Bol d'Or Forever

Ptit nouveau du vaucluse

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Message  jajar le 18/11/2018, 17:31

jud a écrit:Ptit nouveau du vaucluse - Page 2 Img_1411

ouf..........
Ah nikel merci pour cette photo merci!

Malheureusement les nouvelles ne sont pas bonnes de mon côté...
Plus de numéro sur la colonne de direction , il a fallu que je gratte la peinture qui s'est d'ailleurs enlever facilement là où est supposé être le numéro:
Ptit nouveau du vaucluse - Page 2 20181112

Et pas mieux pour la cylindrée inscrite , complètement lisse, j'ai même essayé de gratter la peinture pour voir s'il y avait quelque chose en dessous mais rien :
Ptit nouveau du vaucluse - Page 2 20181113

Du coup ma 1ère expérience de restauration d'un 900 BO vient de se terminer à la gendarmerie pour dépôt de plainte.
J'ai contacté le vendeur qui paraissait aussi surpris que moi et qui va regarder de son côté l'historique de la moto.

pas de bol pas de bol pas de bol pas de bol pas de bol pas de bol Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad

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Ptit nouveau du vaucluse - Page 2 Empty Re: Ptit nouveau du vaucluse

Message  Le Jo le 19/11/2018, 13:57

Bienvenu à toi tchin

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Message  jajar le 4/12/2018, 20:42

Un peu de nouvelles de mon pauvre BO,
l'identification criminelle est passée ce matin, ils ont réussi à faire ressortir le n° de série du cadre. J'attends donc des nouvelles en fonction du résultat.
En parallèle des photos ont été envoyées à Honda pour voir s'ils pouvaient identifier la cylindrée...idem en attente.

Par contre sur le n°de cadre ils ont réussi à voir "xx01-1234567", le "1234567" n'est évidemment pas le numéro relevé, je me garde de le divulguer pour le moment. Par contre j'ai supposé que les "xx" qu'ils n'ont pas réussi à faire ressortir étaient "SC" pour faire le "SC01".
D'où la question qui suit, le "SC01" correspond-il uniquement au 900 ou aussi au 1100? à vos crayons et à vos yeux pour vérifier la case "d2" sur vos CG Wink

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Message  will53 le 18/1/2019, 15:47

Salut à toi, 

Sacré histoire... Déjà si ils ont pu identifier les numéros c'est une bonne chose ça avance. 

Pour moi, le type mine SC01 est associé uniquement au 900 première génération. A partir du 900 FD, on passe au SC09. Les 1100 ont un type mine SC11 normalement. Tu dois avoir un cadre de 900 et éventuellement un moteur de 1100 de ce qu'on a pu voir. 

Ce qui est bizarre en revanche c'est que tu as la fixation moteur sur silent-bloc alors que je pensais qu'il n'y avait que les SC09 et les 1100 qui les avaient. scratch scratch
Peut être qu'un autre membre sera plus éclairé...
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Message  jajar le 21/1/2019, 19:09

Je viens de voir la gendarmerie, selon les numéros retrouvés, la moto ne serait pas volée, ouf ça soulage un peu. Ils sont venus récupérer des photos de la BO pour les envoyer au proprio qui la possédait de 1985 à 2018 afin qu'il valide ou pas qu'elle correspond à la sienne.
Si c'est le cas j'en connais un peu + sur cette bécane, placée au fond du garage depuis 20 ans suite à une panne.

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Message  aquajip le 21/1/2019, 19:16

Du coup tu pourrais la garder ?
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Message  jajar le 21/1/2019, 19:59

aquajip a écrit:Du coup tu pourrais la garder ?
ça va être une histoire d'arrangement financier avec le vendeur.
Soit il me rembourse la totalité des frais engagés ( obligation légale incluant les frais de CG et location de fourgon pour le transport) mais je lui rends tout.
Soit je la garde mais je dois trouver un nouveau cadre + CG car celui que j'ai n'a pas de numéro officiel, au quel cas je peux peut être m'arranger avec le vendeur pour qu'il me la paie. Il vaut mieux pour lui de m'acheter un nouveau cadre plutot que tout me rembourser et ne rien pouvoir faire de la moto.

Pour le moment aucune décision de prise, d'autant qu'il reste le soucis du gravage moteur qui est aussi effacé, mais là je ne sais pas quelle option s'offre à moi, possibilité de rouler comme ça ou pas....

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Message  aquajip le 21/1/2019, 20:42

Ok ben bon courage ! Wink
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Message  jajar le 15/4/2019, 14:05

Bonjour à tous,

Après presque 6 mois d'attente, le sentence vient de tomber......
Le substitut du procireur, n'ayant pas réussi à prouver que la moto soit volée ou maquillée.......a décidé que........je pouvais rouler avec de manière officielle malgré l'absence de numéro sur le cadre et le moteur.
Me voilà donc bien officiellement proprio d'un 900 Bol d'Or avec option "missing numbers" Smile 

Je vais donc pouvoir commencer à la démonter pour éditer la liste des pièces à remplacer et/ou rénover!!!!

Le boulot ne fait que commencer

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Message  aquajip le 15/4/2019, 17:36

bon! bon!  Bonne nouvelle !!
tchin
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Message  Le Jo le 15/4/2019, 21:25

Ouf !!! tu t'en sort bien finalement thumleft tchin

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Ptit nouveau du vaucluse - Page 2 Empty On commence par la rampe de carbu

Message  jajar le 10/8/2019, 15:16

Après avoir regardé la BO dans mon garage, je me lance dans un début de restauration.
En fait c'est surtout que j'ai un pote ( qui restaure une 500 cx) qui a à dispo un bac à ultrason cette semaine.
Je commence donc par la rampe de carbu.
Au moment où je vous parle, la rampe est sortie de la moto, mais il a fallu sacrifier la boîte à air que de toute façn je n'allais pas garder car une patte de fixation était cassée.
Cet après-midi je vais séparé les 2 corps de carbu.
Il me reste à trouver une bonne adresse pour un bon kit joint qui comprend également les grands joints rigides des couvercles.
J'ai déjà pu voir à l'intérieur que le carbu était sale, pas étonnant après ne pas avoir tourné pendant si longtemps, une bonne couche de miel dans les chapeaux.
Je me demande du coup s'il ne faudrait pas remplacer les vis de richesse et tout le reste....qu'en dîtes-vous?

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Message  charlemagne le 10/8/2019, 22:26

Bonne lecture  thumleft

http://bocf.forumactif.com/t3063-carburateurs

et bravo pour ta patience  bon!
pour info: HONDA CB 1100 F (d) 1983 - type mine SC11 N° Série : SC11 - 2000016 - >


N'hésite pas à ouvrir un autre post pour ta resto, dans la rubrique adéquate thumleft
tchin
@+Dominique

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Message  jajar le 12/8/2019, 15:10

charlemagne a écrit:Bonne lecture  thumleft

http://bocf.forumactif.com/t3063-carburateurs

et bravo pour ta patience  bon!
pour info: HONDA CB 1100 F (d) 1983 - type mine SC11 N° Série : SC11 - 2000016 - >


N'hésite pas à ouvrir un autre post pour ta resto, dans la rubrique adéquate thumleft
tchin
@+Dominique
Merci Dominique, j'avais justement lu le tuto avant de démonter la rampe bon!

Par contre, le scrutement d'un carbu m'amène une fois de + à penser que mon moteur est un 1100, ref carbu VB57A qui correspond aux 1100 :
VB51A 32 mm 900 SC01/SC09
VB52A 30 mm 750 RC01/RC04
VB53A 33 mm 1100 RB
VB53A 33 mm 1100 RC / RD
VB56A 33 mm 1100 F Version US avec pompe de reprise
VB57A 33 mm 1100 F



Je n'ai pas trouvé où ouvrir un nouveau sujet, si tu peux me guider je le fais avec plaisir Smile

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Ptit nouveau du vaucluse - Page 2 Empty Bonjour

Message  marsu41 le 18/8/2019, 09:26

Bonjour voisin !!
Pour moi tu as hérité d’un 1100 bol avec une carte grise de 900 sans aucun doute
J avais le mème genre( un 900 avec un moteur de 11) dans mon garage a une époque , le moteur est parti pour pièces
Cadenet/Cheval-blanc  30 km Laughing Laughing

Mon frigo est plein de bières ( et autres !!)
tchin 
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Message  jajar le 18/8/2019, 22:46

marsu41 a écrit:Bonjour voisin !!
Pour moi tu as hérité d’un 1100 bol avec une carte grise de 900 sans aucun doute
J avais le mème genre( un 900 avec un moteur de 11) dans mon garage a une époque , le moteur est parti pour pièces
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Bonjour voisin!
Tu as sans doute raison, j'en aurai la confirmation quand j'enverrai le moteur en révision chez un vieux de la veille de chez Honda...
Pour le moment j'avance pas à pas pour découvrir la restauration d'une moto...
Au plaisir de se croiser un jour, une fois la moto finie pour une ballade ou avant pour des conseils bon!

Ah et j'ai oublié un détail, une 3ème moto vient de rentrer dans mon garage afin de faire les longs trajets : une VFR 800 F ( et oui encore et toujours Honda  Smile )

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