Pots d'echappement

J'ai pris ma Titine tout à l'heure et au bout de deux-trois km, moins de gaz et surtout l'impression qu'un micro avait été poser sur le pot. Je me suis garé sur le côté et en regardant dessous, j'ai vu que deux tubes étaient sortis de la partie du "silencieux". J'ai essayé de les remette, mais mes gants n'ont pas apprecié.

Je suis rentré pour ne pas prendre le risque de me faire choper par les bleus et de prendre une amende.

Si les tubes sont sortis, est-ce dû à un desserage au niveau des collecteurs? Ou autres choses?

Merci de votre aide.

si ca a pu se deboite ca devait avoir du jeux non , je remonterai tout pil poil et un petit essais

Sa semble bizarre si 2 tubes ce déboite sur 4, je penserait plus à une rupture des 2 tubes au droit de l' emboiture.

Merci, je vais voir ça.

Bon, vu ce matin. Les 4 "vis", des tubes concernées, étaient bien desserrés. Va falloir que je trouve les goujons qui vont bien pour eviter que cela ne se reproduise.

Elle fait moins de bruit quand même.

et comme il y avait du soleil, je l'ai lavée.

J'ai profité du beau temps de dimanche pour faire un tour d'une soixantaine de km dans la Vallée de Chevreuse. Au retour, rebelotte. Les deux mêmes tubes s'étaient encore TIR2S DU 3SILENCIEUX3;
Je les ai resseré cet après-midi. Verifié à la main qu'ils ne bougeaient plus et sui parti faire un test.
A peine deux km et un premier avait déjà foutu le camps.

Alors existe-t-il une astuce pour les faire tenir. Je ne peux pas mettre de colliers apparemment. Et au niveau des collecteurs, puis-je mettre la patte qui évite que les écrous ou goujons se dévissent avec les vibrations?

C'est étonnant ce problème. Moi, ça ne me gêne pas plus que cela, j'ai le casque. Mais ceux qui ont les oreilles à nues
Et si je croise la maison poulets, ça risque de me coûter cher.

Tu as deux choses à faire : remplacer tes écrous usés par deux écrous normaux
et mettre de la pâte sur les emboîtements (graisse graphitée ou pâte à échappement).

tu soudes tout

ou t'enleve tout


GT_air a tout dit

Merci les gars.

Vu mes compétences, je vais m'abstenir de souder.

Pour la graisse ou la pâte, faut-il defaire les tubes pour en mettre sur les extrémités (et que ça colle à l'intérieur)? Ou faut-il la mettre sur la jonction extérieure?

Changer les ecrous, pas de soucis, mais les goujons se retirent-ils si on veut les changer? Ou sont-ils pris dans la culasse (c'est peut-être pas le bon terme )?

Oui, il faut "lubrifier" la partie mâle avant "d'emmancher" ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Les goujons s'extraient aussi de la culasse, par la méthode des deux écrous, justement...

Merci pour tes conseils.

Heu! C'est quoi la methode des deux ecrous?

Ecrou + contre-écrou = extracteur quand tu dévisse par l'écrou du dessous.

Merci pour tes explications.
J'ai mis de la pâte d'echappement sur les deux tubes concernés et j'ai changé les ecrous. Après essais, ça à l'air de tenir. j'en saurais plus samedi car je fais quelques km.

La pâte d'echappement a fait son effet. Les tubes sont encore en place.

GT_air a écrit:Oui, il faut "lubrifier" la partie mâle avant "d'emmancher" ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Les goujons s'extraient aussi de la culasse, par la méthode des deux écrous, justement...

c'est toujours comme ça il faut lubrifier pour emmancher!!!

Je m'étais un peu avancé. Depuis, j'ai recommencé l'opération trois fois avec une seconde pâte d'echappement différente. Pour un résultat égal.
Vu que le tube ne s'enfonce que de quelques millimètres, avec les vibrations, il ressort. J'ai posé un collier, hier, pour voir si ça tient mieux, mais il n'est pas très large.
Faut que j'en degotte un autre.

Au niveau de l'entrée des quatre tubes dans le silencieux, je n'ai pas de marge pour glisser le collier. Sauriez-vous comment je peux faire?
Passez une lame de scie pour créer un espace, ça peut le faire?

De plus, depuis dimanche soir, elle fait un bruit, un peu comme si on tapait deux "casseroles". J'ai pensais que c'était encore les tubes qui se touchaient, mais ils sont bien serrés et ne bougent pas à la main.
Est-ce qu'au niveau du haut des tubes (collecteurs?) les deux demi-joints metalliques peuvent bouger? Ca ne le faisait pas avant.

c'est bizarre ton truc à mon avis l'ensemble n'est jamais bien serré c'est surement pour cela qu'il se redesserre aussi facilement
fais des photos on aura peut être plus de solutions

ptititi a écrit:c'est bizarre ton truc à mon avis l'ensemble n'est jamais bien serré c'est surement pour cela qu'il se redesserre aussi facilement
fais des photos on aura peut être plus de solutions

+1 ,fait des tof ,c est bizare ton truc

bonjour
C est quoi la marque de l ensemble échappement
me rappelle un peut le montage des dunstall genre puzzle quatre tubes + un collecteur + un échappement
La je dirais que tu as un mauvais montage/croisement des tubes. D origine tu as des numéros frappes sur les pièces mais au bout de 20 ans
A voir changer de tubes inverser les 2/3 pour que les emmanchements soient plus profond
Repère ton montage d origine démonte tout : montage a blanc pour voir si tu n as pas possibilités d un montage/croisement différent
bon courage

a+
Marsu41

marsu41 a écrit:
La je dirais que tu as un mauvais montage/croisement des tubes.

a+
Marsu41

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] à Marsu : c'est pas normal que tu n'aie que quelques MM à l'emboitement des tubes.