Pour ceux qui veulent aller plus loin, du bon honda!!

Je sais, c'est pas une 1100, ni meme une 900, mais bon, ça marche aussi fort..
Je sais l'acces mecanique c'est de la daube.. tu change 4 bougies en 3/4 d'heure en deposant la moitié de la moto..
Mais ça demarre au quart de tour tous les matins.. meme si bibiche dors dehors.. (si si)
et ça fait parti de l'histoire de honda, et meme Martin lui avait fait un cadre.. et pem aussi.
alors le lien cool
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et pis tant pis si c'est un V4 y'a quand meme 16 soupapes et en plus sur mon rc24, les bougies sont les meme que sur mon bol d'or (1100) alors si ça c'est pas de la filliation..
Bisous a tous!
EF

leurs club as un stand au boc aussi

C'est pas trop électrique comme moteur le V4 ?
Ce qui est sûr c'est qu'il pèse le bestiau, encore plus que nos BO.
Et la roue de 16 pouces à l'avant, ça donne quoi niveau tenue de route ?

Y'en a des pas chères sur les annonces. Dès fois je me dis que mécaniquement ça pourrait être intéressant d'en refaire une, ça change des 4 en ligne.

salut,
j'avais pas vu ces questions..
le V4 est assez souple, je m'en sert principalement en ville.. la difference c'est, le bruit, plus doux, le manque de couple par rapport a mon 1100 bo, la tenue de route qui est vraiment un cran au dessus, le freinage au point, la hauteur de selle, le vfr est plus bas, par contre pas d'accessibilté mecanique sur le vfr a moins d'avoir des systemes bras-mains-doigts a cliquet..
l'interet d'une telle machine c'est sa solidité, si elle a ses vidanges graissage souvent..
sinon sa prends des tours a mort et tu est rapidement a 160/180 tranquille derriere la bulle, sans forcer.
Au niveau tarif, c'est en general une affaire par rapport aux BO..
Voila
EF