AIdez moi!!!!!!!!!!!!!!!

Bonjour,
J'habite dans le morvan, je possède un CB750KZ de 1979, 60 000 km au compteur, mais pas tournée régulièrement depuis 10 ans. Juste démarré presque tout les deux ans, jusqu'au drame de l'année dernière. Fusible 30 ampère HS suite inversion de polarité lors d'un démarrage forcé aux cables.
J'ai un renifflard de cube de carbu qui est cassé à la base donc sa pisse tout le temps de l'essence. Elle ne tenait plus le ralenti au dernier démarrage. J'ai besoin de pièces. J'aimerai vraiment la remettre en route pour l'utiliser. Voila, l'essentiel.

bs
Ben le weekend dernier tu avais le noyau dur du club chez toi !!!
Tu n as pas vus passer le groupe de joyeux drille ??
Tu devrais trouver une cuve de carbu dans ton coin
Sinon je dois avoir ca gauche ou droit ?? ( assis sur la moto )
https://bocf.forumactif.com/t3870-rendez-vous-du-bocf-mai-2012
Sinon bienvenue chez les fous
Marsu

Oui j'ai un pote qui était avec vous ce week end et il m'a parlé de toi , d'ou ma presence ici.V
oila,
j'ai un vieux CB750KZ de 1979 avec 60000km au compteur. Elle a pas
tourné régulièrement depuis presque 10ans mais était démarré tout les
ans. La dernière fois c'est l'année dernière, j'avais changé les
bougies, changé l'huile et mis une batterie neuve. Le problème c'est
qu'elle tenait pas le ralenti et pissait de l'essence. Après recherche,
il y avait les flotteur et les petit piston de grippé dans les carbu (
j'ai tout dégrippé ) et il y a aussi un reniflard de trop plein de cuve
de carbu qui est cassé à la base dans le carbu du cylindre droit. Du
coup, suite à de nombreux démarrage et une batterie neuve à plat je l'ai
démarré aux cables mais ai inversé la polarité du coup mon fusible
principal de 30 ampère à sauté ( honda chalon sur saone en a ).
J'aimerai vraiment la remettre en route et m'en servir. A 50 000 km ( il
y a 12 ans environs ) j'ai fait une révision: synchro des carbu,
changement de chaine de distrib et changement des pastilles de soupape.
J'avais aussi changé moi même l'embrayage, les galets de démarreur et le
joint de sortie de boite coté selecteur.
Je me pose plein de question:
a froid ça claque dans la culasse ( les soupapes? )
OU
trouver des pièces? ( il me faut une rampe de carbu, éventuellement un
boitier filtre à air car là il y a des cornets, et j'ai un 4 en 1 sans
silencieux)
Et enfin, est ce que ca vaut le coup?
Je
suis seul face à cet engin qui pourri dans ma grange, le fait de
trouver ce club pourrait me motiver car dans ma famille , tout le monde
me dit de la mettre à la ferraille et je ne peux m'y résoudre, j'y suis
vraiment très attaché et la voir mourante me brise le coeur. Aidez
moi!!!!

Tu est au bon endroit, domage qu'on ne se soit pas vu ce WE .. t'aurai eu toutes tes réponses en direct et meme un coup de main si besoin ..

Bref ..

Trop tard c'est fait ...

sinon on sera présent aux coupes moto légende à Dijon à la fin du mois ... donc si t'as l'occase de passer par là viens nous voir on pourra parler plus facilement de ta brele.

en attendant pose toutes les questions (mais une par une) que tu souhaites, il y aura toujours quelqu'un pour te répondre et te conseiller !

J'ai vu les tuto et franchement ça m'a déprimé et je me dit qu'elle démarrera plus jamais. J'aime la mécanique, je répare moi même mes bagnole ( couroie distrib, roulement même changer un moteur...) mais le tuto sur les carbu ça m'a tué! J'y arriverai jamais! C'est une usine à gaz pour moi, une usine à gaz ou tout est écris en chinois !
Quand je vois l'état de la mienne....
Bon, je crois que j'ai tapé à la bonne adresse cette fois. Je ferais tout ce que je peux pour vous rencontrer à Dijon. C'est quand et ou exactement?

kenjy a écrit:Je ferais tout ce que je peux pour vous rencontrer à Dijon. C'est quand et ou exactement?

tout est là: http://www.coupes-moto-legende.fr/