radia de 900 sur 750

Salut à tous ,
J'ai une question de newbee pour vous .
Mis à par le coté esthétique , ça apporte quoi de monter un radiateur de 900 BO sur un 750 BO ?

Ben avec ma toute petite connaissance , c'est surtout pour que le refroidissement soit plus efficace , au lieu de juste les ailettes qui refroidissent le block moteur , t'as une petite "refrigeration" interne due a l'huile refroidie par le radiateur. Tu peut par exemple noter entre les gardes boues de 900 et 1100 un petit deflecteur d'air sur ledit GB avant qui aide l'air a se canaliser sur le radiateur..
En tenant compte des differences de circulation entre les annees 80 et maintenant ; (feux tricolores , bouchons , ralentisseurs ) A mon humble avis , il n'est pas completement denue d'interet d'aider au refroidissement de nos machines.. Par experience pour avoir manifeste aux cotes de la FFMC , ben je suis reste plusieurs fois sur le cote le tant que le moulin refroidisse sur mon 400 cb , il calait quand trop chaud , comme une securite ...

Merci , je vais donc me pencher sur le sujet .
Il faut donc que je trouve le radia , les deux durites et le carter d'huile d'un 900 .
Y a-t-il d'autres pièces à changer ou est-ce suffisant ?

Ben j'ai jamais eu a faire la modif , je dirais que ca va , as tu bien les fixation du radiateur sur le cadre ?

et une pompe a huile de 900 , si j me trompe pas

aquajip a écrit: as tu bien les fixation du radiateur sur le cadre ?

Non mais ça n'est pas un soucis , suffit de souder 2 douilles filetées .
Ça c'est dans mes cordes .

tarmot17 a écrit:et une pompe a huile de 900 , si j me trompe pas

Merci pour l'info .

Bien vu pour la pompe a huile Tarmot , je savais pas qu'il en fallait une plus puissante.
Breton , pour info , le radiateur est fixe sur le cadre par des vis qui font silentblock , ca fait comme 2 vis tete beche avec du caoutchouc au milieu , si tu veut je te fais une photo , tiens moi au jus

bj
il va te falloir  4 pièces
Le radiateur , les durites , le carter inf, et la pompe a huile
Le carter inf pour brancher les durites , la pompe a huile  car sur les 900/1100 est est double
de mémoire je ne pense pas que tu ais besoin de faire de modification  sur/dans le carter moteur
A contrôler quand même le support de crépine
Marsu
 

aquajip a écrit:pour info , le radiateur est fixe sur le cadre par des vis qui font silentblock , ca fait comme 2 vis tete beche avec du caoutchouc au milieu , si tu veut je te fais une photo , tiens moi au jus

Je veux bien une photo .
J'ai regardé sur CMSNL , ça a l'air de ressembler aux fixations de support de feux arrière .
c'est toujours dispo chez eux si je n'en trouve pas en occase .

marsu41 a écrit:bj
il va te falloir  4 pièces
Le radiateur , les durites , le carter inf, et la pompe a huile
Le carter inf pour brancher les durites , la pompe a huile  car sur les 900/1100 est est double
de mémoire je ne pense pas que tu ais besoin de faire de modification  sur/dans le carter moteur
A contrôler quand même le support de crépine
Marsu
 

Merci pour ce complément d'info .
Il ne me reste plus qu'a poster dans la rubrique annonce

Ok je te fais ue photo demain pas de soucis

marsu41 a écrit:bj
il va te falloir  4 pièces
Le radiateur , les durites , le carter inf, et la pompe a huile
Le carter inf pour brancher les durites , la pompe a huile  car sur les 900/1100 est est double
de mémoire je ne pense pas que tu ais besoin de faire de modification  sur/dans le carter moteur
A contrôler quand même le support de crépine
Marsu
 

si j me trompe pas , les carter ne ce dissocie pas .................faut les deux

tarmot , je pense que marsu parle du carter d'huile , pas du demi carter moteur , non ??  me tromp-je ? faut que je regarde ca demain !!

:bon!:ca doit etre ca , je crois bien que j ai dit une connerie.................

les 1/2 carters moteur sont pareil 750 et 900,
il faut changer le support de crépine qui est différent avec ou sans radia.

Tiens , voici des photos des fameux silent block de radiateur

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voilou ! 

Ce sont bien les mêmes que le support de feux arrière

De rien ! 

Salut a tous,
j'ai fait cette modif sur ma 750 car je tourne sur circuit de temps en temps.
J'ai rajouté un capteur de température d'huile en remplacement du bouchon de remplissage d'huile pour contrôler.
C'est très efficace !
Bon bout d'an