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Message  Rom750 29/10/2017, 19:34

Salut à Tous,

Après 5ans de resto, j'ai enfin le plaisir de rouler sur mon RC01 Smile. Oui 5ans c'est énorme mais quand j'avais le temps je n'avais pas les finances et quand les finances sont là le temps n'y est plus!

Acheté en 2012 500€ tournant sur 3 voir 2 pates, mais avec un deuxième moteur et des pièces en tout genre. L'idée était d'avoir une moto bien à moi et passer le temps suite à opération des ligaments croisé.

Le début fût le plus compliqué mais merci à ce forum qui est une bible d'information et d'inspiration.

Donc pour résumé mon travail:

-Nouveau kit chaine
-nouveaux pistons et segments 62.5
-réalesage des cylindre
-Kit de restauration carbu (et pointeaux x1002264) + passage au ultrason
-échange des pipes d'admission
-révision complete de la boite
-embrayage neuf
-CDI+bobines neuves fils et antiparasite HT+ bougies (x156452)
-réfection des étriers et maitre cylindre de GSX-R de 2005 avec durite aviation et suppression du répartiteur
-réfection du réservoir avec résine
-réfection de la fourche et étanché la pipe de transfert (filtage du bouchon mort=> introuvable)
-échange des amortisseurs arrière
-puis tout les réglages carbu, allumage et échanges des conssomables.... et quelques modifs esthetique


Et vroooooooooooooooooooooommmmm mais quelle plaisir  tchin


 Merci à tous pour vos post et réponses et merci à tous les vendeurs comme DDmoto, services moto pièces et surtout david silver pour avoir une logistique facile pour nos moto  thumleft.



Pour les côtés difficiles, j'ai eu=> une bougie de peté dans la culasse, 3 vis de chapeaux d'arbes cassé dans la culasse (=changement de la culasse car j'ai cassé un tourne à gauche dans l'une des vis Sad ) mais content d'avoir démonté car l'ancien proprio avait mis de la pate à joint bleu pour faire tenir certaines vis avec le filtage foiré, du coup la nouvelle culasse on a tout passé en hélicoil, la résine qui avait bouché la mise à l'air libre du reservoir= l'essence arrive moins bien aux carbus héhé, la conexion des carbu par la mise à l'air (j'ai pas compris comment l'ancien proprio arrivait à la faire tourner comme ça!!, une vis de couronne d'arbre qui est tombé après le premier montage et 500kms de rodage (mon frein à filet était perimé, j'ai était con!), activer mon nouveau maitre cylindre=> 2jours!, retiré les gicleurs de ralenti (solutionné par un rayon de vélo comme extracteur, puis j'imagine comme tous les novices comprendre la méthodologie pour reconecter la boite à air après avoir retirer les carbus des pipes!!

Quelques photos, la moto aura quelques futur modif pour la mettre totalement à mon gout:






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Message  Rom750 29/10/2017, 19:53

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Message  Rom750 29/10/2017, 19:56

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