BESION DE CONSEIL

Bjr à tous
nouveau sur le forum
je viens d'acquérir une 750 bol d'or un peu modifiée
train av et arr de 1100 BO entre autre
Je voudrais faire des démos de motos anciennes
l'ancien proprio avait mis un cintre plat (avec adaptateurs)

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je voudrai remettre le guidon d'origine, est ce que des demis guidon de  750 BO
se monteraient sur un train avant de 1100 BO
Merci de vos réponses

                       Yvan

ce qui compte c'est le diametre des tubes ,doit y avoir du 37 et du 39

 

il y a des demi guidons sur les 100 mais ce n'est pas le même diamètres pour les tubes

il a des guidons types "spencer" pour la démo ...

C'est quoi un guidon type "Spencer"
un cintre relevé ?

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  oui,,,
c"est pas très loin de ce qui est déjà monté sur ta machine non???...

il te faut trouver des demi guidons en 39 si tu veux mettre ceux d'origine de la 1100,,,
si non un guidon plus haut???...

je me permet de mettre directement en ligne les photos de ta moto,,,


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Merci pour les photos
C'est vrai qu'un guidon un peu relevé ferai plus classe

Je profite de vos connaissances
j'envisage de mettre un petit compte tours (celui qui est monté sur ma machine est
celui d'une CB500) ainsi qu'un petit compteur
Mais je en sais pas quoi choisir (marque /type/modèle)
Je voudrai également mettre un tout  petit phare rond comme on voit sur des prépas actuelles
Le but est de pouvoir remettre un peu la bécane en conformité pour pouvoir rouler hors circuit
je suis preneur de tous vos conseils
merci d'avance

YVAN91 a écrit:Je profite de vos connaissances
j'envisage de mettre un petit compte tours (celui qui est monté sur ma machine est
celui d'une CB500) ainsi qu'un petit compteur
Mais je en sais pas quoi choisir (marque /type/modèle)
Je voudrai également mettre un tout  petit phare rond comme on voit sur des prépas actuelles
Le but est de pouvoir remettre un peu la bécane en conformité pour pouvoir rouler hors circuit
je suis preneur de tous vos conseils
merci d'avance

Heu question conformité, faudra remettre le comodo gauche qui gere les clignots, le Klaxon et le phare surtout .. si la machine est préparée course il y a des chancesque le faisseau electrique ait été simplifié .. a vérifier ..

Il te faudra aussi un feu stop ! (et une plaque d'imat  )

si le faisseau electrique est d'origine non modifié ce sera très facile d'adapter ce que tu veux en accessoire, sinon va falloir bricoler un peu !

Pour les compteurs/compte tours : tu as les adaptables chromés type café racer ... petits et jolis mais pas forcement tres juste... un peu plus gros mais plus fiable tu peux te pencher sur les compteurs / compte tour des GSXR air/huille jusqu'a 92 je crois ... (attention là le compte tour est electronique et non a cable donc faut bidouiller un peu pour l'installer - le compteur est standard lui, le cable du bol est compatible)
sinon pourquoi pas retrouver un bloc compteur de bol...

ce ne sont là que des idées, il y a surement d'autres possibilités ...


A suivre .. tiens nous au courant de l'avancée de ton projet .. !

C'est vrai que deux petits compteurs style café racer ça serai sympa
Dés que je me lance, les photos suivront