encore une qui se reveille!!!

Salut a tous

ben ca y est

après une rencontre avec le bol d'or club a epoqu auto lyon, ça a reveillé la folle envie de refaire tourner mon vieux bol qui dormait au fond du garage depuis quelques 11 ans.

allez, une petite present vite fait:

prénom: Bruno
age: quelques 50ans, une petite femme qui me suit toujours depuis 30 et quelques années, 3 fistons dont 2 motards

quoi dire encore, j'ai abandonné ma bol pour un XJR SP apres avoir fait mes armes sur un 125 XL (pour les vieux qui se rappelle), un DTMX, un 750 CBK et mon 900 BO que je n'ai jamais put revendre tant on a fait de la route ensemble!!!!(elle a quand meme 126000 km et des brouettes!! )

bref, trop content de vous dire qu'après un bon démontage de carbu et débouchage divers elle retourne sur ses 4 cylindres comme au premier jour!!!

donc, m'en voulez pas si par manque de temps, je ne viens pas sur le forum souvent, mais je souhaitais remercier les gars sympa du BO club qui grace a leurs conseils m'on permis de remettre ma cocotte en route

a bientot peut etre sur les routes

bruno

Bienvenue a toi BRUNO

bien le bonjour

bienvenu par minou (le petit chat)

!!!!(elle a quand meme 126000 km et des brouettes!! )

Tout juste rodée

Bienvenue chez toi
@+Dominique

bienvenue chez les oufs !

des photo

merci a tous pour votre accueil

des photos, ben j'en ai pas fait récemment puisqu'elle dormait donc il faut que je scanne des anciennes et ca va etre un peu plus long mais j'en mettrais...promis

pour info, elle a un pot Devil d’époque (helas percé), une peinture perso avec son nom dessus et un double optique ermax (qu'on voyait sur toutes les brelles de cette époque!!!!)

j'hésite d'ailleurs a l'enlever pour remettre le phare d'origine que j'avais conservé précieusement......qu'en pensez vous ?

d'un coté, c'est sympa de lui redonner sa bouille d'origine, mais d'un autre, dans vos photos, j'en ai pas vu avec ce tête de fourche donc ça peut être sympa de la démarquer, d'autant qu'elle ne sera plus d'origine puisqu'elle a une peinture perso (d'époque également !!!)

j'attend vos réactions..............

Tu ne peux pas imaginer le plaisir que tu auras à rerouler "dans l'état" ONLY ONE!

je ne le ferais pas, le plaisir de refaire vivre TA MOTO.

JLS

allez, si je ne le fais pas tout de suite, je ne le ferais jamais

voici donc une photo de ma cocotte dans les années 85/86 avec la 1000R de mon pote Patrice

a part le poids des années, elle est toujours identique



a +

Bruno

D abord bonjour et bienvenue parmi les fous du bol
Tu as la chance d avoir gardé TA moto , perso je laisserais dans son état d époque . En plus elle claque bien
Ma prochaine devrais être un 900 fa noir comme celui de mes 20 ans , il ne me reste plus que la tète de fourche et les bracelets
Et puis après tu fais comme tout le monde tu en remonte une deuxième
Marsu

merci Marsu pour le compliment

c'est pas ce qui déplairait d'en remonter une autre mais le garage est deja bien plein (pourquoi pas une 750 CB KZ...ma premiere grosse!!!)

je vais peut être d'abord chouchouter celle la (réfection des joints spi, nettoyage du réservoir (on m'a parlé d'un traitement "RESTOM") pour la rouille éventuelle a l’intérieur........ etc

a propos de ce traitement, existe il un tuto a ce sujet ?

je vais peut être d'abord chouchouter celle la (réfection des joints spi, nettoyage du réservoir (on m'a parlé d'un traitement "RESTOM") pour la rouille éventuelle a l’intérieur........ etc

a propos de ce traitement, existe il un tuto a ce sujet ?

Ben tu vois , elle a de la gueule comme ca, pourquoi changer quand on aime...

Pour ce qui est du netotage de ton résé, ya plusieurs écoles, perso le restom, je me demande s'il tiens encore bien aujourdhui avec la nouvelle essence. Aprés un gar du fofo (que je connais trés bien ) a testé le catalysage au zinc.. s'il passe par là, faudrait qu'il poste un truc car cela aiderait bien pas mal de monde içi.

Aprés pour les conseils des pièces , ya notre président, JLK, Marsu, bello2A,...

bienvenue et bon courage pour la renaissance de ta complice

JLS

si elle tourne touche à rien ;DDsi elle merde profites en pour faire un délicieux nettoyage carbu à la place du restom.....paske 11 ans sans tourner ça doit coller dans la rampe....(boisseaux aiguilles gicleurs etc..)au boulot

déja fait la rampe de carbu et a part é gicleurs bouchés et de la poussiere rouge au fond des cuves, il y avait moins de mal que prevu, a part peut etre un pointeau qui se bloque ouvert de temps en temps (et a 12600O KM, y a pas de mal

mais bon, c'est quand meme chaud a démonter donc j'aimerais bien éviter d'y remettre de la merdouille!!!

sinon, pour nettoyer les vases d'expantion de vieilles bagnoles, j'utilise la bonne methode d'un peu de sable mouillé et ca marche bien(a condition de secouer vigoureusement.)mais pour le reservoir, j'hesite, il doit y avoir pleins de recoins la bas dedans et si il reste du sable............................!!!!!

gus

il faut attacher plusieurs brins de chainette ensemble et d'attacher le tout à l'extérieur du résé et bien secouer le tout avec du nettoyant industriel (vigor...etc)

comme ca rien ne reste à l'intérieur une fois terminé

JLS

ca c'est une bonne idée

j'essaye des que j'ai 5 minutes

merci pour le tuyau

gus

Une autre idée pour nettoyer le réservoir que je vais tenter ce weekend je vous tiendrais au jus !

La technique de l’électrolyse : Electrolyse

pas possible pour moi l’électrolyse

j'ai la peinture extérieure en bon état et je veux pas la refaire.

et j'ai peur que l’électrolyse ne fasse pas de détail!!!!

En effet Bgus, dans ce cas là je sais pas comment se comporte la peinture extérieure.
Mais je pense cependant qu'elle ne sera pas affectée comme l'échange se fait dans le réservoir et non le réservoir entier plongé dans une solution...

Mais ça dépasse mes connaissance en ce domaine, désolé ! ^^'