pb adaptation fourche 1100F sur cadre 900 FA

J'ai un probleme sur l'adaptation de ma fourche de 1100F sur mon cadre de 900.

En fait l'espace entre les té de fourche est plus important sur la 1100 que sur la 900. Si je baisse le té superieur j'ai les trous de gonflage qui sont plus en face des valves. Est ce qu'il est possible de boucher les trous existants et d'en percer d'autre à l'endroit qui va bien?

Je ne peux pas bouger le té inferieur sous peine de rouler en chopper...

J'ai encore besoin d'aide

merci

Je t'avais dit de garder l'axe de colonne du 900 et de le mettre dans ton té inf du 1100 !!!!
Là ca devrait passer !

sinon tu peux pas baisser assez pour que les trous réapparaissent au dessus du té sup ?

pour les trous sur les tubes de fourche suis pas sur que tu puisse les 'boucher' proprepent ... mais quand j'ai remonté la mienne, je n'avait pas de répartiteur donc un peu de pate à join et un serflex et je les avait condamné ! Ca marchait tres bien aussi

sinon faut te trouver une fourche de 900FD (les modeles 83) sont en 39 aussi mais sans ce repartiteur !!

J'ai gardé l'axe de colonne, mais en relevant le té inferieur ca releve trop le néz de la machine!!

En fait je pensais boucher avec un soudure TIG, puis repercer à l'endroit qui va bien.

C'est un peu ce que tu as fait!??

non moi j'ai une partie cycle de 1100F d'origine ! donc pas de modif sur la fourche depuis que j'ai réussit à trouver le répartiteur ..
En mettant l'axe du 900, et en laissant le T inf ou tu le souaites, T sur que la fourche remonte pas assez pour avoir le répartiteur au dessus du té sup ?

je vais essayer pour voir...

Mais bon on y arriver!

Les chambres d'air n'ont pas de tubes internes?

bubu a écrit:je vais essayer pour voir...

Mais bon on va y arriver!

Yes !
Attention en démontatn l'axe de direction, ne pas tapper sur le haut de l'axe .. tu va niquer les filetages ..
tu prend l'axe à l'etau tete en bas, et tu frappe sur le T inf ... !

Me suis fait avoir !

bubu a écrit:Les chambres d'air n'ont pas de tubes internes?

Je ne pense pas .. l'huile s'echappe par les trous donc c'est pas étanche ... (si CT ca ta question !)
SANDRO ?
NANARD ?
CORKI ?

en plus descendre les te va me permettre de gagné en stabilité sur les freinage

Tu peux y aller sans problème, tu bouches , tu reperces et tu roules.
JLS

merci les gars...

Il reste de la place sur mes carenages pour un autocollant du BOCF