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moteur bloqué, que prévoir pour la remise en route ?

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Message  Romain VFR 26/3/2016, 18:36

Bonjour.
Comme notifié dans ma présentation, j'ai acquis une 750 (bol d'or ?? ) et j'ai pas mal de boulot en mécanique.
Principalement, moteur bloqué.
Pensez vous que le dégripper ne suffira pas et l'ouvrire sera nécessaire ?

Romain VFR
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Message  Invité 26/3/2016, 18:55

Re !
Pour ma part , comme je t'ai dit , je ferais au moins un deculassage pour voir l'etat des chemises , a moins de pouvoir te procurer une camera endoscopique ?? a savoir si c'est de la rouille par exemple qui l'a bloque ou autre chose ? car vu la proprete exterieure , je doute que ce soit de la rouille .. ca presage pas forcement un bon truc .. Regarde aussi tout ce qui est en mouvement autour du moteur ( alternateur , allumage , pignon de sortie de boite ) car tes cylindres sont peut etre pas en cause , quelque chose de casse peut empecher le vilo de tourner !!!!
En tout cas , toujours commencer par le plus simple et aller vers le complique !

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Message  Romain VFR 26/3/2016, 19:07

Le psb a demandé un petit à coup pour être débloqué, les rapports s'enclanchent ainsi que le pm.
Par contre, vu l'état d'oxydation avancé des bougies, je pense aux chemises dans un état similaire.
Il est possible de déculasser moteur en place ? 
L'alternateur et l'allumage sont en très bon état.

Romain VFR
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Message  Invité 26/3/2016, 19:09

Ah ben j'aurais pas cru vraiment a l'oxydation !.. et pour deculasser , ben non , faut deposer le moteur ... Mad

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Message  Romain VFR 26/3/2016, 19:11

Fait chi....y' a déjà pas grand place et ses deux copines qui lui trainent dans les pattes aident pas ^^


Dernière édition par Romain VFR le 26/3/2016, 19:15, édité 1 fois

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Message  Invité 26/3/2016, 19:13

A noter que si tu prends une adhesion au club , tu as acces a toutes les rubriques du fofo , notemment les PDF (ou tu trouvreras le manuel d'atelier) , et des remises chez des partenaires qui font des pieces pour nos machines  Wink

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Message  Romain VFR 26/3/2016, 19:17

Ok c'est noté.
Je pense acheter la rtm adaptée dans un premier temps.
Y a t-il une échéance pour la chaine de distri ?

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Message  Invité 27/3/2016, 12:02

Je dirais 80 000 kms mais la mienne a eu plus ...

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Message  Romain VFR 27/3/2016, 12:27

Bon, je vais les laisser tranquille pour le moment alors.

Bonnes (ou moyennes ) nouvelles, je me suis penché tout à l'heure sur le moteur, toujours raide mais avec une légère chauffe et un peu de dégrippant sous pression, un léger jeu de 1° puis 1/8 de tour anti horaire avec toujours un point dur au point initiale.
J'insiste un peu puis je peut tourner le vilo à 720° avec quelques petitshommes points durs, pistons au pmh, je souffle dans les chambres et des petits morceaux sortent (calamine confused )
Maintenant il tourne sans point dur, les aac sont très propre, chaînes idem et tout les rapports ont l'air de s'enclencher.
Une petite photo d'un morceau en question.

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Message  Romain VFR 27/3/2016, 12:30

Romain VFR a écrit:Bon, je vais les laisser tranquille pour le moment alors.

Bonnes (ou moyennes ) nouvelles, je me suis penché tout à l'heure sur le moteur, toujours raide mais avec une légère chauffe et un peu de dégrippant sous pression, un léger jeu de 1° puis 1/8 de tour anti horaire avec toujours un point dur au point initiale.
J'insiste un peu puis je peut tourner le vilo à 720° avec quelques points durs, pistons au pmh, je souffle dans les chambres et des petits morceaux sortent (calamine confused )
Maintenant il tourne sans point dur, les aac sont très propre, chaînes idem et tout les rapports ont l'air de s'enclencher.
Une petite photo d'un morceau en question.

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Message  Invité 27/3/2016, 13:07

Ca me fais pas du tout penser a de la calamine ca ... essaie voir de l'aimanter ?

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Message  Romain VFR 27/3/2016, 13:13

Pas ferreux pour un sous...
ça me fait penser à du tartre, ça craque sous la dent et c'est friable mais dur..mais vu que c'est un refroidissement air...
Je pense que je vais essayer de dégomer les chambres avec un très bon produit qui dilue toute ces merdes et bien les souffler ensuite.
Puis mettre des bougies en place car la compression n'a pas l'air vivace.

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Message  Invité 27/3/2016, 13:21

Yep , ote ton cache culbu pour verifier que tes soupapes d'echappement soient ouvertes quand tu souffles , ca aidera a eliminer les dechets , pis comme ca , soupapes d'admission fermees , t'es sur de rien remettre dans les conduits d'admission  Wink

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Message  Romain VFR 27/3/2016, 13:23

Bonne remarque mais trop tard pour deux cylindres Very Happy
De toutes façons, je pense retirer la rampe de carbus avant la premier démarrage, au moins pour jeter un oeil aux cuves et balancer du power tune.

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Message  y0tch 27/3/2016, 15:09

PMB, et tu envoie une demi seringue de liquide de frein par les bougies Smile tu laisse agir une nuit et tu met en route Smile un miracle se produira.
pour les soupapes, tu fais pareil quant la moto tourne mais par les entrée d'air du carbu. si ça fume, c'est normal ^^ Laughing
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Message  Romain VFR 27/3/2016, 15:54

Merci pour l'info.
peu importe l'age du liquide ou du neuf nécessaire?
Si non j'en profite pour purger les trois motos et j'utilise le vieux pour faire ce que tu vient de me dire Laughing

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Message  y0tch 28/3/2016, 09:08

Romain VFR a écrit:Merci pour l'info.
peu importe l'age du liquide ou du neuf nécessaire?
Si non j'en profite pour purger les trois motos et j'utilise le vieux pour faire ce que tu vient de me dire Laughing

du vieux, je pense que c'est bon même si moi j'ai toujours fais avec du neuf. Par contre dans les carbu, c'est du goute a goute Wink et assez haut dans les tours (5000trs)
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Message  Invité 28/3/2016, 10:42

Salut , ca y fait quoi Yotch , le coup du liquide ?

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Message  Romain VFR 28/3/2016, 10:53

Sinon, ça sera ça : 
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Un peu cher mais ça dissout très bien la calamine, verni dans les carbus, et même les boulettes de goudron sur les jantes.

C'est bien plus pratique que le plupart des nettoyants carbu, mais faut le rincer assez vite suivant les peintures.

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Message  y0tch 28/3/2016, 11:25

aquajip a écrit:Salut , ca y fait quoi Yotch , le coup du liquide ?
Ça decalamine 😊☺
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Message  Invité 28/3/2016, 11:36

Wink  connaissais pas cette astuce bon!

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Message  y0tch 29/3/2016, 17:12

aquajip a écrit:Wink  connaissais pas cette astuce bon!

bon! bon!
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Message  Romain VFR 31/3/2016, 22:57

Bon, j' ai retiré le carter pour jeter un oeil à la crépine, et elle est propre bon!

Par contre, c'est plus de l'huile mais du l'huile de boite vu l'épaisseur ! 

Je vais donc remettre de l'huile comme il faut et tenter de le faire péter !

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