900BO - Transfo Evo

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Message  ponpon le 25/4/2014, 11:54

J'ai fais plein de test de pots , surtout pour avoir le look que je recherchai, cad sombre et qui se mari bien avec mon projet... pas facile et long a faire, faut monter et démonter à chaque fois, j'ai essayer les pots en cylindre de différente longueur et finalement c'est le pot conique genre Marschall que j'ai choisi.

Ensuite ,  la question du 4 en 1 ou pas 4 en 1 ??   ben je trouve que le 4 en 1 fait plus moderne... 

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Puis je me suis décidé pour la couleur de la carrosserie, j'ai longtemps hésité entre le rouge et blanc et le gris argent... ben ce sera gris argent car c'est une couleur de BO pas trop répandu et qui me plaît bien drunken 
Voila une partie des pièces peintes pour vous donner une idée

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Dernière édition par ponpon le 25/4/2014, 15:39, édité 1 fois

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Re: 900BO - Transfo Evo

Message  jussdo le 25/4/2014, 11:59

bon! belle peinture
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Re: 900BO - Transfo Evo

Message  Invité le 25/4/2014, 15:12

Vi vi , j'aime bien aussi !!  bon!

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Re: 900BO - Transfo Evo

Message  ponpon le 10/5/2014, 13:17

J'ai reçu le réservoir repeint  drunken 

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J'ai monté le gb avant  Basketball 

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Voila ce que ça donne une fois monté... drunken 

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Une autre 

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Encore un peu de boulot pour la mise au point moteur et deux trois trucs de finition

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Re: 900BO - Transfo Evo

Message  tarmot17 le 10/5/2014, 13:29

Nickel bon!
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Re: 900BO - Transfo Evo

Message  Invité le 10/5/2014, 14:02

pas mieux ! Wink

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Re: 900BO - Transfo Evo

Message  Yann-per le 10/5/2014, 14:33

joli !!!!!
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Re: 900BO - Transfo Evo

Message  parcmetre le 10/5/2014, 14:48

Super  bon!
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Re: 900BO - Transfo Evo

Message  oléron le 10/5/2014, 15:44

Superbe bon!
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Re: 900BO - Transfo Evo

Message  jussdo le 10/5/2014, 17:48

tous est dit,
superbe, nickel,jolie, super, elle rend vraiment bien
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Re: 900BO - Transfo Evo

Message  mick46 le 10/5/2014, 18:15

nikel ta moto j'adore  belle piece aussi tu va te faire plaisir la  bon! 

tu as paye chere les ohlins ?

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Re: 900BO - Transfo Evo

Message  Mikybike le 10/5/2014, 21:18

C'est vraiment réussit thumleft 
 respect
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Re: 900BO - Transfo Evo

Message  Invité le 11/5/2014, 22:00

Monté en 17' tu vas te donner à cœur joie dans les virolos....tu vas trouver qu'elle prend de l'angle et qu'elle te bouffe les bottes (ou les genoux) mais tu vas connaitre un plaisir incomparable. Très belle en plus , Y en a qui vont te demander : "c'est nouveau? qui qui fait ça," Bref : que du bonheur
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Re: 900BO - Transfo Evo

Message  oléron le 11/5/2014, 22:18

ça coûte un oeil les Olhins !! Sad
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Re: 900BO - Transfo Evo

Message  jean louis k le 12/5/2014, 11:10

Superbe  thumleft  thumleft  thumleft  thumleft  thumleft
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Re: 900BO - Transfo Evo

Message  ponpon le 29/5/2014, 10:50

Merci à tous pour vos compliments, ça me fait bien plaisir que vous appréciez mon projet. 

C'est vrai que j'ai passé beaucoup de temps pour choisir les couleurs et créer le look classique avec des éléments de motos modernes...

J'ai acheté que des éléments de qualité japonais ou de marque reconnue. En faisant beaucoup de chose moi même, je pense avoir dépensé au moins 7000E, la moto est quasi neuve. J'ai passé un peu de temps et beaucoup de moment passionnant pour démonter et refaire à neuf un tel moteur

Dite moi si vous voulez que je fasse un récap des pièces / prestation avec leur prix .

Mick, les Ohlins, c'est 700E aux States !! 1000E en France

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Re: 900BO - Transfo Evo

Message  le morvandiau le 29/5/2014, 11:02

feu pour le recap !!!
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Re: 900BO - Transfo Evo

Message  mick46 le 29/5/2014, 11:49

merci pour ta réponse ;-)  700 e les ohlins plus chère que ma moto mdr   peut être une évolution si j arrive a greffe une meilleure fourche sinon ça n a pas de sens :-P

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Re: 900BO - Transfo Evo

Message  parcmetre le 29/5/2014, 12:34

Toujours intéressant le récap.  bon!
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Re: 900BO - Transfo Evo

Message  ponpon le 7/7/2014, 15:50

Voila le récapitulatif

Moteur : 
 
-Bobines câbles et antiparasites 600cbr pc25
-Allumage électronique Dina 2000
-Joint de queue de soupape Vito
-Kit Pistons Wiseco 985
-Lissage des dômes de pistons
-Alésage cylindre Rectif 2000
-Lissage des conduits d’échappement de la culasse
-Radiateur de cb1100f adapté au cadre de 900bo (soudure)
-Disque d'embrayage et ressort Barnet
-Pot Marving 4 en 1 noir
-Peinture noire satinée des carters sup et inf Restom
-Zingage visserie (la fontenaisienne)
 
 
Partie cycle:


-Garde boue avant de 750 CBX
-Support de garde boue avant en alu perso
-Pontet rigidificateur Téléfix
-Tête de fourche 650cbx
-Roue avant et arrière cbr1000 SC21
-Disques de frein 276mm, 6 trous de fixation (AV et ARR)
-Bras oscillant de cb1100f
-Plaquettes de frein APE racing
-MC avant de 1100gsxr
-Réservoir de cb1100f
-Rétroviseur de cb1100f
-Support de plaque d’immatriculation en alu perso
-Peinture cadre et certains carters Bobigny Epoxy
-Peinture carrosserie Pascal (un bon copain)
-Amortisseur Olhins
-Pneu Avon RoadRunner Arr : 150*90*17 Av :100*90*17
-Zingage visserie (la fontenaisienne)
 
Remerciements à Pascal (SMP), Jean Louis (AMS), Pascal le carrossier, Sandro, Thierry, le forum pour la mine d'info et vos avis éclairés...




Elle est presque finie...


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Dernière édition par ponpon le 13/7/2014, 21:33, édité 10 fois

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Re: 900BO - Transfo Evo

Message  jussdo le 7/7/2014, 19:02

jolie travail et BO résultat  bon!  bon!  bon!
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Re: 900BO - Transfo Evo

Message  oléron le 7/7/2014, 19:19

thumleft
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Re: 900BO - Transfo Evo

Message  jean louis k le 7/7/2014, 20:40

La classe  Cool 
Très belle finition  thumleft
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Re: 900BO - Transfo Evo

Message  GT_air le 7/7/2014, 20:59

Tu me diras ton ressenti au niveau de la garde au sol.
J'ai fais les mêmes choix de fourche et de roues que les tiennes, sur mon second
bitza, mais, avec la jante en 17" devant, je trouve la machine un peu basse.
Surtout, elle est devenue assez physique à monter sur la centrale !
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Re: 900BO - Transfo Evo

Message  tarmot17 le 7/7/2014, 22:59

Smile sympa , belle machine bon! 
 
faut raccourcir la centrale gt air
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Re: 900BO - Transfo Evo

Message  yann le 12/7/2014, 16:20

salut,
moi je voudrais bien avoir le ressenti au sujet des ohlins.
on parle souvent des bols comme etant des grosses m***s au niveau tenue de route,
mais qu'en est il avec des ammortisseurs de qualité ?
le prix etant le principal frein, cela vaut il le coup d'investir, et cela transforme t-il nos anes en cheval de courses ?

merci

a+

ps: excellent boulot, et de très bon gout.
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