Recherche aide pour reglage dans le 68

Salut à tous,

Je galère pas mal à regler mon BO,
malgré que j'ai les cadrans de mesure des depressions j'ai du mal,
ca gigote tellement j'arrive pas a etre précis.

Du coup j'ai pas des accélérations franches, et le retour au ralenti se fait par palier,
Bref c'est la galère.
Il me faudrait un bon reglage de la synchro et des richesses.

J'ai essayé de régler pendant 2h,
je suis arrivé à avoir des accél franches, par contre le retour au ralenti est plus mitigé,
c'est roulable mais pas agréable.

Donc si quelqu'un d'Alsace qui arrive bien a régler cette machine, et qu'il serait prêt à me le faire,
je lui serait enormement reconnaissant

Merci de votre solidarité

t'as quoi comme pot et comme gicleurs ?
la rampe est propre ?

OUi la rampe est nickel,
tout nettoyer, changer les membranes, les pointeaux.

J'ai un collecteur marving 2/1 et des pot Megathons.

J'ai monté de 10 point au principal et secondaire

Elle tourne impec, seulement la synchro n'est pas bonne et je n'y arrive pas.

tu as quoi comme depressiometre , faut faire attention il y en a qu il faut etalonner avant chaque emploi

Si tu a une rampe avec des manometres
tu doit avoir une molette sur chaque mano, que tu ferme doucement
jusqu'a ce que l'aiguille ne bouge plus que de 2 a 3 mm.
j'ai mis des élastiques entre les vis, ça évite qu'elle bougent avec les vibrations.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et avant de commencer tu essaye les 4 mano a la suite sur le même cylindre
pour voir si ta rampe n'est pas décalée.

Salut à tous,

Merci beaucoup de vos réponses jean louis et tarmot17,

En effet j'ai la même rampe de depressiomètre que toi jean louis,
la notice est en allemand et j'avais pas tout compris [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sous les petites molettes tu as une bille c'est bien ça ?

Je crois que je viens de comprendre maintenant pourquoi il y a des Y dans la boite et des tuyaux en rabe ...
je suis sur c'est pour ce fameux reglages d'étalonnage ....

Du coup je vais reessayer tout ca,
je vous tient au courant, un grand merci !!

Petite question pour Jean louis,

Que faire justement si je constate d'un mano est decalé ?

si tu a un mano de décalé tu refait les inscriptions
soit sur la vitre, c'est le plus simple.
soit en sortant la vitre et la refaire sur le fond flanc

ou essayer de bouger l'aiguille, mais c'est plus delicat
tu risque de de modifier le tarage de base

c'est du mano de grande série donc pas étalonable

ou acheter un 3 cylindres, mais la il faut aussi changer de forum [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je me suis construit un dépressiomètre à deux balles : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Utilisé sur un bi, ça marche pas mal , en revanche, je ne sais pas ce que ça vaut pour un quatre pates ...
Avez vous un avis ?

ça marche aussi, c'est plus long
tu fais les 1 et 2 ensemble, puis les 3 et 4.
et après tu synchronise les 2 groupes de carbus.

j'ai testé ce week end en reglant les petits robinets,
c'est impéccable, c'était fait rapidement,

la montée en régime donne des frissons, et le retour au ralenti se fait tout aussi sec !
Le pied !!!

Par contre quand je roule, je met poigné dans l'angle elle me fait des fois un petit trou, s'engorge et seulement accélère.
C'est un problème apparrant quand la carburation est trop riche non ?


Grand merci à vous

Bonjour,

Quelqu’un aurait-il une solution à mon problème expliqué plus au dessus ?

Merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

salut

si tu bricoler une rampe a dépression (ce que j'ai fait aussi mais je l'ai prévu pour le 4 pat
donc pour le réglage je pense que tu doit etre un peut plus précis
je pense effectivement que tu est un poils trop riche ( sa te le fait par tout tps car en fonction de l'humidité de l'air ca peut varier)
j'espère que ca t'aidera
bonne journée