900 Bol d'Or Classic de l'équipe ISATMOT

Salut à tous!

Voilà comme promis la présentation de notre nouveau projet.

Préparant déjà une BMW R100 qui a terminée 8ème cette année au BOC (Bol d'Or Classic) nous avons décider de continuer à optimiser la BMW tout en nous lançant sur une nouvelle moto en parallèlle. La honda courrera sur des courses d'endurance classique, probablement au BOC, mais pour l'instant encore rien de sur. Mais une chose est sure, étant donné la préparation que nous voulons faire, notre budget et notre temps, la moto ne sera pas prête pour le BOC 2012.

La moto a été achetée non-roulante pour une misère au créateur de l'association. Nous avons eu en plus de la moto : un cadre, un bras oscillant, une fourche, une rampe de carbu, un collecteur devil, une coque et un réservoir en fibre. L'ensemble dans un état très moyen, mais tant mieux c'est ce qu'on voulait : se salir les mains!

Voilà un aperçu du tas de pièces:

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Pour ce qui est des modifications prévues voilà un petit récapitulatif :

Cadre :

- Enlever l'ensemble des pates de fixations inutiles

- Ressouder les soudures incompletes

- Réaliser des renforts et le point de fixation de l'amortisseur

- Réaliser bras oscillant mono-amortisseur



Fourche :

- Mettre une fourche qui va bien (CB 1100 bol d'or? ᴓ39)

- Réaliser les tés de fourches en alu qui vont avec la fourche

- Prépa basique de la fourche (huile, précontrainte réglable, ressort : à voir)



Amortisseur :

- Réaliser la cinématique de suspension (afin de déterminer l'amortisseur, les points d'encrage, la géométrie du bras oscillant)

- Acheter l'amortisseur



Roues :

- Trouver des roues légères, pas chères, qui se montent bien, pas en 17" (interdit dans le réglement du BOC!)

- Trouver des pneus qui vont bien



Moteur :

- Réfection totale du moteur

- Réfection rampe de carbus

- Prépa fiable et pas chère

- Réglages!

- Trouver un silencieux

- Refaire le collecteur Devil



Electricité :

- Refaire le faisceau, le simplifié

- Faire un plan du faisceau qu'on ne perd pas

- Trouver des feus

- Installer un compte tour



Polys et accessoires :

- Séparer le reservoir en poly du cul de selle

- Rénover le reservoir

- Faire un cul de selle

- Réflechir au style de la moto (bulle ou non? cul de selle endurance?etc)

- Faire des bracelets, des commandes reculés



Argent :

- Trouver des sous

Donc là on a déjà de quoi s'amuser! On travaille tous les jeudis et les soirs quand on a le temps sur la BMW et la HONDA, donc j'essaierais de vous faire un point une fois par semaine.

Cette semaine nous avons commencer à découper le cadre et on va continuer demain. On a grâce au très bon tutoriel commencé la rénovation de notre deuxième rampe de carbus. J'ai commencé à esquisser la cinématique de suspension pour le mono-amortisseur. Et on a démarcher des sponsors (mais la pêche n'a pas été bonne).

Pour ce qui est du cadre, on supprime la boucle arrière en acier. Elle sera remplacer par une boucle arrrière en aluminium. Toutes les pates de fixations inutiles sont en train d'être supprimées.

Le résultat final du cadre sera plus ou moins similaires à celui de la BMW :

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Un des plus gros chantier sera le moteur. Une révision totale et une prépa légère s'impose. Un petit aperçu du moteur, dans un état disons.. mystèrieux pour l'instant.

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Voilà c'est tout pour ce soir. J'espère ne pas vous avoir trop ennuyer.

Je vous souhaite à tous une bonne soirée.



Isatmotardement,

Baptiste et toute l'équipe.

Bravo Baptiste
pour la présentation du projet

On voit ce que vous voulez ... NE PAS FAIRE!

Bon courage
@+Dominique

il y du boulot bon courrage,,,

a suivre

Hello

- Réaliser des renforts et le point de fixation de l'amortisseur

- Réaliser bras oscillant mono-amortisseur

Z'etes sur que ca va passer un mono amortisseur au BOC ?

projet interessant , je vais suivre ca

La y a du taff, mais avec votre expérience course ça va être du lourd

PS: A tout hasard... si vous restez sur l choix d'une fourche de 11 en 39, j'en ai une dans l'box prête à être monté

@+
Le jo

ha c'est vous qui avez acheté ce lot,,,

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j'ai regardé pour le prendre car la coque me rappellait une vieille amie,,,
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mais quand il m'a dit que c"était une "vrai" machine de course,,,
alors qu'elle a encore la centrale de monté!!!...
je me suis dit que j'avais dejà ca à la maison,,

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beau defi!!!...
j'aime beaucoup,,,

beau challenge
en 2008 on était partit de pire :
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le 2eme:
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pour arriver a cela un peu plus de 2 mois après:
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donc vous avez largement le temps
il me reste un cadre de BO q'un gars avait monté en mono amorto (façon suz full floater) a la cave
@+
alain

Merci à tous pour vos encouragements. Et bravo Alain pour le travail réalisé en si peu de temps! Ca m'interesse de voir comment est fichu le cadre dont tu me parles alain, donc si jamais tu as le temps un de ces 4 pour me prendre une ou deux petites photos ça serait super!

Cet après midi gros rangement dans l'atelier, on va pouvoir travailler de façon un peu plus sérieuse et rapide maintenant!

Des photos de l'avancement en fin de semaine!

Bonne soirée!

Baptiste et l'équipe d'ISATMOT

ok
je fait une photo du cadre /bras cette semaine

gaffe au vieux poly (réservoir )source de nombreux emmerdements
et attention au fil de masse :sur votre BM des gars de votre équipe sont passé dans notre box au BOC
ils étaient un peu catastrophés le vendredi soir pour les qualifs la moto démarait pas
un des mécanos est aller voir (didier)et hop une bonne masse (diamètre du cable insufisant)....en route ; sur nos vielles jap on met des roues de suz gsxr 1100 86/87,les prix ont malheureusement flambés un peu!

@+

alain

une jante AR de vfr rc 24 en 18, se monte sans modif sur le BO des bol d'or avec son système de freinage, même couronne.

et elle est en 4 pouces

comme le disait Alain, même sur les bol, faut faire gaffe à l'électricité....hein Alain , une séance d'essai foutue parce que les bobines n'étaient pas protégées....et donc circuit cramé et un départ en queue de poloton....

pour le poly, Egli sur le fofo est un spécialiste, il peut vous refaire le résé pour la nouvelle essence (l'intérieur) donc voir avec lui

JLS