Remontage d'une BO Martin

le depart novembre 2005, achat d'un " kit " martin dans l'etat. du boulot en prévision mais le prix me convenait

decembre 2005. toute les pieces sont arrivées. premier montage dans le jardin

dans le lot il y a aussi le reservoir, une selle et un garde boue
le cadre etait chromé au depart, et il a deja eu 2 couches de peintures, mais la rouille ressort

mars 2007, le cadre a été sablé et protégé par une couche d'apret

premier essais avec une fourche de gex diametre 41

la 1100R est sur roues j'en profite pour recupérer ma table de montage

suite avec un moteur de 750 vide dans le cadre, il va falloir trouver ou fabriquer des supports pour le fixer

depuis 2005.. t'avance pas (très ) vite.....oui je sais le boulot........bonne continuation.....

2009. remplacement de la fourche dia.41 par une autre gsxr en 43mm avec reglages et compression et detente
entre temps j'ai essayer avec une en 42mm Telesco Martin mais j'ai pas retrouver les photos
les tés et la colonne 43mm avant et apres sur la meme photo

enlevement de 10mm sur la colonne, manchonage et soudure + un coup de tour pour fignoler

fabrication d'une bague pour monter le roulement du haut ( pas finie sur la photo )

sur le cadre martin la colonne est courte et les logements de roulements sont identiques en haut et en bas

la fourche polie et montée, entre temps j'ai trouver une selle reste a l'adapter au reste
j'ai aussi essayer la noire qui est derriere la roue mais c'est pas top

juin 2009, fabrication des fixations moteur grace au plans de Chris ( encore merci )



idem pour les platines qu'un collegue m'a preté

montage des bracelets et d'un garde boue


la ca avance un peut plus vite

tu fais une moto de route ou plus une pistarde???...

et en plus une ''trial'' pour pouvoir la descendre du dessus du bureau héhéhéhé la rampe va bien etre longue
jolie boulot

ENCORE !

sandro a écrit:
tu fais une moto de route ou plus une pistarde???...

ca sera une moto de route et oui ici on est loin de tout ca permetra de l'utiliser plus souvent
dans le quartier il y a plus de Martin que de BO, sauf si on compte les BO/Martin

juillet 2009 suite repercage de la roue avant pour montage roulements adaptés a l'axe de gsxr
il faut quand meme garder a peut pres la ligne de l'epoque

fabrication d'une entretoise pour les roulements avec une colonne de direction de 50cc du bon diametre

Super Jean louis.... superbe boulot.... fait gaf de bien aligner, roue av, moteur, roue ar avec la chaine!!!!

çà a une bonne gueule tout çà.

bien vu la fourche Gsxr , tu vas mettre quoi comme etrier de frein?

et prend ton temps....pas de panique... comme dit un proverbe " ne pas confondre vitesse et précipitation"


en arrière plan, il y aurait pas une coque martin bordeaux qui traine

bon j ai rien dit pasque la ça speede........allez a fond!!!!!!super boulot..... embraye

oui, ca vas plus vite a mettre les photos sur le forum, le tout c'est de commencer

nini72 a écrit:
bien vu la fourche Gsxr , tu vas mettre quoi comme etrier de frein?
en arrière plan, il y aurait pas une coque martin bordeaux qui traine

pour les etriers?? surement des brembo avec des disques fonte, encore de l'alu a decouper !!
les disques avant sont sous la table
il n'y a rien qui traine c'est juste le rangement qui n'est pas a jour.( c'est une coque avec une biplace )
c'est vrai que plus on a de place plus on s'etale je commence a apprecier



apres le sablage des jantes, une bonne couche d'aprét en prevision de la peinture

je profite de la temprature et du hangard en tole pour improviser une cabine de peinture

il me restait de la peinture de la 1100R ( R110 honda ) ca a fait l'affaire

remontage des 4 roulements sur le bras (étanches ceux d'avant ne l'etait pas )

repose de la fourche definitive cette fois

reste a trouver la bonne couleur pour les jantes et acheter la peinture

Poncage des bords de jantes

et des petits trous juste pour le plaisir

ça avance doucement mais surement