Fuite d'huile compte tour

Bonjour à tous, 

Depuis que je roule avec mon Bol j'ai sans arret des fuites d'huile au niveau de la prise du compte tour sur le cache culasse     
Super chiant et ca dégeulasse tout, j'ai jamais reussi à solutionner le problème, malgré un joint sous le cache culasse au niveau du palier d'AAC neuf rien n'y change ca pisse toujours et je n'arrive pas à voir d'où .... 

Aujourd'hui je traine sur SMP, et la je vois un truc!!!!! 
Apparemment un joint qui vient se mettre au bout du cable!!! Ohh le con et j'avais vu ni pensé à ca!!!   




Du coup je voulais vous demander comment se monte ce joint, si vous auriez des photos ? Car je n'ai jamais vu   


Merci à vous!

Salut Alex

Pose la question par phone, à Pascal (SMP) s'était l'ancien Président du club   

@+Dominique

Ok je vais voir avec lui.
Mais personne ne monte ce joint a la jonction demi palier d'AAC/câble compte tour?

Salut

Pour ma part, j'ai juste le joint noir interne et je n'ai pas de fuite mais cela ne m'étonne pas que tu es de la fuite par cet endroit. C'était mon cas avec le joint précédent.
Je vais peut rajouter le joint extérieur par précaution.

Tiens nous au courant si tu fais l'opération.

Bonne soirée

Ahhhhh parce qu'il y a un joint interne   Je suis un   

Ou se monte ce joint? Il est disponible en neuf samtduge? 
Merci de votre aide, je suis vraiment a la masse au niveau de cette étanchéité, je l'ai eu ce câble cassé et non monté donc galère pour tout savoir. 

Dites moi tout sur cette étanchéité  

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est[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est celui ci dont je parle. Il suffit de lever la cache AC et de le positionner sur le logement du compte tour.
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C'est sur que si tu ne l'as pas cela doit pas être top.

Pour ma part depuis que je l'ai changé je n'ai plus de problème.

A bientôt 

Merci pour les photos, 

Mais j'ai bien ce joint sous le cache arbre à cames et ca fuit quand meme   

Du coup je pense que ca fuit à l'enmanchement entre le cable du compte tour et le trou qui accueille ce dernier sur le demi palier! 

Il n'y a pas de joint à cette endroit quelque part ? Ou alors ca pisse par la vis de maintient   


Pas évident de voir d'ou ca coule, mais je pense qu'il doit me manquer un joint quelque part      

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voila un palier démonté

le joint spi on peut le sortir palier en place mais pas facile,
le mieux est de démonter le palier

Super Jean louis merci pour cette photo!!! 

Donc le joint spi se monte sur quoi ? 
Et le joint plat noir va donc au fond de l'alésage, en contact avec la gaine du cable ?

le joint spi en noir sur la photo est a l'extérieur du palier
et la rondelle d. 7 x 10 x 1 est du coté du pignon
elle sert de butée pour éviter que le pignon ne frotte l'alu.
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le texte est un peut décalé  

Super tes explications jean Louis, merci beaucoup! 
Je pense donc que ma fuite est directement lié a ce joint spy qui empêche donc toute remontée d'huile. 

Je m'en vais donc en commander un  

 
faut faire hyper gaffe quant tu remonteras le palier sur l aac , si il est pas bien en place , il casse comme du verre.........

Salut AlexCB_900!
As tu réglé ton probléme de fuite?
Cela venait-il de ce joint spy sortie compte tour?
J'ai le meme probléme de fuite au niveau cette sortie compte tour, le "gros" joint (sortie compte tour) est neuf mais le "petit" spy (sortie compte tour toujours) ne l'est pas!
  de ton retour...
Bonne route!    

julienclo2 a écrit:Salut AlexCB_900!
As tu réglé ton probléme de fuite?
Cela venait-il de ce joint spy sortie compte tour?
J'ai le meme probléme de fuite au niveau cette sortie compte tour, le "gros" joint (sortie compte tour) est neuf mais le "petit" spy (sortie compte tour toujours) ne l'est pas!
  de ton retour...
Bonne route!    

Bonsoir à tous,

je déterre le sujet. J'ai installé le joint dit "gros" en neuf et le joint "Spy" est neuf. 
Le joint gros ne plaque pas contre le cache AAC, que faire? `
j'ai de l'huile qui sort par la.
J'ai vérifié l'épaisseur versus l'ancien, il est plus épais donc devrait faire la jonction mais non.
Help.