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Un boitier OKI Hs

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Message  kenjy 22/7/2013, 11:20

Bonjour, 
J'ai changé mes boîtiers OKI ( les deux !! ) il y a un an et demi. J'en avais acheté des neufs en adaptable. Et là paf, j'en ai un de grillé!!! Shocked  Les cylindre 1 et 4  ne donnaient plus Evil or Very Mad . J'ai contrôlé les bobines comme indiqué dans la revue technique study  , contrôlé l'étincelle aux bougies scratch , contrôlé les capteurs d'allumage scratch  et je pensais que ça venait de là et je ne sais pas pourquoi j'ai interverti les deux boîtiers OKI puis ai redémarré et du coup c'était les cylindre 2 et 3 qui ne donnaient plus!!! Shocked  Donc c'est un boîtiers OKI qui est HS affraid . Est ce que quelqu'un en aurai un à me filer mais pas trop chère svp confused , est ce normal qu'un boîtiers vieux d'un an et demi est déjà lâché et question subsidiaire: est il normal qu'il y ai de l'huile qui coule quand on démonte le carter du plateau d'allumage??? 
Merci d'avance
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Message  sandro 22/7/2013, 18:50

Smile  pour l'huile c'est normal,,,
pour le boitier il y a plein de choses qui rentre en compte,,,
qu'il soit HS de par lui meme au bout d'un an et demi c'est dur!!!...
mais dans quelle état réelle sont tes bobines, tes capteurs et autres fils de bougies ou prises et comment être sur que ca à joué sur la casse de ton boitier???...

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Message  kenjy 22/7/2013, 19:16

La question reste ouverte!!! Smile
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Message  sandro 22/7/2013, 19:17

kenjy a écrit:La question reste ouverte!!! Smile
 
 jocolor  c'est dur de pouvoir dire plus de la ou je suis,,,
mais re-regarde déjà tes bobines pour nous dire si elle sont fendu en dessous ou boursouflé sur leur surface,,,
un control rapide des fils de bougies un vieux cable top souple ou tres dur dans un sans comme dans l'autre c'est mort!!!...

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Message  Gaswin 24/7/2013, 08:03

je doit en avoir d'avance , dit moi si tu trouve pas j'irais dans ma grotte Rolling Eyes 

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Message  kenjy 26/7/2013, 14:55

Salut a tous
J'ai trouvé deux boitier CDI OKI MPS-200 sur internet ( les deux pour 50 euro frai de port inclus; ça va ) J'ai changé celui qui était grillé 
 et ça coupe encore, plus au ralenti cette fois ci mais quand je roule des fois ça coupe. Çà ratatouille d'un seul coup puis ca revient!! What the fuck ?!? J'ai mis les boîtiers MPS-200 et là encore pareil! Shit J'ai revérifié mes capteurs en les court-circuitant comme indiqué sur la revue technique ( heureusement que je l'ai!!!respect ) et les deux capteurs fonctionnent!!!scratch  J'ai revérifié mes câbles de bobine, ils sont bien branchés et les bobines sont intacte extérieurement ( je les ai vérifié au ohmetre il y a 10 jours:  RAS! )!
Je vais changer les capteurs d'allumage mais j'en trouve pas sur les sites en lien avec BCDF. Quelqu'un sait ou est ce que je peux en trouver?
Merci d'avance.
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Message  sandro 26/7/2013, 15:00

study  chez ddmt; ams et smp sur ils ont,,,
sur une endurance à Carole le moteur perdait deux cylindres de temps en temps au premier essai,,,
à la fin de la série plus du tout d'allumage sur les cylindres 2 et 3!!!...
retour au stand je pense au boiter oki je test, à la bobine tous bien et le moteur repart sans problème les 5 premières minutes,,,
et paf plus d'allumage sur les 2 et 3!!!...
c'était le capteur sur le plateau qui merdait à chaud alors que les valeurs étaient bonne à froid!!!...

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Message  kenjy 29/7/2013, 10:11

Salut, 
Merci pour ta réponse, je vais jeter à nouveau un coup d'oeil sur les sites en ce qui concerne les capteur d'allumlage.
Je galère pas mal mais, j'y arriverai!!! lol
Cdlt
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Message  kenjy 29/7/2013, 10:58

Bon, je suis peut être nul mais , je n'ai pas trouvé de capteur d'allumage pour ma kz sur aucuns liens du site!!! Si quelqu'un sait ou en trouver, je suis preneur! merci
kenjy
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Message  marsu41 29/7/2013, 12:07

bj
Sauf erreur de ma part pas de capteur en pièces adaptable ,
Pour info normalement coupure a chaud bas-régime capteur
                                                     haut régime bobines haute tension 
très rare de voir des capteurs/bobines avec des coupures franche en contrôlant a l ohmmètre 
Plus facile avec le testeur Imrie ( outillage Honda )
Ta solution de dépannage passera par des capteurs d occasion , pour infos tous les modèles 750/900/1100 sont identique ( en rèf de remplacement )
Par contre les avances centrifuge sont spécifique a chaque modèle ( c est ce qui modifie la courbe d avance a l allumage )
Marsu  Smile
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Message  kenjy 29/7/2013, 13:22

J'ai une coupure a bas régime  ( environs 4000 tours ). Donc si j'ai bien compris, je prend n'importe quel capteur de bol d'or et ça fonctionne sans toucher à l'avance?
Reste plus qu'a en trouver!!!!
Merci beaucoup
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