Début d'une nouvelle aventure

Je suis allé cherché mon 900BO aujourd'hui. Un SC01 de 79.

Bon,le moteur tourne mais il ne craque pas. L'essence pisse des carbu . Donc premier chantier le week end prochain: démontage de la rampe et nettoyage et aussi une petite vérification de l'allumage . Ça fait + de 3 ans qu'il n'a pas tourné. Je vous joints quelques photos de la "memère"
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L'aventure sera d'essayer de faire ce genre de brelon
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Ci joint une photo de mon 400 GSX en cours (y a encore beaucoup de taf)
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A plus

cool un nouveau post!!!...

y a un peut de boulo mais la base est la
bon courage

Ce week end j'ai demonté ma rampe de carbu : merci charlemagne pour ton tuto que je me suis imprimé pour faciliter la lecture dans l'atelier.

Verdict : les cuves pleines de m**** et les 4 membranes percées . Les aiguilles ont l'air aussi un peu fatiguées.

Après un nettoyage grossier et vu le résultat, l'achat d'un bac ultra sons s'impose . Qu'est ce que vous pensez de ce modèle entrée de gamme à 60€ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Qu'est ce que vous utilisez comme produit pour le passage au bac ? et pour le rinçage?

Je voudrai aussi changer les vis et utiliser les kits qu'on peut trouver sur le net (tete btr) . Si quelqu'un les a utilisé, quel retour sur la qualité des matériaux utilisés?

Faut il systématiquement changé les joints de cuves (j'ai réussi à les retirer ss pboblèmes)

Encore une question et je vous lache la grappe . Le gars avait chromé les couvercles supérieurs : chromage pourri qui part en s'écaillant . Pour les partie ou le chrome reste (et reste bien), quelle serait la méthode pour le virer ?

@+

il faudrais trouver un machin qui as une fequence de nettoyage plus basse mais ce seras surement plus cher ...

pour le dechromage .. normalement ca se fait chimiquement , sinon , l'huille de coude !

Ce week end on m'a preté un bac ultrasons pour nettoyer mes carbus , un Branson : résultat tip top.

y a pu qu'à acheter 4 kits de membranes et je remonte le tout .

J'ai aussi démonté mes étriers avants et arrière car ils étaient grippés et là misère 2 de bloquer sur 3 . Et quand je dis bloqué c'est bloqué . J'ai chauffé l'etrier, mis du WD40 par l'entrée de liquide de frein , mis un coup d'air comprimé , donné des petits coups pour essayer de décoler le piston . Y a rien à faire , y veulent pas venir ces enfoirés de pistons

Auriez vous un p'tit truc de derrière les fagots pour essayer de les sortir ?

Sinon qu'est ce qu'on peut monter d'autre comme étrier plus récent car quant à changer autant essayer de mettre quelque chose de mieux .

@ +
JP

bs
Ben moi dans se genre de cas je remonte l étrier je met deux plaquettes en travers juste devant un piston et je purge je me sers de la pression du liquide pour sortir un piston je nettoie je remonte et idem sur le piston de frein suivant
Un peux long mais efficace d autant que j ais un maitre cylindre monté avec une durite assez courte qui ne me sert cas ca
Marsu version système D

le wd40 sur nos caoutchoucs= pas bon: ils gonflent:thumbdown: sinon comme Marsu ou JLK avec ungraisseur et une pompe à graisse:lol:

JLS

Salut à tous,

Je reviens presque 2 ans après avoir ouvert ce poste . Oui je sais je suis pas un rapide. Je vous joins quelques photos de la moto finie.

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Depuis ces photos, j'ai apporté quelques modifications car visuellement c'était pas ça :

changement des clignotants
ajout du feu de stop
jonction selle/cadre/réservoir revue
bracelets positionnés sous le T sup
Compteurs écartés et descendus

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A plus

bien sympa  

joli !!!

tu nous rejoind a la galvache avec

Jolie môme !!!

Très sympa. Bravo 

le morvandiau a écrit:joli !!!

tu nous rejoind a la galvache avec

Salut,

ça serait super sympa mais ça fait vraiment loin de chez moi . Dommage

Salut les bolleux,

quelques évolutions de la bete dans l'ordre chronologique:

changement des clignos
modification de la selle
découpe des pattes inférieures du réservoir
ajout du feu arrière
création d'une platine support compteur
création d'un petit support pour les voyants
ajout d'un petit cone à la sortie du silencieux
fixation de la plaque

plus que l'ajout d'un rétro et elle sera terminée .....enfin elles ne son jamais terminée   

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Ciao

tu la vend ?

jussdo a écrit:tu la vend ?

Salut Jussdo,

Je ne sais pas encore. Je l'ai mis sur le boncoin mais plus le temps passe et plus je veux la garder   . Ce que j'ai fait me plait vraiment , même si c'est loin d'être parfait , alors pourquoi m'en séparer ?

Si je la vends c'est pour investir dans de l'outillage (tour + fraiseuse) et puis dans une autre brele à refaire . Alors on verra