probleme jante arr..

hello tlm

depuis qq temps ma moto bougeai du cu a la coupure des gaz , j'avais vérifié l'alignement tout paraissait bon sauf que ....


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alors en gros les bâtons ont carrément bouger sur les vis de maintien et ca m'a tout bouffe

suis deg , j’avais deja la jante avant qui avait du jeu et la l’arrière

ca peu venir d’où d'apres vous ?  le traitement epoxy car les 2 jantes on subit ce procédé , sinon s'est la faute a pas de chance ?

Waouhhh 

Il me semble qu'il y a indiqué sur les jantes de ne pas les démonter, mais cela se fait quand même, je crois savoir.

Tu les avais démontées pour les repeindre ?

Si oui, à mon humble avis ça vient d'un desserrage et d'une prise de jeu, j'ai en plus l'impression qu'il n'y en a pas qu'un de concerné.
Je sais pas s'il y a un couple de serrage de recommandé vu que l'on est pas censé les démonter, mais il me semble que j'aurai remonté ça avec des nylstop et/ou du frein filet...

mais bon, ce n'est que mon avis, je suis pas un pro du truc.

en tout cas si je puis me permettre, ne roule plus avec ça !!! (cf. la fixation à l'arrière plan de la 1ere photo !)

A+
Eric

 slt peut etre voir l'amortisseur de couple dans le moyeu

mecarecup a écrit: slt peut etre voir l'amortisseur de couple dans le moyeu

c'est vrai que j'y ai pas pensé...mais il aurait senti des à coups violents à l'accélération, non ? .. voire en permanence...(j'ai jamais essayé de roulé sans l'amortisseur de couple.... )

je suis dac mais il se pourrais qu'il soit complètement verrouiller pour x ou y raisons soit volontaire ou autres

elles n'ont pas ete démonte enfin du moins pas les batons , elles ont ete peinte compléte

roulement neuf et amortisseur de couple en bonne etat 

et en effet j'ai tout les batons qui ont prit au niveau des fixations , s'est bizarre ce truc que les 10 vis se foirent en meme temps

et la moto roulais bien jusqu'a present , ca peu etre du a ujne chaine trop tendu ? ou de l'usure ?

je croyais  que d'origine c'etait pas des vis mais des rivets

Sérieux... stop tout de suite les Willing  

C'est quand même pas courant ton problème !!! Et je ne crois pas qu'une époxy à 200°C puisse affaiblir les assemblages alu. 
Le verdict pour un kit chaîne trop tendu, c'est roulement HS de moyeu et de sortie de boite, mais delà à faire casser une jante  

J'espère que tu trouveras le pourquoi du comment  

Il me semble qu'il y a eu les deux : assemblages rivets et boulons, à vérifier peut être, je regarderai dans mon garage j'en ai quelques unes. 

Mais c'est vrai que si l'on avait la confirmation qu'elles n'étaient QUE rivetés, alors c'est qu'elle a été bricolée à une époque... et si elle a été bricolé dans une vie antérieure les 200° ont pu faire se dilater différement acier et alu ?

par hasard, c'est la bonne jante pour le bon modèle ?

Bon, à mon avis t'es bon pour une nouvelle jante...


A+
Eric

pour l'historique de la jante aucune idee ...

la moto a 26000km et j'ai roule presque 2000km de mon cote

ce qui est bizarre s'est que j'ai aussi du jeu a l'avant bon apres usure peu etre j'en sais rien enfin voila comme dit je suis bon pour changer de jante ca s'est sur en esperant que ca n'arrivera pas de nouveau

si seulement s'etait plus simple de mettre des jantes a rayon grrrr

Si elles ont été remontées avec des boulons " nylstop" il se peut que le nylon n'ais pas résisté au 200 degrés ( peut être )

Je vient d' aller voir les miennes: un petit axe est inséré entre l'écrou et le boulon donc Indémontable !

J

Pfffff la photo s'affiche pas !!! J'abandonne

  si tu veux j"ai quelqu'un qui a une paire de jante or (look 1100),,,
tu garderais tes disques de freins et autre axes mais :
tu passerais en 16 pouce à l'avant donc plus bas avec 3 pouces de moins,,,
et en 17 pouces pour l’arrière donc 1 pouce en moins,,,

j'ai peut être également quelque chose pour toi dans l'atelier, je vérifierai... mais il faudrait que tu viennes genre à moto légende...ça fait loin colmar depuis la normandie....

A+
Eric

cbkZinc a écrit:Je vient d' aller voir les miennes: un petit axe est inséré entre l'écrou et le boulon donc Indémontable !

et sur mes photos tu le vois l'axe ?

sinon voila mon adresse mail si jamai tu veux me l'envoyer directement

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sandro a écrit:  si tu veux j"ai quelqu'un qui a une paire de jante or (look 1100),,,
tu garderais tes disques de freins et autre axes mais :
tu passerais en 16 pouce à l'avant donc plus bas avec 3 pouces de moins,,,
et en 17 pouces pour l’arrière donc 1 pouce en moins,,,

s'est ces tailles d'origine sur le 1100 ? si tu as une photo a voir le look oui

la j'ai peu etre trouve des origines , enfin ar deja pour commencer

et j'ai un peu matte sur le bc un mec vend des jantes aussi mais pour 1100 avec des double branche dedouble  je sais pas si ca se monte

J'ai essayé d'agrandir les 1ere photos à fond et je ne vois pas d'axe... mais bon, il faudrait des photos des écrous eux mêmes...

De toute façon cbkzinc, tu dois pouvoir les voir, toi ces axes, non ?
Sinon, ben j'ai bien peur qu'elles aient été bricolées et remontées sans ces axes ?

A+
eric

mick46 a écrit:

sandro a écrit:  si tu veux j"ai quelqu'un qui a une paire de jante or (look 1100),,,
tu garderais tes disques de freins et autre axes mais :
tu passerais en 16 pouce à l'avant donc plus bas avec 3 pouces de moins,,,
et en 17 pouces pour l’arrière donc 1 pouce en moins,,,

s'est ces tailles d'origine sur le 1100 ? si tu as une photo a voir le look oui

la j'ai peu etre trouve des origines , enfin ar deja pour commencer

et j'ai un peu matte sur le bc un mec vend des jantes aussi mais pour 1100 avec des double branche dedouble  je sais pas si ca se monte

c'est une avant de VF750 et une arrière de CB1100F elles ce montent en lieu et place sans modif: meme axe, entre axe, disque de frein, porte couronne,,,
le copain les a acheté dans des lots et n'en fait rien et m'a demandé dernièrement si j’étais intéressé,,,

mais c'est sur si tu veux remonter d'origine c'est le bon moment sur LBC il y a beaucoup de pièces et presque tout les model de jante BO sont à vendre,,

Ne me dites pas que suis le seul a avoir des jantes comstar!!! vous ne voyez pas chez vous , sur vos jante a la surface du boulon et écrou une sorte de bille( petit axe ) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

 ici-ici c'est pareille sur les DID juste l'écrou qui est trigonométrique,,,

sandro a écrit:

mick46 a écrit:

sandro a écrit:  si tu veux j"ai quelqu'un qui a une paire de jante or (look 1100),,,
tu garderais tes disques de freins et autre axes mais :
tu passerais en 16 pouce à l'avant donc plus bas avec 3 pouces de moins,,,
et en 17 pouces pour l’arrière donc 1 pouce en moins,,,

s'est ces tailles d'origine sur le 1100 ? si tu as une photo a voir le look oui

la j'ai peu etre trouve des origines , enfin ar deja pour commencer

et j'ai un peu matte sur le bc un mec vend des jantes aussi mais pour 1100 avec des double branche dedouble  je sais pas si ca se monte

c'est une avant de VF750 et une arrière de CB1100F elles ce montent en lieu et place sans modif: meme axe, entre axe, disque de frein, porte couronne,,,
le copain les a acheté dans des lots et n'en fait rien et m'a demandé dernièrement si j’étais intéressé,,,

mais c'est sur si tu veux remonter d'origine c'est le bon moment sur LBC il y a beaucoup de pièces et presque tout les model de jante BO sont à vendre,,

a la rigueur si tu peux avoir des photos des jantes et combien il en voudrai

cbkZinc a écrit:Ne me dites pas que suis le seul a avoir des jantes comstar!!! vous ne voyez pas chez vous , sur vos jante a la surface du boulon et écrou une sorte de bille( petit axe ) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j'en ai aussi, mais des rivetés avec le petit "H" sur le rivet
je dois avoir une jante boulonnée je regarderai mais je les as pas sous la main, mais j'ai bien l'impression que sur les jantes incriminées, ce petit "clou" de blocage n'y est pas...

A+
eric