étrier av

salut,

je voudrais savoir si les étriers de 1100 peuvent être monté sur un 900 ?

histoire d'avoir mieux que des ralentisseurs en guise de freins

j'ai déja des durits avia....

merci pour l'infos

oui mais si tu changes plutôt ton maitre cylindre par un de moderne: CBR GSXR et autre,,,
tu vas avoir beaucoup mieux même avec tes étriers simple piston d'origine,,,

je pense aussi, c'est pourquoi je suis dans l'attente de livraison d'un maitre cylindre de vfr.....

autrement je ne sais pas ou trouver des vis de purge les miennes sont bien rincées

VFR c'est bon!!!...

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pour les vis vois avec DDMT, JLK et POPOL,,,

CBR ca marche bien aussi

bin moi j'ai changé le maitre cylindre mais c'est pas encore ça, j'ai cru que c'était le mc qui était rincé alors j'ai changé le piston du mc, toujours pas mieux, démontage complet des étriers, nettoyage, vérif des joints, remontage résultat :

le levier vient presque toucher la poignée, ça ralenti plus que ça ne freine

je changerai bien les étriers mais je ne sais pas par quoi les remplacer si quelqu'un a déjà fait la manip je suis preneur

personne n'a changé ses étriers avant par des plus récent, plus performant ?

Es tu sûr de ta purge ( bulles d'air dans le circuit)? ma poignée de frein ne vient pas en buté. ça le faisait avant de remplacer le liquide frein et de bien resserrer les vis des durites.

ponpon a écrit:Es tu sûr de ta purge ( bulles d'air dans le circuit)? ma poignée de frein ne vient pas en buté. ça le faisait avant de remplacer le liquide frein et de bien resserrer les vis des durites.

liquide de frein, vis de purge remplacées.....

si les vis des durites (avia) n'étaient pas serrées ça suinterait, c'est pas le cas mais j'ai tout resserrer dans le doute

bref je ne sais plus trop quoi faire, là je fais une pause autrement j'y mets le feu


si quelqu'un a une idée, je suis preneur......

de l'air, de l'air et encore de l'air dans ton circuit,,,
tu n'as pas fini la purge!!!...

purge par le bas, ou desserre la vis sortie de MC un peu, avec un chiffon dessous, et vide l'air que tu as à cet endroit. fais comme une purge (appuies: serre : lache: etc.., etc..)

JLS

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bon allez.... demain je ré-ré-attaque la purge.....

je vais tenter par le haut, toujours fait les purges par le bas

purger par le bas , veut dire de faire rentrer le liquide de frein par le bas et chasser l'air par le haut.

JLS

ponpon a écrit:Es tu sûr de ta purge ( bulles d'air dans le circuit)? ma poignée de frein ne vient pas en buté. ça le faisait avant de remplacer le liquide frein et de bien resserrer les vis des durites.

Les seuls choses que je n'ai pas remplacé , c'est les joints des durites car ils me semblaient bon mais maintenant j'ai un doute ....

bon je tenais à dire que j'ai réussit à purger mes freins av

l'ancien proprio avait du tout démonté mais remonté à l'envers, les platines de fixation on ne peut pas se tromper mais les étriers oui, et ils étaient inversés, du coup le purgeur était en bas....

une fois tout remis à la bonne place, purge faite en 15 minutes

Et alors, maintenant est ce que le freinage te convient ?

ponpon a écrit:Et alors, maintenant est ce que le freinage te convient ?

c'est clair que c'est pas le freinage d'un R1 mais ça le fait largement avec le MC de vfr

Bien vu le MC de VFR [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] avec les étriers a l'endroit