resserage culasse ?????

slt a tous
voila , je suis en trein de remonter mon moteur , et je me demander si il fallais faire un resserage de culasse sur nos moteur............

salut !!
qu'appelles tu : un remontage moteur ?
qu 'as tu fais dessus exactement ?
Si tu l'as ouvert un temps soit peu , une vérification ne coute rien !!

:bon!:oui , je me suis mal explique ........
apres ouverture du moteur , donc montage joint de culasse neuf

bonjour ,
Là oui ,un bon resserage à la clef dynamometrique est nécessaire !!
Sauf si tu veux avoir tes falsars plein d'huile

ok , merci armand

Ben euh ..  j'aurais dit pas forcement .. Avec les nouveaux joints de culasse dont le tour de la chambre de combustion est cercle de metal , tu l'ecrasera pas plus avec un deuxiemme serrage , c'est valable pour les joints "tout carton" la d'accord ..
Perso je l'ai pas fait et j'ai aucun soucis .

Ceci dit , si tu veut etre sur ..

Un serrage avec clé dynamométrique reste je pense la meilleure option d'autant plus si tu peux en avoir une sous le coude!

ben oui , 'fin c'est de ca qu'on parlait je pense . En tout cas , pour moi c'est evident ..

 c est clair que ça se fait obligatoirement a la clef dynamo..........

Aujourd'hui avec la baisse des prix de l'outillage il est évident qu'il n'est pas perdu d'investir dans une clé dynamométrique .
Perso j'en ai 3 de moyennes gamme qui me permettent une plage de serrage de 5 à 240 nm .
Je les ai emmenées au taf pour les faire contrôler , elles sont assez justes mais il est clair que ça n'est pas du Facom .
Je pense qu'elles tiendrons moins bien dans le temps .
La plus petite , je l'ai trouvée chez un marchand de VTT pour une trentaine d'euros .
Je l'ai achetée parce que sur les motos il y a plein de vis à serrer à 7 nm .
Moi je serrais ça à la main comme un bourrin et je ne comprenais pas pourquoi les filetages finissaient par lâcher

suivant ce qu on fait l outillage et un investissement sur le long terme , perso j ai une petite clee dynamo de bonne qualitee , et quant j ai besoin de plus gros je vois ca avec un pote mecano

Bonjour,
le re serrage de culasse n'est pas une option sur ce type de moteur, c'est obligatoire

:)ca au moin c est clair , merci nanard

Après combien de KM ?

1000 bornes apparament..........

SALUT
Je confirme après les premiers 1000km ,fait un repère "écrou- culasse" et tu vas te rendre compte que ce n ai pas du superflu

A faire dans le sens préconisé  "en escargot , intérieur vers extérieur " EN desserrant d 1/4 de tour a chaque fois .
Puis dans la foulée control réglage des soupapes .
Voila voila ...

merci du conseil

500 KM si tu n'as pas de rodage à faire, sinon, tu te réfères au manuel Honda = 1000 -1500 Km
Et bien sûr tu refais la tension des chaînes de distribution, surtout celle d'ECH à cause du tassement du joint de culasse

merci des info nanard  
je vais faire comme ca

500 à 1000 km

C'est au pied du mur que l'on voit le .......... Pour ma part, j'y suis !  Dimanche, fermeture du bas moteur et plus si affinité. Je pense avoir bien bossé la revue technique et pars confiant malgré le fait que je n'ai jamais rien fait de pareil. Je ne peux même pas croiser les doigts, j'en aurai besoin !  Merci aux amis du forum pour les conseils téléphoniques qu'ils m'ont très gentiment prodigués après les avoir sollicité. Sans doute  à bientôt !!!  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je croise les doigts pour toi