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Message  marsu41 24/5/2013, 22:41

BJ
pour les clignos qui restent allumées
Voir la puissance des ampoules il faut des 12v 21 w sinon marche pas ( ou mal )
autrement centrale clignotante hs , ou faiblarde en tapotant dessus a voir Mr.Red( ampoule trop faible pas de clignotement , idem si des résistance cosses/vert de gris sur les contacts)
Le fil vert qui reste tu peut le mettre a la masse cela ne nuira pas au fonctionnement au contraire ; c est une masse supplémentaire pour alimenter la centrale dans certains pays
(feux de position intégré aux cligno, warning ) jamais utilisé en Europe ( a ma connaissance)
Le reste des branchements ne m as pas l air d origine , voir l accessoire(s) qui était sur la machine
study study
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Message  lolo_c_est_moi 26/5/2013, 09:35

merci de vos reponse c est super merci!
alors la piste de marsu semble la bonne mais je voudrais avoir confirmation...
j ai rebranché un cligno d origine et bon pareil il reste allumé Mr.Red mais quand je tapote sur la centrale avec le manche d un tournevis bah le cligno s éteint puis se rallme Rolling Eyes What the fuck ?!? scratch donc est ce que je peux en deduire que c est ma centrale de cligno qui est HS? Mr. Green

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Message  marsu41 26/5/2013, 09:45

bj
Tu peux en déduire que ta centrale est fatigué elle offre trop de résistance , et le bilame interne a du mal a chauffer
Si tu pouvais mettre un troisième cligno ou des ampoules plus forte ( introuvable ) ton problème serait résolu !!! Mr.Red Mr.Red Mr.Red
Marsu Smile
Perso sur ma mienne le fil vert a la masse m a atténué le phénomène
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Message  Invité 26/5/2013, 12:37

Montes une centrale électronique (le fil vert va te servir) que tu trouveras à la casse sur toutes les Renault des années 80 à 90 . cela fonctionne super bien pour les LED et autre . Pour moi cela fait bien 10 ans que j'ai ca et pour ceux qui ne veulent qu'un seul témoin , ya aussi la cosse qui va bien

JLS

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Message  lolo_c_est_moi 27/5/2013, 22:27

bonjour
mon echappemet marshall etant bien attaqué je voudrais le changer...
je recherche donc un 4/1 ou 4/2 pour le remplacer a prix motard de preference Smile

aprés j ai qq annonce mais savoir si ca passe sur mon kz:
-http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/478004104.htm?ca=19_s
-http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/478190198.htm?ca=19_s
-http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/440102787.htm?ca=19_s

merci d avance.

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Message  tarmot17 28/5/2013, 08:35

Smile
pour l echapement il t en faut un prevu pour 750 , 900 ou 1100 bo
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Message  lolo_c_est_moi 28/5/2013, 11:40

et seven fifity c est possible?
quelqu un a deja essayé?
ca me plairait bien d avoir un 4 en 2 pis j en ai vu un pas cher donc si il y a pas trop de modifs... tchin

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Message  lolo_c_est_moi 3/6/2013, 20:43

un nouveau probléme se pose a moi Sad
voila la bécane demarre nikel aucun soucis a ce niveau et elle tourne bien sur ses 4 pattes bon!
quand elle est sur sa béquille centrale et que je la demarre au point mort je trouve que la roue arriére tourne beaucoup au ralenti What the fuck ?!?
par contre des que je l enléve de la centrale et que je la demarre pareil pas de soucis jusqu a que je passe la premiére:
-elle cale directement alors que j ai la poignée d embrayage enfoncé a bloc.

est ce le signe d un embrayage collé?
si c est bien ca comment le decoller?

merci d avance merci!

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Message  marsu41 3/6/2013, 21:30

Bj
Embrayage collé sans aucun doute Smile
Pour le décoller coup de frein énergique ( moto sur la béquille ) Mr.Red, solution bis moins barbare [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] démontage des disques
Par contre bien peur que les disques soient bien fatigués , un changement de tout les disques me semble être la bonne solution
Si les disques lisses sont rouillés ( je parierais que oui )Leurs changement s impose ( ainsi q un nettoyage de la crépine )
Voir remplacement du filtre a huile en prévisionnel/sécurité ( des moteurs détruit suite embrayage Hs ça existe )
Pas plus tard que le mois dernier ( pas grave c était un Suzuki [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image])
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Message  lolo_c_est_moi 4/6/2013, 13:39

marsu41 a écrit:Bj
Embrayage collé sans aucun doute Smile
Pour le décoller coup de frein énergique ( moto sur la béquille ) Mr.Red, solution bis moins barbare [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] démontage des disques
Par contre bien peur que les disques soient bien fatigués , un changement de tout les disques me semble être la bonne solution
Si les disques lisses sont rouillés ( je parierais que oui )Leurs changement s impose ( ainsi q un nettoyage de la crépine )
Voir remplacement du filtre a huile en prévisionnel/sécurité ( des moteurs détruit suite embrayage Hs ça existe )
Pas plus tard que le mois dernier ( pas grave c était un Suzuki [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image])
Marsu


merci de a rapidité de ta reponse marsu

alors j ai essayé de les decoler en freinant un bon coup bah ca a pas marché sans doute trop collé Thumb down donc debut de demontage et ca m as pas l air joyeux Evil or Very Mad

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]
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Message  wallet 4/6/2013, 21:30

C est pas très dure à démonter même sans l outils qui va bien enfin ...... Courage tchin
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Message  marsu41 4/6/2013, 21:36

Bj
J ais vu (largement) Mr.Red pire
Pas de recette miracle pour le démontage j utilise la clé a créneaux quivabien ( c est un pas normal )
A tenter: sans grande conviction décoller les disques avec un tournevis fin maintenant qu ils ne sont plus en pression Rolling Eyes silent scratch
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Message  lolo_c_est_moi 15/6/2013, 14:23

alors j avance un peu sur la machine elle devrait pas tarder a pouvoir retrouver le bitume:)

changement du filtre a huile et nettoyage

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />" />

vis et filtre neufs
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

pose de mes nouveau clignotants

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

avec le rendu sur la machine

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />
ils sont relativement gros mais je voulais pas denoter du style ancien de la machine en mettant des cligno a led ou des tout petits...j ai d ailleurs au passage changé aussi ma centrale de clignotants;DD

et mon craquage sur ma commande service moto piéces un beau retro tout neuf:) bye bye le retro suzuki tout pourri!Cool

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />" />

par contre une question:
pour l huile moteur je mets quoi?20w40 ou 20w50? et quel quantité? j ai lu que c étais 3.5L mais j aimerai bien une confirmation:tchin:


Dernière édition par lolo_c_est_moi le 22/8/2013, 16:12, édité 1 fois

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Message  Faf 15/6/2013, 16:32

Salut, pour la quantité d'huile, j'aurai dit 4.5 si démontage complet du moteur, soit environ 4 lors d'une vidange simple ..

Faut que je remette la main sur ma Revue Tech., je connais pas les 750 ...

Dans le doute met au moins 3,5 litres ... puis t'ajuste avec la jauge du bouchon par petit ajouts ...

Je te confirme dès que possible...
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Message  lolo_c_est_moi 16/6/2013, 09:41


Faf a écrit:Salut, pour la quantité d'huile, j'aurai dit 4.5 si démontage complet du moteur, soit environ 4 lors d'une vidange simple ..

Faut que je remette la main sur ma Revue Tech., je connais pas les 750 ...

Dans le doute met au moins 3,5 litres ... puis t'ajuste avec la jauge du bouchon par petit ajouts ...

Je te confirme dès que possible...

ah ok je comprend mieux^^ j ai la rmt en anglais c est 4.5litre en dry(donc sec c est a dire aprés demontage du moteur) et 3.5litres at oil change(a la vidange) je comprenais pas le principe du "dry" maintenant oui Smile


Dernière édition par Gaswin le 17/6/2013, 13:25, édité 1 fois (Raison : ajustement de balise URL)

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Message  lolo_c_est_moi 8/7/2013, 15:45

coucou a tous!!

le cb a retrouvé le chemin du bitume et s en porte plutot bien:P 
on m avais parlé de la chaîne de distri a retendre en fait au ralenti ça fait n claquement continuel qui s atténue une fois que je lance la bécane...
si c est bien ça comment procéder?
selon la traduction de la rmt ça se fait moto au ralenti comme j ai un doute je prefere demander:respect: 
merci d avance

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Message  marsu41 8/7/2013, 20:53

bj
Houla pas de tension de chaine de distribution moteur en marche sur les Honda double arbre
En cherchant bien sur le forum section garage tu devrais trouver de bonnes indications bon! bon! 
De mémoire moteur tournant sur les 350/400 four entre autres 
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Message  lolo_c_est_moi 9/7/2013, 11:06

Ok merci marsu j avais juste traduit la rmt avec google mais ca me paraissai bizarre comme ca c est impecc

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Message  lolo_c_est_moi 19/8/2013, 15:22

voila c est fini elle ne devrait plus trop changer sauf si je trouve un 4/2 pas trop cher...

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Message  ponpon 19/8/2013, 15:57

Elle est belle en bleue bon!    

Tu as repeins ton pot en noir ?   c'est quoi la marque et le modèle ?

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Message  lolo_c_est_moi 19/8/2013, 21:42

Oui je l ai repeint en noir haute temperature c est un marshall il sera peut etre changé par la suite car il a bien vecu ...

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Message  jussdo 20/8/2013, 09:34

bon!  il fait bien comme ça
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Message  lolo_c_est_moi 20/8/2013, 18:44

oui une seconde jeunesse en quelque sorte on verra si ça tiens dans le temps...tchin

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Message  anakine02 20/8/2013, 22:25

lolo_c_est_moi a écrit:alors j avance un peu sur la machine elle devrait pas tarder a pouvoir retrouver le bitume:)

changement du filtre a air et nettoyage

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />" />

vis et filtre neufs
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pose de mes nouveau clignotants

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avec le rendu sur la machine

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ils sont relativement gros mais je voulais pas denoter du style ancien de la machine en mettant des cligno a led ou des tout petits...j ai d ailleurs au passage changé aussi ma centrale de clignotants;DD

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Message  jussdo 21/8/2013, 10:07

ben non ! c'est des clignotants et un rétro 







oui c'est ça , pour l'huile le docteur y ma dit : "l'huile épaisse pour nos vieilles" 3.5 L pas 4, je croix ...
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Message  anakine02 21/8/2013, 11:06

salut si mon avis t intteresse tes clignotants style goutte font franchement vilain demande d autre avis mais je pense que tu devrais les changer pourquoi remet tu pas des origines puisque la becane est presque toute d origine

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