CB1100F Streetfighter

T'inquiètes pas pour les ID On en a déja plein ...
Pour le cout ca dépend de l'occase ... en chinant sur une bourse aux pièces tu peux trouver la pièce qui fera l'affaire pour toi .. la bonne occase à ne pas rater et pi tu construit ton projet autour ...

Pour moi le plus dur c'est de trouver kelk'un pour souder , tourner et fraiser des pièces que je ne peux concevoir dans mon petit garage faiblement équipé ... et quand bien meme il serait équipé, je saurai pas faire, alors !!!


... Alors en attendant on bave devant les photos des potes du Club et du Forum.. Sandro et sa SBO, JLS avec son RSC et l'hybride pour son fils, Nini et son Martin ... Nannard et la BORS, JLK et son R comme neuf ... tous les autres R .. etc ...
Et surtout les miennes : toutes celle dont j'ai rêvé et qui je l'espère veront un jour le jour !

En attendant je roule avec la mienne, café racer constement innachevé, mais c'est mon seul vehicule roulant donc je ne peux l'immobiliser pour le paufiner enfin ... un jour peut etre, sans doute meme ...

Quant au prix ... comme le dit la pub : les rêves ca n'a pas de prix, pour le reste il y a mastercard

Faf a écrit:
Pour moi le plus dur c'est de trouver kelk'un pour souder , tourner et fraiser des pièces que je ne peux concevoir dans mon petit garage faiblement équipé ... et quand bien meme il serait équipé, je saurai pas faire, alors !!!

Et ben!!! Que veux tu comme pièces tournée ou fraisée ???

Envoie moi un croquis ou un plans avec les dimension voulue

nounours a écrit:

Et ben!!! Que veux tu comme pièces tournée ou fraisée

Envoie moi un croquis ou un plans avec les dimension voulue

Merci nounours, mais je parlais en général ... je n'ai rien de précis à faire faire pour l'instant

Mais merci de la proposition

Bon t'as pas compris :

Mastercard j'ai pas de problèmes .Ce que je désire c'est de profiter
en la matière de connaisseurs expérimentés sur les modifs mineures
c'est à dire quelle fourche mettre à la place de l'origine ,etc...
Pas question de transformer ma moto en course .Les pièces je sais
ou les trouver . Thank you.

poils au cou !

Nounours , tu peut fraiser ? c'est cool ca ! j'ai pas besoin non-plus mais plus tard peut-etre !

balestracci a écrit:Bon t'as pas compris :

Mastercard j'ai pas de problèmes .Ce que je désire c'est de profiter
en la matière de connaisseurs expérimentés sur les modifs mineures
c'est à dire quelle fourche mettre à la place de l'origine ,etc...
Pas question de transformer ma moto en course .Les pièces je sais
ou les trouver . Thank you.

:+ Désolé l'ami si je t'ai offencé, ce n'etait absolument pas le but ...

Je pense qu'on c'est mal compri tous les deux donc ...

Disons ke je me suis laissé aller à une profonde réflexion personnelle à voix haute (si je puis dire) que j'ai retranscrite telle quelle sans penser à mal ...
Ca fait maintenant plus de 10 ans ke je roule en BO et que j'ai des projets de transformation plein la tete sans pouvoir les réaliser ... principalement faute de moyen, de temps et de savoir faire. Ma réflexion n'allais pas audela de ca ...

Pour ce qui est des modifs :

Pour la fourche par exemple, pas loin de chez toi tu dois pouvoir te renseigner aupres de "Cannes Moto Service", ils sont principalement spécialicé dans le Tuning de V-Max et donc l'adaptation de fourches de GSXR comme notre amis Sandro avec ajout de ralonges de tubes ou la pose de Tés de fourche déportés...
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(en bas de la page !)
Si tu concerve les tés d'origine il faudra de toute facon les usiner pour greffer un axe de colonne de direction de BO, toujours plus long que sur les sportives plus modernes (s'il s'agit d'un fourche inversée de ZXR il faudra baguer car l'axe d'origine de la fourche est plus large, si c'est du GSXR il faudra surement réaleser car il est d'un diametre inférieur d'origine. - les autres types de fourche et d'autre provenances, je ne sais pas .. )

Pour le bras oscillant, si tu veux pas te prendre trop la tete, les bras de GSXR (air/huile sûrs, liquide/carbus sans doute, après je sais pas) ou de CBR900 (peut etre pas les dernier modeles) et VFR750 rentrent sans problème dans le cadre (t'as pas à les usiner pour les faire passer entre les berceau du cadre d'origine), mais c'est le diametre de l'axe qui peut varier, il faudra au choix soit modifier les roulements, soit baguer l'axe entre les berceaux du cadre, soit réaléser les trous de l'axe sur le cadre...
Pour info, les bras de 750GSXR sont un peu plus courts que ceux d'origine et ceux de 1100GSXR et de VFR sont un peu plus long
cela impose donc par la suite de commander ton kit chaine au détail et sur mesure le pignon de BO, la couronne en fonction de ta jante AR et la chaine à la longueur voulue ...
Si tu opte pour un monobras, il faudra créer obligatoirement un point d'encrage pour l'amortisseur central sur le cadre, pour un bras conventionnel c'est au choix, soit modif du cadre pour l'amorto central, soit grefer deux points de fixation pour mettre un ensemble bi-amortisseur sur le bras oscillant ...
je peux pas te donner plus d'info ... mes projets ne sont pas encore allé plus loin...

Sandro pourra te donner les details de son assemblage il me les avait donné mais je ne me souviens plus ...

:thumright: Voilu voilu ..

A bientot ..

Mais je sais bien que tu ne m'as offensé ,j'y pense même pas.
Je voulais profiter de l'expérience des fondus de mécanique
" quand je vois ce que font les deuchs sur leurs bécanes "
qui pourraient créer des topics et nous faire part nous pauvres
mécanos du dimanche matin de leur savoir faire.
Je suis aussi dans un site de bagnole BM et quand je vois ce qu'ils
font dessus .....

woui!!!...Faf

j'ai mis :
une fouche de GSXR 750 SRAD 96 2500FR + 500FR des modif du té inferrieur et les rallonge de 5cm sur les fourches , un té superieur sur mesures de cher ABM 2000FR , des jantes et disques de GSXR 1100W 92 3500FR , un bras oscilant de XJR 1300 2000 100EURO + 200EURO de modif entre un nouvel axe de cadre , des tendeurs de chaine sur mesurs pour mettre l'axe de roue , des entretoises pour la jante , des suspention EMC sur mesures 850EURO , voilà !!! HA les freins sont d'une ZX9R 99 450EURO , mais j'ai trouvé des beringers emdurance 500EURO mais pas de suite car il fuit,,
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pour la coque :
un garde-boue carbone POLIS26 60EURO , une tete de fourche POLIS26 250EURO , un reservoir et une coque de R 2000FR , une selle perso 150EURO , des commandes recullé RASSK 200EURO

pour le tableau de bord :
un tableau de GSXR1100W 92 150EURO , un compt-tours de nascar AUTO-METER 350EURO , un ordi YOSHIMURA pour les volts et la temperature , 150EURO , un ratio LUMENTION pour la richesse du moteur 200EURO , un dursisseur de fouche HYPERPRO 150EURO avec des fixations maison
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pour le moteur :
des arbres à cames de R 450EURO , un kit WISECCO 1123cc 750 avec les modif du bloc , un allumage DINA 2000 500EURO , une ligne YOSHIMURA R&D 1300EURO , des carters KYHUMA racing 300EURO ,
plus là aussi un tres gros travail de preparation sur toutes les piéces du moteur crabos de boite , bielles , culasse ,,,
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comme Faf dit : quant c'est ta moto de tous les jours tu peus pas le faire ,,, les premier année ont été en solex puis en africa-twin et jourd'hui en CB600F , j'ai fai toute les bourses que j'ai pu pour trouver les piéces mais tout n'est pas de l'occas , le garde-boue carbone , le compteur AUTO-METER , la ligne YOSH , le kit WISECCO ,,,,la moto ma pris 4 ans mais tu compt 2 de plus pour l'achat et la reflexion ,,,

il faut beaucoup de follie , car les amis des premier jours (t'es fou sa ne marcherat jamais!!!) ou moqueur,,, bef!!!
j'ai pris un crédit pour elle et aujourd'hui je suis comme le boss de jurassic-park , j'ai dépensé sans compté! j'ai plus rien et elle est pas fini,,,
mais c'est un reve de longue date qui arrive à ca fin , enfin quant elle sera peinte!!!...

ET MEME SANS PEINTURE!!!...
c'est un kif magistral de déposer une GSXR1000 dédridé
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pi d'autres aussi:
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voilà!!!...

et tu sais de quel couleur tu veut la peindre ?

Sacré beau boulot Sandro, c'est vrai que tu m'avais déjà raconté tout ça quand on s'est vu, mais en photos c'est beaucoup plus parlant...
n'oublie pas de me faire signe dès que tu tournes à Carole je viendais t'encourager avec des potes..
@+ au BOC

gaswin a écrit:et tu sais de quel couleur tu veut la peindre ?

les couleur de la 1100R 82 (pas de nacre) avec une bouche de requin sous les phare ...

ca va deboiter la chatte a barbie ca !

je ne conaissais pas cette expression!!!...
un peu de pub pour le site à GB TEAN et le lien sur plus de photos sur ma SBO;;;

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A+

'A Y EST!!!...
je l'ai démonté et j'ai donné les piéces au peintre,
plus de SBO avant fin aout!!!...
mais bon elle vat etre toute belle avec ca nouvel robe

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à suivre

YES !!!

T'as prévu koi kom couleur ?? histoire de nous mettre l'eau à la bouche ???

woui,woui!!!...
les couleur de la 1100R 82 (pas de nacre) comme elle :

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plus une bouche de requin sous les phares
a+

Ah ahhh .. yes ca peut le faire ...

Les Gex' n'auront K bien se tenir

allé!!!...
encore une semaine et je vais chercher les piéces chez JAWS

sandro a écrit: allé!!!...
encore une semaine et je vais chercher les piéces chez JAWS

YESSSS

PPPFFFFfff c'est long une semaine !

arrete je suis sur les dents depuis 15 jours!!!...
allé, mercredi prochain!!!...

a oui le jour des enfants

Aller, J-6 !!!

ouah ! elle va encore plus dechirer avec sa peinture definitive ! ! ; ben ! deja a l'origine avec sa forme agressive ; mais ! la ! ! ;mis a part son look qui me plais , c'est la prepa. moteur que tu as fais ; dont j'en reviens toujours pas ! ! c'est une veritable usine a gaz ( modif. culasse , refroi. huile , ect .. ) ; il n'y qu'a voir les runs que tu as fais , c'est vraiment remarquable ; pour preuve de l'historique tu torche des bécanes récentes ; a mon avis ils y en a qui ont rendu leurs bécanes chez leur concessionnaire ( ouaf ! ouaf ! ouaf ! ) . toi t'as des doigts de fée ! c'est incontestable ! ; si ! si ! j'insiste . je me prosterne a vos pied maitre ! car je ne suis qu'un vermis sot a vos yeux . sérieusement félicitation sandro ! .


NI DIEU NI MAITRE
ce n'est pas la prise du pouvoir ;
mais la prise de conscience
que nous voulons ( A. GATTI )

J-1 J-1 J-1 J-1 J-1 J-1 J-1

TU DOIT TE BATTRE AVEC TA MONTRE