONDA.

comment ça faux ?

ce que tu décris c'est exactement ce que j'ai fait

y'a peu être une solution plus simple :

a l'aide une pince à manche long et de bonne qualité

desserrer les vis et les remplacer par des BTR .

Avant de les desserrer décoller les filets en frappant lègérement

sur la tête (des vis )ces vis sont facilement accessibles.

Bon je vois que tu as suivi mes conseils ,fait gaffe au sens de

remontage du joint.

Ivo

c'est quoi le sens du remontage du joint
j'ai rien vu sur la revu?

le côté plat doit être tourné vers le corps du carbu
tu dois voir le côté arrondi quand tu ouvres le couvercle, quoi ...

a ok
et l'aute joint avec l'insert métalique il a un sens de montage? (car souvent ils sont perçéc par pincement

merci

euuuuh ?
"le joint avec l'insert métallique", c'est la membrane ...? je vois que ça

bah y'a pas 36 solutions pour la monter

tu mets le bitoniau dans son trou, et puis c'est tout , non ??

bah oué je suis d'accord mais vu qu'ils sont souvent percés alors je me dis que je dois mal les monter ou il a un truc qu'ils aiment pas au montage... et vu que j'en monte des neufs j'aimerai ne pas les abimer au montage...

ça fait combien de fois que tu les changes ?

les miennes sont foutues, mais vu comme le caoutchouc est cuit, je pense qu'elles sont d'origine ...

j'en récupère, j'ai un pote casseur et il me filait des pièces mais 50% des membranes étaient perçées...donc j'en ai eu marre car à chaque nettoyage j'en avais une de perçée...donc achat de neuves en espérant qu'elles ne vont pas se percer pas si facilement.

j'espère aussi, parce que vu les prix que ça coûte et surtout le temps que ça m'a pris (5 jours pour tout nettoyer, et j'ai pas encore changé les joints) je ferai pas ça tous les jours !!

RC01,

moi ,le bitoniau dans le trou je le fais le soir avec bobonne....

hi hi

signé : inconnu