Préparation pour la prochaine saison

  En tout cas , on dirait qu'il y a eu du monde ! coool !!

Oui D'Jip ! 80-14 personnes    dont 16 pilotes. Vraiment une super soirée !

Retour au travail sur la bol ! 

Mise en place de nouvelles durites d'huile

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La connexion au moteur est un peu particulière, j'ai récupéré les connexion d'origine et j'ai fait souder dessus les raccords Dash 8 

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et modification de l'araignée pour gagner un peu de place sous la bulle ... pour le compte tour hein... pas pour moi ! 

Voici l'ancienne : la fixation des supports latéraux était fixée trop près du compte tour et du godet du maitre cylindre    cela occasionnait une limitation de rotation du guidon 

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Voici la nouvelle :  fixation plus profonde et plus écartée    cela libère de l'espace pour le godet et le compte tour !

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Samedi tout cela sera définitivement en place ! Mon ami Jo va me souder tout cela !

More to come .... Stay tuned !!

 
Pour les durites d'huile ca va .. Ca aurait ete les durites de frein , j'aurais dit : Pourquoi les remonter ?? 

Les durites de freins, c'est fait ... je les ai raccourcies un peu !! 
En fait tu as quand même besoin des freins ... pour t'arrêter sur la grille 

Cette semaine, la carte bleue à flambé        [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 

Mais c'est pour la bonne cause 

Grosse commande chez Keihin pour adapter ma rampe (ex Kawa Z1000R) sur la bol (gicleurs, aiguilles, joints, cornets...) 
Promo chez 24 MX et zouhh une tonnelle !!
Connexions rapide pour le réservoir
Les durites d'huile et le garde boue de VTR ! 

Maintenant on se calme et on bosse !!!

Hier c'était le grand jour 

Mise à feu de la bike    Wally et moi   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]    on tenaient plus en place

Le temps de remonter la rampe d'origine, la batterie, le réservoir et contrôler le niveau d'huile et gazzz !!! 

Ke nenni !!!  avec un peu d'essence peut-être  
Yes ... il lui a fallu un peu de temps mais le doux ronronnement du 16 soupapes et le rugissent du Yosh ont à nouveau résonnés dans le quartier  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Un petit test ?? allez on va pas bouder son plaisir !!! 

"Houston ici Bol d'or 51 ... nous avons un problème !! "

L'embrayage ne fonctionne pas    et quelques gouttes d'huile perlent du carter 

Vidange, ouverture du carter : le verdict et rapidement établi ... joint HS et il manque des pièces   !! 
Dans la noix il manquait la rondelle et une autre pièce d'appui des disques !! 

Nouveau test ... super ... le moteur tourne de mieux en mieux ... pas de bruits mécaniques incongrus ... tout va bien !! 

Reste plus qu'à arroser çà !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut les boleux ! 
Après un bon moment de silence, je vous apporte quelques nouvelles.
Je commence par les bonnes    eh oui ... il y en une mauvaise ! 

J'ai reçu toutes les pièces pour mettre les CR en correspondance avec les réglages de base pour un moteur de Bol d'or. La rampe est prête à être montée mais vu les nouveaux coussinets montés cet hiver, je vais faire un petit rodage avec la rampe de la saison passée. Après ce rodage (le 22 avril à Folembray) je vais m'occuper d'installer la CR et tenter de la régler !
La nouvelle araignée est soudée et montée. Elle libère plus de place pour le compte tour et le maitre cylindre de frein
Le nouveau garde boue (de VTR) est peint et monté sur la machine !
J'ai reçu le nouveau compte tours et les nouveaux voyants LED pour le nouveau tableau de bord ! Tout est prêt à être monté 

Vous allez me dire ... quel bouffon ... il est où le problème ?? 

Distraction de débutant ... j'ai cramé ma tresse électrique !

En tout cas au moins le circuit au départ du commodo droit jusqu'aux connexions avec le câblage principal !
Je dois encore contrôler les dégâts éventuels un peu plus loin dans le circuit ! 

J'ai déjà reçu le nouveau commodo droit et je devrais recevoir tout le petit matos pour réparer ou remplacer tout mon circuit électrique aujourd'hui. 
Je passerai la journée de lundi avec Wally et Oli pour remettre tout ça en ordre !

More info and photo to come

salut Phil, dommage pour ton faisceau, j'espère que les fusibles n'ont rien    

on attend les réglages des CR avec impatience !

C'est con pour le faisceau , mais bon , si tout allait bien , tu finirais par t'ennuyer !

tu n'as pas fabriqué un faisceau racing ? dans les pdf rsc il y a le schema
JL

Salut mes boleux ! 
Encore un long moment de silence et au final une grosse déception mais nous y viendrons après ! 

Pour répondre à vos interventions : Si HC11 j'ai une tresse simplifiée mais sur laquelle on avait greffé de nouvelles connexions en fonctions des adaptations
apportées . Au démontage on s'est bien vite rendu compte que seuls le câblage entre le commodo et la tresse de la moto était grillé. Vraisemblablement de l'huile de frein a coulé dans la gaine et fait fondre la protection des fils !!!
Nous avons profité de cet incident pour remplacer la tresse existante par une neuve très simplifiée ! 
Et la moto redémarre !!

Le problème majeur est survenu lors du démarrage du moteur ! Un bruit anormalement fort dans le moteur. On retend les chaines... toujours ce bruit !
Oli décide de contrôler le calage de la distribution ... et là ... surprise ... lorsqu'on retire le cache soupape ... le haut moteur est sec !
En retirant la pompe le diagnostic est évident !! 

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Et c'est reparti pour un tour - vidange, ressortir le moteur, ouvrir les demis carter, remplacer l'arbre de transmission, retrouver les deux petits morceaux de métal, essuyer quelques larmes   en constatant les dégâts sur les nouveaux coussinets et tout remettre en place !! 
Une nouvelle semaine de perdue ! 

Au remontage, je casse une collerette du pot d'échappement, je n'en ai pas de réserve donc parti en soudure avec le pot sur lequel on a remarqué une fissure au collecteur 
Deux semaines de plus de perdues puisque je suis à Besançon cette semaine 

Alors ... je suis d'accord avec vous ... c'est mieux de le voir maintenant que de le subir une panne en course mais cela fait quand même ch... 

J'espérais pouvoir roder un peu le moteur le week-end prochain à Folembray ou le suivant à Clastres mais c'est peine perdue !! Impossible !!
Je ferai ces sorties en vert !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il me restera à trouver un roulage le 20 mai.

J'espère que cette mauvaise passe va bientôt prendre fin ... la routourne tourne pour tout le monde !!! 

On en reparle bientôt !

En ce qui concerne les carbus, Patrick, je vais attendre que tous ces problèmes soient résolus !
Lorsque le moteur tournera correctement avec la rampe d'origine, je testerai les CR. 
Je ne te cache pas que j'attends ce moment avec impatience puisque c'est la seule modification moteur que j'ai prévue cette année ! 

Et avec les premieres sorties de la concurrence et les premiers chronos qui tombent ... il vaut vraiment mieux que les CR fonctionnent 

  tu peux taper sur les doigts de celui qui à remonté la pompe à huile en force!!!...

C'est fait Sandro ... juste un grand "Slam" entre les deux gros orteils !! 

Ben Phil , je ne peut de dire que : Courage ! et que la rouetourne tourne vite !  

tu veux que je vois si il y a moyen de te faire une place le 9 Mai sur le Magny Cours club avec moi???...

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Boldophil a écrit:En ce qui concerne les carbus, Patrick, je vais attendre que tous ces problèmes soient résolus !
Lorsque le moteur tournera correctement avec la rampe d'origine, je testerai les CR. 
Je ne te cache pas que j'attends ce moment avec impatience puisque c'est la seule modification moteur que j'ai prévue cette année ! 

Et avec les premieres sorties de la concurrence et les premiers chronos qui tombent ... il vaut vraiment mieux que les CR fonctionnent 

Salut Phil,
vraiment pas de chance, j’espère que tu n'aura pas d'autres mauvaises surprises. je vais patienter pour la carbu, mon premier roulage a vec la BO est aux CML. j'ai bien avancé sur la carburation, je ferai une journée à Pouilly en Auxois, en mai pour valider les derniers réglages avant les CML.

Le 20 mai il y a un roulage à Croix en Ternois :https://motosclassiquesaudomarois.wordpress.com/journees-de-la-moto-classique/
j'ai envoyé un dossier, mais pas de retour pour l'instant. tu auras peut-être plus de chance

Bon courage

Patrick

Merci D'jip et Pat pour vos encouragements 
Mais là ... c'est plus une question de chance !! Il y a également un gros "je m'en foutisme" enfin, la page est tournée et le problème est réglé !

Merci pour l'invit Sandro    c'est super sympa mais avec mon rythme de travail ... c'est compliqué de trouver des dates  !!
Du 29/04 au 19/05 je suis sur Besançon je rentre le samedi 13hr et je repars le dimanche 17 hr 

J'ai trouvé un roulage le 20 mai, de nouveau à Clastres avec Team LH Racing !
Ce sera mon dernier roulage avant de commencer les courses. La dernière c'est vers le 25 aout ! 
J'ai prévu deux roulages en septembre : le 09 à Chamblay près de Metz avec Team Performance 55 et le 23 aux Ecuyers avec Piste Libre

Euh , excuse moi moto , y a aussi le 30juin-1erjuillet a Plouay pour les Bolées dOr avec Mr Fast Freddie Spencer !! Mais bon ok c est juste pour le plaisir , pas de classement.. N'empêche que ce serait cool de se rencontrer en vrai l ami ! Depuis le temps que tu dois venir aux bolées ! 😉

Et la , je suis sur piste, engagement pris 😉

Ne doutes jamais de rien , a part d un freinage trop tôt... 😂😂😂

Ah mais je suis pas un accro du chrono tu sais D'jip ... juste pour mettre du gros 

Et puis rencontrer le mythique Fast Freddie ce serait que du bonheur après avoir déjà reçu une coupe de Jim Redman (Pilote Honda début des années '60 : 2 x champion du monde en 250 et 4 x champion du monde en 350 + 6 fois vainqueur de TT de l'Ile de Man) serrer la pogne de Fast Freddie je crois que subitement mon cuir remonterait sur les chevilles !! 
 
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J'ai ouvert Viamichelin pour voir où était Plouay, j'ai même prié pour que ce soit dans l'Hérault 

Mais voilà ... à cette période c'est priorité aux vacances de ma  . Du 16 juin au 14 juillet on descend faire le plein de soleil !
Plus que 2 ans et 10 mois avant sa retraite  Alors là ... on serra un peu plus libre !

Salut mes boleux !

Le petit travail de la semaine dernière m'a permis de remettre le moteur de la Bol  en marche  Le problème provenait du boitier d'allumage Dyna.
En fait une mauvaise connexion électrique l'a flingué !
Heureusement j'en avais un autre pour Z900 et il semble que c'est le même pour la bol d'or !! 
Si quelqu'un a une expérience avec ce boitier merci de me donner votre avis ! 
Sinon rien de neuf pour l'instant

Pour le reste les deux sorties piste (avec la ZX9R) ont déjà condamné le début de saison (surtout la dernière)
Je suis forfait pour les 4 Heures de Liège Classic (fin mai)

La première sortie à Folembray a commencé sur piste mouillée !
Et dès le début .. deux blocages de roue avant dont un qui me fait faire un petit "tout droit" dans l'herbe !
La piste séchant durant la journée, je me suis bien amusé jusqu'au dernier run où j'ai perdu l'arrière dans une "petite" accélération entre deux "droits" et je me retrouvé sur le bitume   !
Pas de bobos et pas de gros dégâts, quelques griffes sur le flanc droit du carénage, un demi guidon plié et remplacé, les deux pneus changés et la "petite" comme l'appelle ma chère et tendre est prête pour la seconde sortie ! 

Sortie à Clastres avec les vainqueurs des 24 Heures du Mans en Superstock  : le moto team 95 !
Une superbe organisation, temps clément, piste sèche. J'ai juste été victime d'un véritable en.. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]de crétin de m... qui m'a détruit la moto mais il  m'a également déboité le petit doigt de la main gauche et m'a cassé l'annulaire gauche [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image].
Résultat : 4 semaines d'incapacité se travail et les deux doigts dans une attelle pendant 4 à 6 semaines !

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remets toi bien!!!...
pour le Dyna j'en ai un sur la SBO mais j'ai pas grand chose à dire dessus,,,
j'en avais monté un autre pour une BO de piste que j'ai plus et elle avait des petits problème électrique sur la fin,,,
et sur la BO de piste d'aujourd'hui c'est les boitiers d'origine...

Salut Phil, Pas de chance!
soigne toi bien

Patrick