Avance à l'allumage ?
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Avance à l'allumage ?
Hello,
J'essaie en vain de caler l'allumage sur mon 900 mais impossible d'aligner le touchot du rotor avec le repère du capteur de gauche quand le plateau est sur F 1.4, je peux le faire avec celui du capteur droit quand le plateau est sur 2.3 ….. Bizarre non ? Du coup, elle ne démarre pas, ça ratatouille ( les tubes d'échappement sont chaud ) mais c'est tout, qu'en pensez vous ?
J'essaie en vain de caler l'allumage sur mon 900 mais impossible d'aligner le touchot du rotor avec le repère du capteur de gauche quand le plateau est sur F 1.4, je peux le faire avec celui du capteur droit quand le plateau est sur 2.3 ….. Bizarre non ? Du coup, elle ne démarre pas, ça ratatouille ( les tubes d'échappement sont chaud ) mais c'est tout, qu'en pensez vous ?
beti- mou d'la poignee de gaz
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Re: Avance à l'allumage ?
Merci, j'ai la RMT, je pense que le rotor tourne à vide sur l'axe de l'allumeur, ce qui pose problème pour le réglage…..
beti- mou d'la poignee de gaz
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Re: Avance à l'allumage ?
Il est dit aussi dans la RTM de ne jamais tourner le vilebrequin par l'écrou de 24 mm, sinon le téton de cala de l'avance centrifuge se casse, et tourne dans le vide...
regarde le chapitre correspondant
regarde le chapitre correspondant
Re: Avance à l'allumage ?
En effet, il faut le faire par l'alternateur...
beti- mou d'la poignee de gaz
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Re: Avance à l'allumage ?
OK, est ce normal que le rotor puisse tourner sur l'axe de l'allumeur ?
beti- mou d'la poignee de gaz
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Re: Avance à l'allumage ?
Salut, tu peux changer ton système d'avance centrifuge, il est cassé, les deux picots qui doivent entrer dans le rotor ont du casser (souvent si les capteurs ne sont pas au bon écartement et qui se touchent)
JL
JL
HC11- Conseiller technique du forum
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