SP95 E10

Bonjour
encore des soucis avec le carburant prenez vous du SP95 E10 moi je reprends du SP98
JFO

moi je met du 95 avec du plomb et aussi de l'octane je touille dans un bidon et hop!
le plomb pour pas chauffer l'octane pour avancer
l'ideal est l'essence aviation mais la ca devient complique!!

a priorit faut eviter le E10 mais j'en sait pas plus , nos motos ne sont pas adapté , ou plutot le carburant n'est pas adapté !

Le E 10 contient 10% d'éthanol et c'est beaucoup trop pour nos moulins, je roule depuis des années avec du 95 normal sans problème et sans rajouter quoi que ce soit, par contre j'ai discuté avec un gars de chez Total il m'a déconseillé fortement le 95 E10 pour les anciens moteurs, le hic c'est que selon lui bientôt on ne trouvera plus que ça et qu'il n'existe aucun produit à rajouter pour supprimer les désagréments de l'éthanol... si ça se confirme ça va être très dur pour nous de continuer à rouler.

on tournear au 98

Le gouvernement nous oblige à acheter des machines neuves qu'il peut parfaitement controler...

Controle technique de retour??!!!!!

salut a banir le E10 !!!
les bo ne sont pas adaptees pour ce carburant
c est d e l hyper carburant moins polluant que le SP mais une info de chez YAM FRANCE est tombee
:ils deconseillent l E10 meme dans les modeles 2009 pour cause de destruction des culasses

a retenir

je roule sur ma FJ et ma BO au 98 et elle ne s'en porte que mieux (cliqueti moins present!!)

Pour ma suz je vais passer au 98 c'est tout. Dans tous les cas le 98 et son indice d'octane plus elevé est meilleur pour nos moteurs!

l'ideal l'avgaz 110LL mais qu'est ce que c'est cher

oleron a écrit:Bonjour
encore des soucis avec le carburant prenez vous du SP95 E10 moi je reprends du SP98
JFO

Salut les gars, un voisin de + de 65 ans avec son bol de 82 roule avec du 95 ensuite il ajoute un dé a coudre de gas oil a chaque plein et jamais de souci !!!! comme quoi ? pour info je pense faire pareil quand j aurai fini mon bol ,mic

Bien connu dans le monde de la collection cette petite astuce... (notament américaine)

Ca permet de ne pas trop assécher les cylindres et ne pas avoir d'explosion trop forte avec une essence à indice d'octane "faible"...

Ouaaaaaaaalàààààà

Moi j'ai toujours mis du sp 95 et aucuns problemes si ce n'est que des demarrages impossibles lorsqu'elle n'a pas tourné depuis + 1 semaine.

Est ce que les stations sont obligées d'indiquer sur leurs pompes si le 95 contient du E10 ?
Quelqu'un s'est il déjà fait avoir ?

ygtr a écrit:Est ce que les stations sont obligées d'indiquer sur leurs pompes si le 95 contient du E10 ?

oui,,,

et moi aussi c'est 98!!!...
voir de la "V.POWER" pour la RC en vente dans quelque stations,,,

Bonsoir à tous

Qui trouve encore du sp95 (normal) ?
Et en trouve t’on autour de Nantes ?
Ou alors, que doit t’on utiliser ?
Merci de vos réponses

Bon, c'est un problème que pour moi ?

Bonjour,chez moi dans les P.A je trouve du 95-95 E10 et 98,pour ma part je mets du 98 d'après le mécano c'est le moins pire,on peut aussi y ajouter un additif pour remplacer le plomb tétraéthyle,je ne m'en sert pas et mon bol tourne bien(pour l'instant)