Différence moteur entre 900 et 750

Bonjour,
Peut t'ont monter un haut moteur de 900 sur un bas de 750 ?
( c'est à dire de monter le bloc cylindre et la culasse d'un 900 sur le reste du 750 )
La rampe de carbu est telle identique ainsi que les sorties échappement ?
Merci.

davidovitch a écrit:Bonjour,
Peut t'ont monter un haut moteur de 900 sur un bas de 750 ?
( c'est à dire de monter le bloc cylindre et la culasse d'un 900 sur le reste du 750 )
La rampe de carbu est telle identique ainsi que les sorties échappement ?
Merci.

Faudrait vérifier les diametre exterieur des chemises pour etre sur ..
Pas la meme rampe, mais c'est compatible, au pire faudra augmenter les gicleurs car tu aura sans doute un chambre de combustion plus grande, donc plus de melange a faire entrer ..

Echappement identique à la culasse !

Pour le reste, les pros de la bidouille confirmeront ..

Bonsoir
Ben je dirais a voir , mais il me semble que le diamètre d axe des pistons n est pas le même
Les pros du croisement de moteur nous en diront plus : bielles/piston/bloc/culasse tout ce ressemble mais il y a des millimètres en plus/moins de partout . les c...
Marsu41

le bloc de 900 passe dans le carter de 750,,,
c'est le meme axe de piston entre 750/900,,,
mais le bloc de 900 va etre trop haut car pas la meme course 62 pour la 750 et 69 pour la 900,,,
il est possible de realaiser les cylindres de la 750 en + 2,5 pour les passer à 64,5,,,
ca va faire un 810cc il faudra monter la culasse de la 750,,,
car il risque de ne pas y avoir assez de compression,,,
si tu veux monter la culasse de 900 pour avoir des soupapes plus grosses que sur la 750,,,
il faudra raboter de au moins 1mm la culasse de 900 histoire de faire des chambres de combustion plus petites!!!...
tu gagneras 3 à 4cc par chambre, c'est pas beaucoup mais c'est mieu,,,
si tu fais ca il faudras aussi creusé les encoches de soupapes sur les tetes des pistons -1mm aussi,,,
pour mon imble avi il est bien compliqué de faire ce montage pour pas grand chose!!!...
une 750 avec un WISECCO +3 passe en 823cc, et c'est beaucoup moins dur!!!...