renov fourreau de fourche et peinture carter

Les deux fourreaux de mon KZ sont bien moches...ils sont d'origines. Que me conseilleriez vous pour les restaurer proprement ?

Idem pour les carter et bas moteur

:rendeer:
pour les tubes un sablage et vernissage,,,
pour les carters un sablage et polissage,,,
pour le moteur un brossage et peinturage!!!...

Merci Sandro, mais si j'ai pas de sableuse ?

Sachant que mes fourreaux sont bien oxydés.

Brosse nylon montée sur une perceuse

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salut sandro

quand tu dis de sabler et de vernir les tubes , ces bien des tubes de fourche dont tu parles ?

Hello!

Attention les tube de fourche c'est chromage pas polissage!!!

La restauration des fourreaux de fourche en alu c'est idem que pour les carters: degrossir au ponçage et finition au polissage. Il existe des kits complets avec pates et disques de l'ebauche à la finition chez Alpdifusion

Normalement il y a deux peintures differentes pour carters et cylindres (haute temperature)..

J'ai les references Restom si tu veux:

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Bon courage...

Pierrot

Pour te motiver.... voila le resultat:thumleft:

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c'est bien ce qui me semblait , des tubes piqués sont irrécupérables sauf rechromage c.a.d décapage , une couche de cuivre et une couche de chrome et des bains d'acide entre les operations si ma mémoire est bonne

andre3d a écrit:c'est bien ce qui me semblait , des tubes piqués sont irrécupérables sauf rechromage c.a.d décapage , une couche de cuivre et une couche de chrome et des bains d'acide entre les operations si ma mémoire est bonne

et apres tout ca il sont toujours au meme diametre

Si ils ne sont pas trop piqués tu peux peut être les recuperer à la paille de fer, j'ai jamais essayé, c'est peut être trop violent...

la couche de chrome doit etre de quelque centieme , un specialiste du chromage doit savoir a quelle diametre il doit dégrossir les tubes pour obtenir apres traitement la cote voulue
tu peux enlever la rouille sur un tube avec de la paille de fer tres fine , si le point de rouille se trouve sur la zone de frottement avec le joint spy c'est fichu , le défaut de surface engendrée par la rouille va te bouffer le joint a chaque passage

Merci pour vos réponses, sur la CB750KZ, les tubes de fourche sont chromés mais les fourreaux sont en alu. Je cherche a retrouver l'état d'origine donc se sera léger polissage et peut être vernissage...

lebiket a écrit:Si ils ne sont pas trop piqués tu peux peut être les recuperer à la paille de fer, j'ai jamais essayé, c'est peut être trop violent...

sa j ai deja fait , ca avais fonctionne mais sa doit etre leger si les tube sont marque au passage des spi sa fuira
refaire faire les tubes coutera certainement aussi cher que d en acheter des neuf [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
pour les fourreaux poncage , polissage et verni selon ton souhait . perso j suis pas pour car sa prend toujours des pet et sa s oxyde et fait tout degeu et la faut tout recommencer et poncer le verni pour commencer

LE mieux c'est de te trouver une fourche d'occase sur le coincoin....