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phil read replique

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Message  Faf 24/3/2009, 08:51

bubu a écrit:c'est combien en prix une RS?
c'est inchiffrable ... c'est du home made ! des dizaines de milliers d'heures de gamberge et de réalisation, en tout cas pour celle-ci ...
scratch scratch scratch

mais le résultat est là !

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Message  Invité 24/3/2009, 14:00

tu es parti de quelle base?confused

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Message  Faf 24/3/2009, 17:38

Il est parti d'un moteur, des tubes et une maquette au 1/12eme de la machine...

Et surtout une énorme dose de talent !!!!!!!!!!!!!!!

thumleft thumleft thumleft thumleft thumleft thumleft thumleft thumleft thumleft thumleft thumleft thumleft thumleft
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Message  Invité 24/3/2009, 19:25

quel moteur?

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Message  Invité 24/3/2009, 19:43

c'est une HONDA 750 F2 au départ de 1978 déjà avec les grosses soupapes et les ressorts plus durs , ensuite réalésé en 836 cc et optimisé bien sur , vilo allégé , arbres à cames plus méchant , carbu comme sur la photo , embrayoir renforcé ( prendre des disques de 1000 GL ) voili .

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Message  Invité 24/3/2009, 20:45

la cylindrée exact d'un 1000 RSC c'est combien et surtout est ce que l'on en trouve des "deja faites" Confused

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Message  Invité 25/3/2009, 12:57

bubu a écrit:la cylindrée exact d'un 1000 RSC c'est combien et surtout est ce que l'on en trouve des "deja faites" Confused

ben oui tu vas chez HONDA avec un chèque et tu dis " veux une RSC "
Laughing

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Message  Invité 25/3/2009, 16:23

Ouaippp mais c'est combien 50 - 60 000 €?

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Message  Gaswin 26/3/2009, 09:33

c'est plus fabriqué et t'en tropuveras pas beaucoup a vendre , y'en as eu une a vendre aux USA y'as 6 mois environs mais c'est rare ...

y'as plus de details dans la section membres Wink

mais le sujet est la petrolette de Thierry ici , moi je trouve que ce pot ne lui cva pas pas du tout ! on dirais Adriana Karembeu avec le cul de Maithée Mr.Red

sinon elle est top comme-meme, l'electricitée ? c'est regle ou pas ? scratch

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Message  Invité 26/3/2009, 14:35

ben même si le pot ne te convient pas , c'est celui qui fonctionne le mieux question moteur , j'ai même pousser à 10.000 elle monte dès 4000 sans un hoquet ni hésitation , un vrai plaisir , j'ai viré l'autocollant bos , c'est déjà mieux ,
pour l'electricité , depuis samedi , on a remonté un circuit modifie , j'avais fais une couille dans le branchement du relais du démareur , qui fonctionnait , mais qui faisait cour jus , comme j'ai cramé l'alternateur et le redresseur , j'attends de nouvelles pièces , tout comme les disques en fonte brembo de 300 ça nous fera un super freinage , mais rien à l a poste encore aujourd'hui ..... Evil or Very Mad

donc patience , patrick est en train de finir les nouvelles platines reposes pieds et des comandes un peu plus reculées que celles que j'avais ,
on a vidanger la fourche avec de la 20/30 w et c'est beaucoup mieux , on a mis des nouvelles cales de 4 mm sur les ressorts etc... un max de ptites choses etc;.

voila pour aujourdh'ui .

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Message  benoit 26/3/2009, 14:45

Beau boulot et tres chouette moto
J'ai hate de la voire en vrai ! thumleft
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Message  sandro 26/3/2009, 21:32

thumleft t'as commandé les disques ou???...

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Message  Invité 27/3/2009, 19:14

chez Cédric MPC moto pièces center ...les amortos aussi , faut être patient , mais le gars s'y connait bien ,
voili
vous verrez les pièces sur mesures , bientot , du grand art .. je vous le dis ...;

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Message  Invité 28/3/2009, 21:02

bubu a écrit:la cylindrée exact d'un 1000 RSC c'est combien et surtout est ce que l'on en trouve des "deja faites" Confused

2 types de modèles (hors USA)1: 996cc (sur base 900 BO) 125cv
2 : 1062 (base 1100 BO) 135cv
si tu as des euros en trop, y'en a une à vendre en Belgique , pour la modique somme de quelques 100000 euros (modèle US )
pour ce qui est de la mienne, je n'ai pas compté, mais je pense ne pas être trop loin de 10000 e.
Mais je ne le regrette pas (pour le moment, car je ne suis pas tombé avec!!!)
pour Thierry il y avait une réplique , un peu comme la tienne au Ricard.
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Message  Invité 29/3/2009, 11:57

oui elle est jolie aussi en 18 à l'avant ,
bon j'ai la pression qui monte ce Week end , j'attends mon alternateur et les disques de freins en fonte en 300 envoyés la semaine dernière , je pensais les recevoir ce samedi et rien , nada ,
donc un peu l a merde , je tourne en rond , j'aurai bien monté tout ça ce dimanche , en fait je branle dans mon garage , c'est pas mon genre ....
des news à la prochaine .

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Message  Invité 29/3/2009, 18:37

souvenirs du circuit .
bon c'était ma première fois sur piste ....
Vincent mon coéquipier ...
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Message  Invité 29/3/2009, 18:38

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] et revoili
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Message  nico81 29/3/2009, 19:46

vraiment très jolie préparation, et puis sur circuit çà doit vraiment être un bonheur...
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Message  Invité 1/4/2009, 18:08

wala les freins neufs
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et un essai presque hivernale tout gaz sauf la charge batterie assez faible .
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Message  sandro 1/4/2009, 19:50

rire bravo belle machine, elle aura quelle N°confused...

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Message  Invité 2/4/2009, 09:04

le N°14 FAR EST TEAM
comme la clef et le carbone ( carbone 14 )

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Message  Faf 2/4/2009, 09:11

THIERRY67 a écrit:le N°14 FAR EST TEAM
comme la clef et le carbone ( carbone 14 )
Au plaisir de t'y rencontrer ...(va falloir que je me fasse une liste moi !! Trop de teams à suivre !)
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Message  Gaswin 2/4/2009, 13:18

les freins c'est pour les laches Mr.Red

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Message  Invité 3/4/2009, 13:21

Gaswin a écrit:les freins c'est pour les laches Mr.Red

c'est une de mes qualités Laughing Laughing Laughing

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Message  Gaswin 3/4/2009, 14:00

Mr.Red

tu les as acheter ou tes pinces ? Embarassed c'est pour info hein ? je suis pas un lache moi Embarassed geek Laughing Laughing Laughing

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Message  Invité 3/4/2009, 17:14

les pinces achetées de chez GMP , pas sur le catalogue mais ça existe avec délai , prendre les plaquettes racing impératif , c'est le jour et la nuit ....

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