bo en modif

salut a tous
je possede un bo depuis 96,j ai arretter de rouler comme beaucoup suite a un projet maison ,je roulais quand meme un peut pour entretenir la machine et me faire plaisir
maison fini ,je sais que j ai mon bloc a ouvrir dans 5000km pour les distri et un joint de culasse(ou un thorique de remontee d huile?? )mais j ai preferer laisser le bol pour plus tard , je trouve une moto recente 2006pour sont confort (cause pb de dos )mais la grosse deception aujourd hui il font des machine aseptisee et sans ame
donc je me retourne sur le bol qui n est pas avare de sensations:achat des jantes av&ar de 750 gsxf ainsi que de la fourche,donc maintenant y a plus qu a monter tout ca
allez place au foto si j arrive a les mettre
le bol avant modif

cool j arrive a mettre les toffffff mercifaf pour le tuto
donc montage a blanc des pieces

petite cure de jouvence ca en a besoin

remontage des pieces neuves

sinon pour la suite du projet je recherche:1 tableau de bord complet,des platine de repose pieds de 1100 ,un bras auxillant martin ,une ligne d echapement ,l avis de personne ayant monter un ou deux echapement megaphone ,toutes pieces entrant dans la refection d un bloc (joint moteur ,roulement,pieces de distri )ou de bonne adresse , quelque astuce pour ameliorer le cadre
donc voila ou j en suis pour l instant
a+

salut à toi, peux tu nous détailler l'adaptation de la fourche avant de gsxf sur le BO, çà peut servir pour d'autres

Merci, nico

pas de souci mais j ai pas de photo, vu que la tube de colonne de direction est souder au te inf j ai du le ralonger de quelque cm
donc j ai fait tourner une piece intermediaire que j ai souder:
1: j ai couper le tube de colonne de direction au milieu
2:donc au milieu j ai mis la pieces tournee ( elle avais 2 diametre ,1 le diam d origine pour la longueur qu il me manquer dans le milieu de la piece ,2 diam inf a chaque extremite qui rentre dans le tube de colonne en forcant
3:y a plus qu a verifier est regler au besoin l alignement et souder ,voila le tour est joue
en esperant avoir ete clair

je verrai bien un pot supertrap,,,
pour le bras cherche un bras de seven fity c'est moins cher, ça à le meme look (en noir) et il est pas trop dur à modifier pour rentrer dans un cadre de bol d'or,,,
ou sinon, cherche un gros bras pour qu'elle soit encore plus monstrueuse mais cherche pas à monter un bras de XJR qui est tres dur à modifier!!!...
pour le cadre fais des renforts que si tu pars faire de la démo, sinon t'emmerdes pas,,,
tu gardes le reservoir et la selle d'origine???...
et le phare un double optique chromé...

merci de ces idees sandro,le supertrap ca me brancherai bien,j ai trouver un 4\1 vances&hinespour 350roro
le double optique j aimai bien mais vu toute la conectique qui est dans le phare j ai vite oublier, je viend d en trouver un de hornet tout neuf et j hesite a monter une tete de fourche adaptable d epoque . pour le bras je penser chercher un bras de 1100 bo mais si ceux des seven fifteen font l affaire ca simplifiera les choses
pour les renforts de cadre tu es sur que le jeux n en vaut pas la chandelle?
pour l habillage je reste proche de l origine,j suis sur le cul de selle en ce moment j allege la ligne en suprimant le gros feux AR et bien sur une selle retaillee vu mes 1.60m
encore merci de tes conseil sandro bientot des photo de la selle
sinon pour la suite du projet je recherche:1 tableau de bord complet,des platine de repose pieds de 1100 un newman,un bras auxillant martin ou seven fifteen ,une ligne d echapement ,l avis de personne ayant monter un ou deux echapement megaphone ,toutes pieces entrant dans la refection d un bloc (joint moteur ,roulement,pieces de distri )ou de bonne adresse , quelque astuce pour ameliorer le cadre

Salut , tu chercheras pas ton chifon , le moteur l'as manger , ca lui degouline meme au coin des levres

pour les renforts de cadres , a voir ce que tu auras besoin , tu lui as changer ses trains roulants et du coup le cadre risque de travailler differement ... faudrais essyer et voir s ce qui tortille

souvent la colonne , il faudrait a ce moment la souder des renforts mais attention a ton reservoir , faut qu'il passe !!

Gaswin a écrit:Salut , tu chercheras pas ton chifon , le moteur l'as manger , ca lui degouline meme au coin des levres

pour les renforts de cadres , a voir ce que tu auras besoin , tu lui as changer ses trains roulants et du coup le cadre risque de travailler differement ... faudrais essyer et voir s ce qui tortille

souvent la colonne , il faudrait a ce moment la souder des renforts mais attention a ton reservoir , faut qu'il passe !!

puree j le chercher partout ce chiffon merci Gaswin
pour les renforts je vais attendre d avoir fini , rouler un peut apres je verai mieux ou ca ce saucissonne et je modifierai mon autre cadre
merci des conseil sympa se fofo

les choses serieuse continue j me suis occuper de sont cul........................................................de selle
reparation a chaud de la coque

reparation d une piece en fibre que j avais fait y a 10 ans

le tout assemble et appreter

sympas la modif ! c'est pas trop lourd ?

le 4en1 vance à ce prix là, tu le choppes où, çà m'interesse vraiment

nico

pour le poid gaswin c est raisonnable , mais forcement c est un peut plus lourd
sinon nico 81 pour le 4\1 va sur bikebandit.com par contre je ne l ai pas encore commander
a+

ca avance doucement convalescence oblige
peinture style origine , et j ai pas pus m empecher de rajouter qque chose

Joli ta barbouille.
Les liserets, ils sont peints ou se sont des autocollants ?