se coupe quand elle monte en température

Bonsoir a tous

voila mon souci, servez vous une bière ca va être long!!
j'ai acheté une 1100 SBO il y a un peu plus d'un an, après une grosse révision (pneu vidange filtres jeu soupape syncro) et un traitement restom du réservoir et un accident ( avec une autre je vous rassure) il est temps de se remettre en selle.

j'arrive a faire un peu plus de 100km en plusieurs fois tant bien que mal car la moto prends pas bien ses tours et broute sur un filet de gaz constant jusqu’à ce se qu'arrive un blocage de la roue arriére.

je démonte la rampe soupçonnant une carburation pauvre au vu de la couleur des bouguies et je tombe sur 2 gicleur cassé dans les puits et un gicleur de 68 au lieu de 108 pour les autres.

je remonte le tout avec des nouveaux gicleurs, vais faire un tour, la moto broute toujours sur le filet de gaz et se coupe au bout de 3 ou 4km.

je change les bobines puis vais a nouveau faire un tour, elle ne broute plus (halleluha) mais se coupe au bout de 5km, je la laisse refroidir 5min, elle démarre je fais 2km en direction de la maison puis se coupe, laisse refroidir, refait 2 bornes puis se coupe et elle redémarrera qu'une fois totalement froide.

la moto est actuellement chez mon meilleur ami qui est mécanicien moto

j'ai commandé une revue moto technique sur amazon dont la poste m'a bien gentillement je cite " colis endommagé et ne sera pas livré"

mes questions sont donc:

- quelq'un aurait il une idée d'ou pourait provenir mon souci?
- une ame charitable serait en mesure de me scanné les pages de la rmt concernant l'allumage ou me donné les valeurs ohmiques du capteur d'allumage sur lequel mon ami se penche actuellement, le temps de péter les dents de collisimo?

bien amicalement
Romain

il ne lui en reste plus de dents a colissimo !

t'as essayer de voir si apres une coupure elle avais de l'allumage aux bougies ?

+1 Gaswin !!

A mon avis ca sent les bobines HS et tu serais pas le premier. Essaye une nouvelle paire.

les bobines sont neuves...

Ce sont tes carbus qui ne se remplissent pas. le système automatique est défectueux et ne laisse pas passer l’essence convenablement . Un 11 c'est gourmand.

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Entrée 900 et 1100

je ne comprends pas pourquoi a froid elle tourne tip top et quand elle chauffe se coupe dans ce cas.

ce serai en gros mes cuves qui se vident et apres nada?

bj
+1 pour un souci d alimentation , les cuves se vident plus vite que le robinet laisse passer l essence       
quelques km tu tombe en panne (essence) arrêt ;  les carburateurs  se remplissent et tu redémarre
A contrôler l état de la membrane de dépression  
Marsu 

Ou la mise a l'air du reservoir

ce qui m'etonne avec cette histoire d'arrivé d'essence, c'est qu'avant que la roue arriere se bloque, ca fonctionnait tres bien.
je vois mon ami ce soir j'en parlerais avec lui

seth7cohen a écrit:ce qui m’étonne avec cette histoire d'arrivée d'essence, c'est qu'avant que la roue arriére se bloque, ça fonctionnait très bien.
je vois mon ami ce soir j'en parlerai avec lui

il est possible que la carburation soit devenue pauvre et que tu ais fait une amorce de serrage (blocage de la roue) . Si maintenant la roue n'est plus bloquée, met une nourrice sur les carbus et essaye comme ça.
Sur toutes mes BO j'ai supprimé le système automatique avec la membrane qui sert de fermeture/ouverture auto de l'essence.
La membrane arrive à se ramollir (essence nouvelle) et ne se soulève plus complétement et laisse passer qu'un filet d'essence.
JLS
PS si la 11 t'agasse, je regrette la mienne (Oleron.....) je veux bien t'en débarrasser