CHAINE DISTRIBUTION A RETENDRE ?

Salut à tous !!

J'ai effectué un démarrage de la moto, bruit important au ralenti un peu moins dans les tours.
Le bruit que j'entend semble se trouver au niveau de l'embrayage.

J'ai donc démonté le couvercle afin de voir tout ça.

Vidange faîte apparemment aucun copeaux de quoi se soit (moteur 30000km).

Et là pour moi ne connaissant pas spécialement le 4 pattes c'est un peu le brouillard

voici une photo :

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je pense que les chaines primaires et secondaires sont détendues mais pas au même moment quand l'une est tendue l'autre ne l'est pas et vis versa.

Pour les contrôles je n'ai pas pu aller plus loin...mon frère à garder la revue technique pour la sienne

Le bruit provenant côté embrayage est grave ?
Que dois je vérifier ou faire maintenant

Voici une petite vidéo si ça peut aider :

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Comme vu avec Marsu je me suis servi dans un premier temps d'une clé de 17 pour faire tourner le moteur,

il me manquer le démonte bougie donc pour que se soit plus visible je me suis servi du démarreur...mais je ne sais pas si c'était autorisé ou une belle conn**rie de faire ça...

bj
Je dirais a retendre la chaine sup me semble faire un peux le ventre , par moment

De toute façon , perso quand je tombe un couvre act je tends systématiquement les chaines . tellement long et délicat le remontage du joint
Marsu

Salut, si tu tourne ton moteur a la clé c'est toujours coté alternateur . Jamais coté allumage sinon risque de casser la tete. En plus il y a une procedure pour retendre. Entre autre force pas trop sur le serrages des tendeurs car ça "foire" vite. Pour le bruit coté embrayage t'inquiete pas trop c'est la cloche qui fait parler d'elle. Normalement ca le fait plus quand tu debraye:) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Exact Marsu, idem pour l'autre chaîne

Donc si j'ai bien compris je tend la chaîne avec ma clé de 17, et une fois tendue je serre la vis de tension pour bloquer le tendeur ?

Philippe ce qui me paraît étrange c'est que le bruit d'une cloche d'embrayage ça se reconnaît, et ça c'est plutôt un bruit de roulement j'essaierai de poster le son que cela fait

"tellement long et délicat le remontage du joint
Marsu "

Ah bon tu fais bien de me le dire

voici une video du bruit sur son premier démarrage depuis plus de trois ans, on entend bien le claquement mais je n'arrive pas à savoir d'où ça vient, mais comme je le citais auparavant cela semblait venir du côté de l'embrayage...

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je pencherai sur la roue libre de desserrée et une mauvaise synchronisation des carbus: donc démontage du carter allumage et nettoyage carbus + réglages
les bruits vont s'estomper une fois que tout ca sera fait.
JLS

Salut , si le bruit persiste en debrayant c'est pas la cloche. Apres sur la video c'est pas evident car le ralentis est pas stable (elle etait froide?) L'un des bruits pourrait bien etre un desserage de la roue libre effectivement. Perso j'ai remonter la mienne au frein filet; ça bouge plus. Esr ce que ton demarreur "decroche" parfois??

Merci pour vos indications, je me remet dessus cet après midi avec certainement désolidarisation moteur du cadre si je galère trop pour les tensions de chaine

@Corki2 : je vérifie ça tout à l'heure,

@Philippe : premier démarrage de la moto, elle était froide depuis plus de 3 ans

Galère Galère Galère !!!

La vis de distribution côté échappement bloquée, j'ai donc envoyé du 3 en 1 après un peu de patience j'ai réussi à la sortir et voilà la photo :

voici une video du bruit sur son premier démarrage depuis plus de trois ans, on entend bien le claquement mais je n'arrive pas à savoir d'où ça vient, mais comme je le citais auparavant cela semblait venir du côté de l'embrayage...

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une vis BTR tordu, un ressort qui apparemment servait de filetage (le filetage de la classe semble être en état correct à voir) le contre écrou et la rondelle.

Malgré la procédure de tension des deux chaînes suivie à la lettre j'ai pas eu l'impression que cela ait tendu quoique se soit...

Si vous avez une astuce je suis preneur

P.S : quelqu'un aurait'il un visuel de la vis d'origine de tension de distribution côté culasse, du contre écrou ainsi que de la rondelle

Merci d'avance pour votre aide

ton morceau de ressort ne serait il pas un filet rapporté ?

certainement, d'ailleurs il a rendu le desserrage laborieux et ne m'a pas motivé à le laisser en place.
Ou puis je trouver la vis le contre écrou et la rondelle d'origine ?

Honda doit encore fournir ce type de piece ou va voir sur les fiches de cmsl

Je suis passé chez HONDA mais il ne fabrique plus la vis de tension de chaîne côté collecteur, le contre écrou et le joint torique commandé.

Quelqu'un aurais t'il les mesures de cette (cb750kz RC01) que je puisse l'acheter dans un magasin spécialisé ?

la vis de blocage du tendeur superieure est un vis non standard , elle fait 24 mm sous tete , la vis a un diam M8 sur 12 mm pour le serrage dans la culasse et la longueur restante sous tête fait M10 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , le contre écrou fait donc M10 possede une embase et un joint interieur pour l'etancheité

tu peux remplacer cet ensemble par une vis M8 long 24 + ecrou et intercaler entre l'écrou et la culasse une rondelle cuivre ou alu
si ta vis tenait avec un filet rapporté tu vas devoir taraudé la culasse a un Ø supérieur ?

Merci de tes indications , il y avait un filet car la vis était d'un diamètre inférieur à celui du pas de vis de la culasse semble t'il.
Malheureusement j'ai pas le pied à coulisse temporairement pour verifier
Je dois voir ça demain et je te confirme ça