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Guidon bracelet...

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mick46
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Message  Sebb30 3/1/2013, 22:39

Bonjour tout le monde!! Bien, alors je voudrai démonter mon té de fourche afin de descendre mon guidon bracelet pour une position plus adapter type cafe racer. Ce qui pose surtout problème, c est que la fourche est équipe d un système hydropneumatique. Ne connaissant pas je n ose le défaire que me conseiller vous ?

Merci de vos réponses par avance.
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Message  mick46 3/1/2013, 23:45

par demonter t'appelle quoi desserer les vis du cote et rentre les tubes ? si s'est ca tu risque rien tu peux le faire ca ne joue en rien, les te sont juste la pour tenir les tubes ca ne joue pa sur ton systeme [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

mick46
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Message  marsu41 4/1/2013, 06:36

bj
Pas de souci particulier pour le démontage des bouchons de fourche a air study
Si j ais bien compris ton souci tu voudrais enlever le té supérieur pour faire passer les guidons dessous ?
Desserrer l écrou central avant de tout démonter est judicieux
Effectivement pour enlever les guidons il faut enlever les raccords d air ( suivant les montages )
Tu as un tuyau entre les deux tubes ?dans ce cas tu démonte en premier l écrou de 14'( raccord qui tourne libre sur le tuyau quand tout est démonté) puis le tuyau sur le coté opposé , ensuite le petit raccord dans le bouchon
Si pas de tuyau entre les tubes ; démontage des embouts d air avec une clef de 10
Attention filetage dans les bouchons alu très fragile
Juste éventuellement , faire chuter la pression avant démontage ( comme pour dégonfler un pneu)
Si tu as l intention de démonter un bouchon , pense a caler la machine sur la centrale en soulevant la roue avant
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Message  Sebb30 4/1/2013, 11:19

Ok, ton explication "marsu41" est au tOp!!

merci bcp, effectivement j'ai un petit tube entre les deux embouts de ma fourche, alors la pose sur la centrale, je tombe la pression puis hop...

aller on y vas!!

salut a tous...

merci!
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Message  mick46 4/1/2013, 12:50

s'est vrai que s'est plus détaille que la mienne mais au final la reponse est tj la meme mdr

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Message  tarmot17 4/1/2013, 13:43

marsu41 a écrit:bj

Si tu as l intention de démonter un bouchon , pense a caler la machine sur la centrale en soulevant la roue avant
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s est pas le tout de la mettre sur la centrale !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Message  le morvandiau 4/1/2013, 14:38

je confirme, j'ai pris la mienne sur la tronche ...

faut calé ou sangler

___________________________________________________
c'est en essayant continuellement qu'on fini par réussir...
donc plus ça rate plus on a de chance que ça marche



T'es vivant, profites en

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Message  Sebb30 4/1/2013, 22:24

Voilà opération réussi avec succès grâce à vos conseils...

Super!! Aller demain je pose mon cerveau sur une adaptation à venir... un beau p'tit cul type Ducati ^^
Je vire le garde boue avant, et réfléchi à poser un compte tour central sur support maison en alu seul problème à prévoir une explication béton avec la marais chaussée... Bref !!

Sportivement bon!
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Guidon bracelet... Empty Jantes et disques pour 900 bol d'or... Laquelle choisir ?

Message  Sebb30 13/1/2013, 20:30

Bonsoir!! Je cherche à modifier le système de freinage et par la même occasion pour un esprit plus racing les jantes sur mon 900cb bol d 'or.

Je voudrai un look type Ducati a 6 branches ? Quel modèle choisir ? Comment éviter les problèmes d adaptation pour la modifs... ?

Merci!!
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Message  tarmot17 14/1/2013, 07:03

Smile
tu prends une ducati
Boulet j suis deja sorti
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Message  tidji 15/1/2013, 00:41

grosse modifs en vu.trouve un bon tourneur. ou monte un train avant complet. c est plus simple. par contre pour l arriere tu y echappe pas.Mad

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