Re-Charge de Batterie

Salut à tous,

C'est aussi un peu dépité que je m'adresse à vous car je ne sais plus quoi faire pour ma charge de batterie.
Comme je le disais l'autre jour, j'ai changé mon rotor et depuis çà fonctionnait bien ... pendant 300 kms et puis à nouveau la panne. Ayant repris les mesures rotor/stator où tout semble correct, j'ai décidé de commander encore un nouveau régul. Je viens de le recevoir, je le branche et rien !!! la batterie ne charge toujours pas. (Pour infos j'ai commandé chez Electrex World en Angleterre un modèle RR21). Faut-il en conclure que mon ancien régul était bon et que la panne vient d'ailleurs?
Comment on teste un régul ? (à part démarrer et voir au multimètre que çà dépasse pas 14 ou 15V)
Quelles sont les autres éléments qui sont concernés dans le circuit de charge ?
Je ne sais plus quoi regarder ...

Merci d'avance.

le stator avec les charbons,,,

Salut Sandro,
D'accord pour re-re-vérifier le stator, mais comment je peux le tester comme il faut ? De plus quand j'avais changer le rotor, j'avais vérifier les charbons et il me restait de la marge. Mais je suis ok pour re-re-démonter le carter d'alternateur et utiliser une méthode fiable de test. Merci donc de m'indiquer comment faire (d'après la RMT je teste au multimètre la résistance entre les fils jaunes. Pour moi c'est bon). S'il y a autre chose à faire ...
A +

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] si t'as dèjà fait comme sur la RMT pour moi c'est ok,,,

i'faut cherché autre chose (fils coupé)!!!...

mais si tu à tous controlé et que ca marche toujours pas,,,

soit il y a un truc pas rebranché soit il faut revoir tes controls,,,

salut frere de panne



prends les mesures pour savoir ou ça ne marche pas

fil blanc noir sur connecteur doivent te donner la tension batterie avec contact et un consommable

si oui

controle fils jaunes si retour en alternantif et tri

si ok

controle baterie si tension augmente et stop a 14.5

controle aussi que la baterie ne soit pas flinguée ...