Question de carbu sur 1100 ???

Salut à tous 

Je suis en train de démonter mes cuve de carbu sur mon 1100 de 84 pour remplacer mes gicleurs par des plus gros ( filtres cônes )
Et à ma grande surprise   Cela ne ressemble pas du tout à la photo de la RTM ou ils parlent de 3 gicleurs et d'un bouchon caoutchouc et sur mes carbus, je n'ai que 2 gicleurs et pas de bouchon   ( photo ci-dessous )



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Est-ce normal   et si je commande des gicleurs chez AMS par exemple, seront-ils compatibles

le bouchon vas sur le trou du milieu, il bouche le circuit du gicleur de ralenti.

il est peut être rester dans la cuve ?

le 3 éme gicleur est au fond de ce trou, et sur la photo c'est un modèle qui ce dévisse.
il y a des rampes de carbus ou ce gicleur est emmanche a force, plus chi.... a démonter.

Merci Jean louis,

Je n'ai plus les bouchons sur les 4 carbus  et je ne vois pas de gicleur à dévisser sur le 3e du bas, surement emmanchés ! 
Mais je voudrai changer seulement le gicleur principal par un 120 au lieu du 108 et aussi les gicleurs de ralenti par des neuf.

Quand je regarde sur ton site, les gicleurs n'ont pas la même forme ! As-tu la possibilité de les fournir et aussi les bouchons ? et les bouchons sont-ils vraiment utile pour le fonctionnement ? car elle tourne comme ça depuis dix ans 

Merci d'avance 

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si tu n'a rien démonté avant la photo tes carbus ont surement été modifié.


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Merci Jean Louis, J'en découvre tous les jours au fur et à mesure que je démonte   

Mais comment elle faisait pour tourner avec un gicleur en moins  depuis que je l'ai acheté en 2002  

Où puis-je trouver les gicleurs et les bouchons en question ?

Peut être que Jean Louis (AMS) vends des kit de restauration Keyster pour ma 1100. Je crois qu'il y a les gicleurs dedans.
En tout les cas ils y étaient pour mon 900BO...yavait même les gicleurs de ralenti sertis 

Merci ponpon 

Je suis justement en cours d'achat de mes gicleurs chez Jean Louis   

En fin de compte, comme mon 1100 est un US, il n'a pas 3 gicleurs comme ceux d'Europe ( merci Jean Louis )

Donc d'origine, j'ai un 122 au lieu de 108 et pour le ralenti, j'ai un 38 au lieu de 42 et pas de gicleur de 68 ( primaire )

Voilà qui m'a rassuré