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Message  sandro 21/12/2008, 20:24

j'ai fini la culasse, j'vais tripatouiller une jolie finition sur les soupapes et je ferais un montage à blanc en fini de semaine début de semaine prochaine si tout se passe bien je monte le monteur dans le cadre 1er semaine de Janvier!!!...

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j'ai aussi viré le gros compt-tours qui ne collait pas dans le style 70/80!!!...
thumleft

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Message  sandro 31/12/2008, 00:56

jocolor je crois que je fini bien l'année, j'ai tout polis!!!...
avant-aprés thumleft
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cette photo me rappel Mr Arountazief qui en arrivant en haut du volcan dit:
AIE-IE!!!... c'est chaud quel con! j'aurai du prendre mes gants!!!...
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et aussi je viens de voir qu'entre une poulie de 900FZ à droite et une de 900FB à gauche il y avait pas loin de 50g de moin scratch
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p'i dans le genre piéce "racing" la c'est le top!!!...
l'entré du démarreur bouché avec un bouchon en liége! taillé dans la masse!!!... geek
il y aura aussi une petite plaque en alu pour caché le liége,,, dingo!
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le calage de distri est fait, reste à faire le jeux au soupapes et je le mets dans le cadre,,,
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je finirais l'année prochaine!!!... thumleft

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Message  Faf 31/12/2008, 10:12

Ca a bien avancé .. C kool ...

Et la coque, t'as fait la peinture ??
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Message  Invité 31/12/2008, 12:47

Bravo Sandro, ça avance à vitesse grand V. thumleft
En attendant la suite passe une bonne fin d'année.
a+ Smile

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Message  sandro 4/1/2009, 18:36

Faf a écrit:Ca a bien avancé .. C kool ...

Et la coque, t'as fait la peinture ??

lol! nan!!!...
c'est pour la fin du mois,,,

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Message  Philippe 4/1/2009, 21:37

Un beau bijou de moteur!! J'imagine la satisfaction a ce stade du remontage . CHAPLOT Racing - Page 13 Coeur


En tout cas tu n'as pas l'air en rade de filtre a huile (en haut a gauche sur la photo du moteur) CHAPLOT Racing - Page 13 Rosey_ch
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Message  sandro 5/1/2009, 18:29

geek c'est pas faux!!!...
mais c'est là ou il faut rester calme et pas tous bouziller en courrant pout vite finir,,,
il reste beaucoup à faire sur la coque, le cablage du moteur, les carbus, les bitognos et autre machin-bidulles!!!... lol!


















c'est des filtre à air,,, thumleft

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Message  Invité 5/1/2009, 21:16

C'est quoi l'embouchure à tuyau à gaz fixé sur l'arrière du demi carter supérieur (c'est pour le GPL?!!!);

Sinon, sur le moteur de 750 que je vais remonter pour la piste, je monterais bien une pompe à huile de 900 (avec des sorties pour radiateur d'huile). C'est possible ca? J'ai regardé dans la RTM et ca me semble jouable....

En tout cas, bon courage pour la suite de la 750RC.

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Message  Invité 5/1/2009, 21:50

Oui c'est possible et je dirais même conseillé pour faire de la piste car le moteur souffre un peu plus que sur la route, pour cela il te faut un carter d'huile de 900 avec les 2 sorties pour les durits ( ça monte sans problème) mais surtout une pompe à huile de 900 à double rotor qui se monte également sans pbm et pis un radiateur d'huile de 900, 1100 ou même une autre marque.
voilou... geek
a+

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Message  Invité 5/1/2009, 21:52

j'ajoute donc un carter d'huile à ma liste de course en plus de la pompe!

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Message  sandro 11/1/2009, 19:01

I don't want that je travaille pas beaucoup dessus ces temps-ci mais aujourd'hui j'ai pas mal avancé sur les p'tits trus qui ont l'air de rien mais qui changent tout et qui prend du temps!!!... What the fuck ?!?
geek néttoyage de p'tits truc pour le frein arrière;
modifs d'axe de fixations moteur, bras oscilant, de roue arriére; drunken

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je sais que je me repette mais c'est le top de travail avec les outils du papy!!!... CHAPLOT Racing - Page 13 Coeur

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Message  sandro 12/1/2009, 23:35

j'ai beaucoup bricolé hier en rentrant du taf et se soir le moteur est prét!!!...
je fini 2/3 truc sur les axes moteur pour le futur bac récupérateur d'huile et je le monte dans le cadre en fin de semaine,,,

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Message  Invité 13/1/2009, 18:37

Ma kil é bô !!!! . J'ai hâte de l'entendre tourner.

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Message  sandro 18/1/2009, 15:16

bounce ayé!!!...
le moteur est dans le cadre, je devais bosser aujourd'hui, mais il y a pas assez de travail alors,
j'arrete de travailer le dimanche,,, silent
bref, j'ai monté le moteur dans le cadre seul!!!...
j'ai déjà refait plusieur moteurs mais j'avais jamais mis un moteur tous seul,,,
c'est pas trop dur le truc c'est qu'il faut des carton au sol, 3-4 billes de bois pour caller le moteur sur le coté et aussi pour lever le cadre,,,


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lol! allez j'y retourne!!!...

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Message  benoit 18/1/2009, 16:56

Salut

Joli boulot !

C'est quoi la barre sur le berceau avant ? (a cote du filtre à huile)
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Message  sandro 18/1/2009, 18:33

benoit a écrit:Salut

Joli boulot !

C'est quoi la barre sur le berceau avant ? (a cote du filtre à huile)

un renfort maison vu et pompé sur une Japauto!!!... lol!
Morena a fait aussi une traverse avant sur ces cadres,,, study

geek

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Message  benoit 18/1/2009, 20:08

sandro a écrit:
benoit a écrit:Salut

Joli boulot !

C'est quoi la barre sur le berceau avant ? (a cote du filtre à huile)

un renfort maison vu et pompé sur une Japauto!!!... lol!
Morena a fait aussi une traverse avant sur ces cadres,,, study

geek

et c'est demontable , joli !!! bien vu !
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Message  sandro 21/1/2009, 22:35

scratch pour monter et serrer l'embrayage et le rotor d'alternateur,,,
il faut que la chaine soit mise et pouvoir passer une vitesse (la 5 est top) là il suffit de bloquer la roue arriere avec un baton et c'est bon thumleft
drunken au passage je vous mets un zoutil de ma fabrication pour monter le maillon de chaine à riveter,,,

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la pedale de vitesse est une Suédoise geek RAASK: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
mais j'ai du faire une tringle pour la relier à la biellette de selection,,,

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lol! aprés quelques luttes intestines et une sueur froide quand la 3éme ne voulait plus passer, le rotor et l'embrayage est monter!!!...
demain je mets les ressorts, le carter et je monte le dessous crépine, porte-crépine, carter d'huile,,,
jocolor

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Message  sandro 27/1/2009, 23:34

dingo! ce soir j'ai trouvé de quoi faire des cale-pieds bon pour la piste car les Raask risque de ne pas passer le TC,,,
ils sont violet moche mais un passage en cabine et le bon diamétre de filtage et ca serat bon!!!...

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une p'tite pfoto du JL Racing monté sur le moteur,,, lol!

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Message  nounours 28/1/2009, 12:41

salut Sandro...
lorsque tu va la mettre en route .......ne dit rien a personnes ..... il risque d'y avoir un bouchon devant l'atelier geek par les badauds
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Message  Invité 28/1/2009, 14:50

ca vaut cher un JL racing?

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Message  Faf 28/1/2009, 17:54

stephsursakz a écrit:ca vaut cher un JL racing?

Dans les 450 Roros je crois, non ?
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Message  sandro 29/1/2009, 09:07

Faf a écrit:
stephsursakz a écrit:ca vaut cher un JL racing?

Dans les 450 Roros je crois, non ?

thumleft woui, woui,,,

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Message  nico81 29/1/2009, 10:02

stephsursakz a écrit:ca vaut cher un JL racing?

Au risque de passer encore pour une tanche, c'est quoi un JL racing Confused Rolling Eyes
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Message  Faf 29/1/2009, 12:34

nico81 a écrit:
stephsursakz a écrit:ca vaut cher un JL racing?

Au risque de passer encore pour une tanche, c'est quoi un JL racing Confused Rolling Eyes

C'est l'alternateur modifié que tu peux voir sur les photos de SANDRO .. plus petit , plus leger, plus fiable ... que du bonheur koi ! Mr.Red
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Message  nico81 29/1/2009, 13:06

ok, merci pour l'info, FAF
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