besoin d'un avis

bonjour à tous

j'ai un avis à vous demander, bien que je sache qu'à distance ce n'est pas facile à donner

j'ai vu aujourd'hui une BO 900 de 1980

analyse moteur à l'arrêt
- bécane de 29MKM avec un proprio précédent
- depuis 8 ans, elle a tourné très peu, style une fois par an
- batterie neuve
- visiblement pas d'accident
- joint spy AVG hs
- silencieux troués (mais collecteur bon)
- étrier de frein AR bloqué
- pas de point dur dans la direction, les butées ne sont pas abimées
- le cadre semble bon, pas de fissure ou de soudure hs
- il manque les poignées passager AR
- la peinture d'un coin du réservoir est écaillée sur 2 centimètres
- les pneus sont bons mais ils ont 8 ans donc à changer surement
- le circuit électrique semble bon
- quelques rayures par ci par là
- carters moteurs rayés et surtout un peu piqués par la rouille mais faiblement

moteur en marche :
- démarrage au quart de tour
- ne tourne que sur 2 cylindres (les 2 interieurs. Je dis ça car les 2 collecteurs extérieurs sont restés froids). Mais peut etre que je me trompe.

je pense qu'il y a tout à reprendre sur une bécane comme ça, tout démonter, vidanger et nettoyer, poncer, lustrer, régler.

Reprendre la peinture, c'est dommage car elle est complètement d'origine pour l'instant.

le vendeur m'en propose 1000 mais négociables à 800.

N'étant pas du tout un spécialiste, Ca vous semble correct ? ou je passe mon chemin ?

Même à 1000 Euros, prends-la. Si peu de km (s'il n'y a pas eu triche), c'est rare. Il n'y a rien de bien méchant dans les problème que tu décris. Si tu bricoles un peu, tu pourras arranger tout ça à moindre frais. Pour les cylindres froids, c'est peut être seulement une bobine à changer, ça coûte une misère en occasion.

Avant la transaction, assure-toi que le numéro de série sur la colonne de direction est le même que celui de la carte grise.

Comme bugomiel .. a 800 c parfait si t un peu bricoleur .. 1000 c raisonnable.
ton pb de cylindres ; surment une bobine HT Morte (ou débranchée du faisseau : ca m'est arrivé - mais ca faut pas le dire au vendeur .. tu dit que bobine HS ... ke c cher et tu fais baisser encore le prix )

Mais sinon rien d'inquiétant suivant ta description .

un peu d'huile de coude pour le reste et gazzz [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Apres, comme tu dis : pas facile d'etre plus précis dans nos conseils à distance. T'aurai une photo ?

pour les num de série je rajouterai la plaque sur le cadre .. les 3 (plaque / colonne / CG) n° doivent etre identique .. sinon au moindre PB un peu grave ton assurance ne te couvrira pas .. et ces derniers temps ils sont de plus en plus radins !!!

Les plaques de cadre ça se refait pour pas cher, on en trouve sur e-Bay et le vendeur grave les informations fournies. Après comme dit Faf, les 3 numéros (cadre, plaque, CG) doivent être identiques. Mais si celui de la plaque est différent, ou manquant, il arrive que la plaque de cadre soit perdue, c'est pas une raison pour bouder la moto.

merci pour vos réponses

finalement je ne l'ai pas prise : j'en ai vu pas mal d'autres et je me fais une meilleure idée maintenant de la corrélation entre le prix et l'état, donc les travaux à mener.

et au passage je suis tombé sous le charme d'une CB 1100 F bol d'Or rouge & blanche avec les jantes OR ... je crois que je vais craquer....

va y
LAISSE TOI FAIRE

grave !