piston , quelle marque?

bonjour,

quelle est la marque de ce piston, Wiseco?
démonté sur un BOL, diam 70mm , je dois retrouver des segments

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c'est pas du wisecco,,,
mais il est tres possible que ce soit les pistons du kit RSC!!!...
j'ai eu l'occasion d'en voir un jeu il y à plus de 15ans, de mémoir c'est la meme calote "haut du piston",,,
mais j'ai pas le souvenir de la jupe et si il y avait des rainures comme ici,,,

tu pourais nous faire d'autres photos du dessou, dessu, zoum sur l'axe et autres???...

merci pour la réponse, voila plus de photos

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c'est un peut flou

y'a des reference a l'interieur ?

c'est bien eux!!!...
si tu veux me faire un don c'est le momant!!!... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

les fais pas tombers car tu as une petite fortune entre les doigts!!!...

fais nous des photos du reste du moteur,,,
tu dois avoir de beaux arbres à cames si tu veux bien fais nous une photo de profil,,,
et une tres belle boite de vitesses aussi avec des pignons bisotés!!!...
il y a RSC de gravé sur les bielles???...
et le vilo tu as des photos il est polis???...
la chaine qui va du vilo à la boite tu as des photos de arbre qui va sur l'embrayage et la pompe à huile???...
la pompe aussi si tu peux vu de dedans!!!...
HAR! .KSODK/§QLXCS,,,
JESUI DFELZK%M???...
GAGAMOITETEMAL???...
HARARARARAR§S..//!!!...
A+

merci pour la bonne nouvelle, j'espère que ce n'est pas un poisson d'avril avant l'heure
mais comme je ne connais pas ces pistons, un peu plus de détails seraient intéressants, surtout comment retrouver un jeu de segments
pour le reste du moteur je regarderai la semaine prochaine, j'ai pas fais gaffe en commençant à démonter, c'est une Bol standard, plutôt pourrie que j'ai achetée il y a bien 5 ans en lot avec 2 autres, j'essayais de la redémarrer et no compression sur 3 cyl , pour cause de soupe de soupapes et segment grippés sur un des cyl, un a cassé en tentant de dégrippé et je voulais juste la marque pour remplacer
Maintenant çà change tout, je vais faire gaffe à ce que je vais trouver, note que j'avais déjà été étonné que l'intérieur du cache soupapes soit poli

meme pourri fais des photos d'ensemble pour nous faire tous rever!!!...

je dois avoir un catalogue pour les segments de tous poils!!!...

si tu trouve pas sur la Belgique,,,
tu me donneras les dimensions et je vois si je peux t'aider!!!...

ok merci , j'ai trouvé une adresse à 50km , je vais me renseigner

voila quelques photos des pièces dans leur jus , c'est pas toujours très net, mauvais appareil

bloc cyl

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carter supérieur
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les autres pistons
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arbre à cames , pas encore comparé avec un autre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

culasse, admission polie,creusée, guides de soupape recoupés, normale côté échappement
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à suivre si je trouve autre chose

Arf, je crois qu'il va falloir que tu prenne pleeeiiiiinnnn de photos Ton moteur risque d'intéresser beaucoup de monde.

Par contre si tu pouvais faire des photos un peux moins floues pour la culasse... Hésite pas à mitrailler surtout ^^

laisse tomber , en fait c'est vraiment que de la feraille a ferrer les lapins , je vais passer te debarasser de tout ca !

On fait route ensemble si tu veux Gas on va charger la moto complète

OK , on prend le break et pt'etrela remorque au cas ou le side t'interesse

on feras des courses

Ah ouaiiiii le side ^^ J'avais pas vu, bah oui on prend la remorque

oh Gaswin, prend la remorque et met ton side dessus, tu verras il ne voudra plus quitter mon zoo Panda....
je referai des photos , mais il fait trop froid dans le garage pour le moment
Dommage que je n'ai pas de photo de la bécane avant démontage, genre de truc qu'on dit sur les fofos , "dans cet état , on la donne pour s'en débarrasser" , je l'ai même laissée 2 ans à l'extérieur appuyée contre un tas de bois , comme quoi, on peut parfois avoir de bonnes surprises , il m'en reste 2 qui viennent du même endroit, à controler ce qui a dedans , on ne sais jamais

yes , faudrait que t'habite plus pres pour qu'ils se fassent des bises et eventuellement des petits panda


d'ailleur , t'as pas dans tes archives un side panda jaune avec un phare carré sur le BO ?

vous pouvez expliquer exactement ce qu'il a de special son moteur?
merci

Gaswin a écrit: t'as pas dans tes archives un side panda jaune avec un phare carré sur le BO ?

çà ne me dit rien comme cela, mais je regarderai

vous pouvez expliquer exactement ce qu'il a de special son moteur?
merci

ben oui, les spécialistes, un peu plus d'infos sur ces fameux pistons feraient du bien à notre culture générale

je veut bien que tu regarde , le vilain Mr Dupont n'as pas voulu m'en donner ... ( je maintient que BMW ce fait des cons )


RSC c'est ca :


attention les yeux, ca pique !


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oulala !!!! je vous avait prevenu !
j'en veut un !!!

prepa endurance ...

faut tout remonter a neuf et ca fait une brele de compete !

c'est sur qu'il y a quelque choses de fait dans la culasse,,,
tu pourrais faire une photos du dessou et du dessu?

j'ai des gros arbres (mais pas des RSC) b'in les tiens sont encore plus gros!!!...
il il a de grand chance que se soit des RSC (mais avec qu'une photo je peux pas te dire plus),,,

sur le coté de tes bielles il y a gravé RSC ou MA3???...
à premiere vu il y a rien ou pas grand chose sur le vilo (pas mal de preparateur ne touche pas au vilo),,,
quand tu vas ouvrir le bas moteur regarde bien l'arbre primaire et la boite,,,

te laisse pas faire ta feraille à de la valeur!!!...
tes pistons sont tres beau (pas pour faire un moteur de piste d'aujourd'hui) mais pour un collectionneur de piéces rare
qui veut remonter un moteur de course d'époque pour l'éxpo!!!...
tes arbres eux coute cher aussi (un ami en à acheté une paire il y a pas longtemps) tu peux les faire rouler sur piste sans risque!!!...

quand c'est MA 3, c'est de l'origine? c'est ça?

j'ai comparé les arbres à came avec de l'origine, cames beaucoup plus grosses et plus arrondies, marquage 438 in et ex , DN R1
sur les bielles , il me semble lire .S39, à confirmer après démontage, mais il fait vraiment trop froid

bolda (Jeu 16 Déc - 14:17) a écrit:j'ai comparé les arbres à came avec de l'origine, cames beaucoup plus grosses et plus arrondies, marquage 438 in et ex , DN R1
sur les bielles , il me semble lire .S39, à confirmer après démontage, mais il fait vraiment trop froid

sur les arbres il doit y avoir 438 sur les 2 et R1 voir R3? R5? sur les deux aussi mais de l'autre coté,,,
et c'est des arbres retaillés (copié),,,
moi j'ai 425 sur ma paire et c'est plus des arbres de 750!!!...