GG c'est moaaaaaaaaaaaaaaa: 1100SBO de 83

Bijour tout li monde!!!!!!!!!!!!!!! Donc voilà, jeum'présente: Gérard, bientôt 28ans, contrôleur technique auto à Albi (dpt 81), passionné des vielles machines.

Je suis originaire de Calais (dpt 62), je n'ai pas encore de BO mais ça ne saurait tarder...

Amateur de vieilles machines donc, j'eu possédé 2 Ford Mustang, 1 de 1973, vendue il y a peu à un trèsbon ami avec qui je vais la retaper, et 1 de 1965, dont j'ai refait moteur, pont AR, je viens de finir la boîte (pas encore roulante, j'ai pété 1 raccord d'huile en bronze........... , qui devrait pas tarder à arriver) et dont j'ai tous les éléments pour refaire les trains roulants AV+AR à neuf...

J'ai possédé 1 an une Kawa Zéphyr 750 modèle Héritge, queje revends pour pièces suite à pb moteur... En attendant d'avoir (presque) tout vendu, je fouine ici et là pour dégotter MA BO (certainement une 900...............)

Voili voilou...

Mon ex Mustang de 1973 avant démontage complet:


Ma Mustang 1965 actuelle:


Et mon ex Zéph' Héritage:

Whaoo .. les mustang !!!


J'adore !!

p'tain pas assez grand le garage .. Grr !!!


T'as un MP pour tes pieces de Zeph !

MP répondu

Faf a écrit:
p'tain pas assez grand le garage .. Grr !!!

Pareil pour moi, mais c'est pas la raison qui m'a poussé à la vendre.......... €€€ needed

salut GG et bienvenu ici, à priori tu m'as l'air de ne pas avoir deux mains gauches pour la mecanique...donc à mon avis le mieux pour toi serais de trouver un 900 ou 1100 complet et pas cher et de le retaper, c'est une machine assez simple et toutes les pièces sont dispo, de plus elles datent de l'époque ou Honda faisait vraiment des pièces de qualité, quand j'ai démonté la mienne de 83, aucun boulon rouillé ou gripé, faisceau elec très propre, etc...
Après pour trouver la perle rare, leboncoin est pas mal et faut pas hesiter à aller le chercher loin...

Bienvenue ici !

belle voitures reste a voir ce que tu feras un BO


@+

Bon ben voilà. Je vais l'avoir mon BO: c'est un 11 de 83, quelques bricoles à y faire dessus (peinture, roue libre de démarreur etc)

Tiens au fait, où je peux trouver une roue libre de démarreur pour ça???

Voilà quelques photos (elle est dans la rubrique PA...):












Je vais la chercher dimanche...

Wahoo c'est rapide !!



Belle bete, un peu de boulot dessus mais chouette !

Ben ouai, pas perdu de temps...

Par contre, plusieurs questions:

1/ la roue libre de démarreur, on trouve ça où à acheter en neuf?
2/ j'aime pas ces jantes, celles es 750/900 s'adaptent dessus? Où sont les différences entre 750/900 et1100?

C'est celles-là que je veux (modèle):



3/ je kiffe la selle Giuliari. Mais elle a été faite que pour la 900? On peut la mettre sur la 11???
4/ je crois que c'est la question 1ère que j'auri dû poser: quelles sont les pièces interchangeable et/ou adaptables entre 900 et 11?

gg d'albi a écrit:Ben ouai, pas perdu de temps...

Par contre, plusieurs questions:

1/ la roue libre de démarreur, on trouve ça où à acheter en neuf?
2/ j'aime pas ces jantes, celles es 750/900 s'adaptent dessus? Où sont les différences entre 750/900 et1100?

C'est celles-là que je veux (modèle):



3/ je kiffe la selle Giuliari. Mais elle a été faite que pour la 900? On peut la mettre sur la 11???
4/ je crois que c'est la question 1ère que j'auri dû poser: quelles sont les pièces interchangeable et/ou adaptables entre 900 et 11?

Alors pour répondre à tes questions :
1/ En neuf chez HONDA ou CMSNL.COM mais ca coute un oeuil sinon en fouilnan sur Ebay allemagne ou chez un revendeur de pieces comme par exemple DD MOTO TEAM
--> mais souvent le pb ne viens pas de la roue libre, mais de son systeme d'acroche. Il existe des kits neuf en adaptable de tres bnne qualité pour remplacer les galets et ressorts ...
il y a aussi le pb des 3 vis qui se desserent régulierement.. koi que tu y fasse !

2/ et 4/ hors pieces moteur et la fourche (en 39mm pour le 1100 et 35 ou 37 ou 39 pour les autres, toutes les pieces sont compatible entre les 750 , 900 et 1100 ...
Par contre comme l'a dit Jean Louis les jantes du 1100 sont en 18 a l'AV et 17 a l'AR alors que pour les 750/900 c'est du 19(AV) et 18(AR).
Ca doit passer malgres le rigidificateur de fourche d'origine du 1100 mais par contre il te faut récupérer l'entrainement de compteur et le cable (pas le meme brachement) du 900 avec la jante car sinon la vitesse risque d'etre faussée !

3/ La selle se monte sans pb,mais par contre pas la poignée passager AR (mais je crois que tu ne l'a pas sur la moto (en tout cas pas présente sur les photos)) car sur le 1100 il y a 2 filetage en plus qui sortent de la coque .. Si tu veux la remettre il te faudra "bidouiller" la selle pour fixer la poignée (2 vis à bois peuvent faire l'affaire) ... j'en ai peut etre une dispo dans un carton si ca t'interesse .. faut que je fouille

Tu vas la chercher dans quelle région??? en tout cas elle à l'air complète et plutot en bon état, cool pour toi...
Elle part par la route ou tu y vas avec une remorque?

AYEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE, JE L'AIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

Parti hier à Montpellier à 9h le matin, revenu à la maison à 22h!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Quel merdier à Narbonne!!!! (on est parti à 16h de Montpellier... )

J'ai tout d'abord galéré à trouver 1 attelage pour ma golf 3... 1 seule casse l'avait dispo sur le tarn...

Ensuite, je suis allé cherche le porte-moto d'un ami... Pas très rassuré, mais c'était ça ou rien...

Conforme à la description, juste la roue libre de démarreur et une batterie pour la faire péter

J'ai la selle d'origine et un cul de selle de rab (pas celui de la moto, mais avec les couleurs d'origine et les trous pour la poignée)...

A la base, elle était bleue, blanche et liseret rouge (voir les caches sur la foto).

L'échappement, c'estun koi? (il est moche.... lol)

Bon pas de otofs pour le moment, servimg y bugg......

cool ,
moi pareil pour le coup de l'attelage , montage la veille d'aler mon 1er Bol !


l'echappement c'est pas facil , il est comment le collecteur en dessous ?