Slt a tous .

Bonjour tous le monde .

Moi c'est Florian bientôt 25ans et le 27 Avril sa feras 3 ans que j'ai le permis motos .

J'ai commencé sur un Honda CBF 600 N de 2007 et 1an après je suis passez sur son grand frère un CB 1300 N de 2003 que j'ai toujours et que j'adore .

Je suis de Dijon et je fais partis du bureau de FFMC21 .

Si je viens sur se forum c'est pour en apprendre un peux plus sur les Bol d'Or car j'aimerais bien en possédé un de préférence un 1100 .

A plus sur la route .

bj
Bienvenue dans le monde des bols Tout le monde veux/prend des 11 , je vais finir par en prendre un aussi
Tiens Morvandiau tu a un copain pour rouler
Welcome jeune
Marsu

Merci .

Vu que je roule sur un CB XIII qui du couple a bas régime (un vrai camion) , j'ai un peu peur qu'en prenant un 900 je reste sur ma fin au niveaux couple .

Je ne recherche pas la vitesse pure mais de la puissance a bas régime .

N hésite pas prend un 11
De toute façon après un cb 13 tout les moteurs vont te paraitre creux
Marsu41

Bonjour mon p'tit Flo, viens essayer le 1100R un de ces jours

On en reparle en Auvergne François .

ok

bienvenu !

J'ai pas eu de 900, mais suis très heureux ma mienne

y a "bluelagon" qui vend la sienne dans "achat vente"

Bienvenue

Bienvenue

Merci .

Vu que j'ai trouver comment mettre les photos , je vous présente mon CB 1300 de 2003 qui vient de passer les 40 000 Kms .

bj a toi
c'est vrai que derrière un 13 ca vas te faire bizarre

Merci .

Sa c'est sur que il va falloir que je fasse attention au début je pense surtout au niveaux des freinages .

Re-bonjour a tous . Je revient un peut sur le forum car j'avais un peut laisser tomber mes recherches a cause du taf . J'ai fais la conaissance de certain membres du club au Moto Légende qui m'on bien aidez a comprendre un peut mieux le BO . Au début je voulais un 1100 mais apparament certaines pièces deviennes dur a trouvées donc je pense que je vais me rabatre sur un 900 . Pour l'instant je n'ai toujours pas internet a l'appartement donc je me conecte sur le forum via ma PS3 .

E

Et un H13 de plus, et Dijonnais avec ça.
o
En vérité 900 ou 1100, il suffit de rouler avec les aficionado du BOCF pour comprendre que cela n'est pas très important. Ce qui est certain, c'est que leurs brelôns tu ne les a pas toujours dans les rétros

Ex-Dijonais maintenant j'habite a Sombernon . Passe faire un tour sur le forum du CB1300 j'ai le même pseudo .

Salut Flo21,

Je plaide coupable pour le découragement sur le 1100 ... c'est moi qui t'ai dit pour les pieces ... (tendeur de chaine principalement).
Mais si t'en trouve un en bonne santé n'hésites pas c'est une bonne machine !

A bientôt ... bon courage pour l'attente internet et merci la PS3 !

Voila la différence entre en parler sur un forum et en parler de vive voie avec les personnes on comprend mieux . Je vien de m'acheter un portable mais je n'arrive toujours pas a me conecté a la box donc oui ma PS3 j'en prend soin.

Perso, je pense qui roule avec un XIII n'ont jamais roulé avec une 900 ou un 1100 BO ni un Big One préparé sinon il trouverait le XIII vraiment creux en sensations,

Creux le 13 pas sur car moi je n'ai rien a ne lui re-dire . Est-ce que tu en a essayé un ?
Comme on le disait au Moto Légende avec les membres du club avec qui j'ai discuté , tu ne peux pas comparé le 13 qui est de 2003 avec un 900 ou un 1100 des années 80 .

Oui, j'ai essayé le XIII... Je ne l'ai pas trouvé amusant pour mon style de conduite et ça n'engage que moi...

En fait, il est trop linéaire pour moi, il pousse tout le temps de la même manière sans à coup que nous connaissons sur des 1100 (surtout la R d'ailleurs)... J'ai essayé de rouler avec la BIG en origine mais même problème que les XIII : j'ai été obligé de monter très vite des AAC du SC21 et de changer gicleur et air sur la rampe pour avoir un peu de caractère... Et un gros "reproche" au XIII : il ne te dit que très très tard qu'il va décrocher alors que nos anciennes nous préviennent quand même très tôt ce qui est plus sécurisant... Petite peur aussi avec le XIII à plusieurs reprises, il se relève beaucoup à la réaccélération sur la corde et ça c'est moins drôle, ... J'ai vu un gars qui avait monté des Öhlins pour y remédier mais je n'ai jamais pu essayer ( 1500 euros quand même la paire, ça fait mal pour pouvoir ressortir à la corde)...

tout cela explique pourquoi effectivement on ne voit pas souvent le cul de la XIII mais souvent son feu dans le rétro de nos anciennes...




Ce qui sera génial quand tu auras un 900 ou un 1100, c'est que tu vas pouvoir profiter des deux, une pour le allday's, moderne et  sécurisante, une pour l'arsouille; quant tu passeras au-dessus des 7 000 tours avec les anciennes, tu vas comprendre la différence entre les deux types de motos et tu vas te faire méga plaisir,

J'ai des potes du forum CB 1300 qui tourne régulièrement a Carole et ils ne ce traine pas et ça racle des 2 cotés .
Comme je l'ai dis tu ne peux pas comparé ces 2 moto qui pourtant sont de la même famille .Je m'en fous royalement de la vitesse (de toutes façon on ne peut plus "rouler") moi ce que je recherche c'est le couple et ne pas m'amuser avec le sélecteur comme je faisais sur mon 600 CBF c'est pour ça que j'ai pris le 13 .
Tu dis que tu ne vois beaucoup de 13 devant toi mais les XJR , les GSX et ZRX pareil tu n'en vois plus parce la mode des gros roadster est passé .

XJR et GSX, on en a jamais vu devant, ça c'est une certitude, , pour le ZRX, bien préparé, c'est une autre histoire, même avec la GPZ j'avais du mal à passer les intérieurs, on arrive à remettre les gaz très tôt et à freiner assez tard si le ZRX est bien réglé...

J'ai vu aussi tourner des XIII à Carole mais il n'était pas en origine, ce qui explique cela...

Masi tu verras la différence quand le couple arrivera sur ta 900 ou 1100, tu vas t'éclater si tu aimes ça,

Un pote qui tourne sur Carole .