Bol d'Or Forever

ma CB KZ café racer wiseco, des nouvelles

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Message  Bolleuse le 25/6/2013, 14:14

Martin m'avait dit que tu avais bien bossé, je confirme

BRAVO, bon!bon!bon!bon!bon!bon!bon!bon!bon!bon!bon!bon!bon!bon!

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Message  Bolleuse le 26/6/2013, 11:30

tonio13000 a écrit:Merci pour votre aide.j'ai reregle le cable au carter d'embrayage et ca va deja mieux, l'embrayage sera quand meme a changer cet hiver.

SInon niveau carburation, jai des gicleurs realeses pour le moment.elle tourne pas trop mal comme ça, j'attends de rouler un peu plus je verai ensuite pour les reglages fins.



1° Avant de changer l'embrayage, essaye peut-être d'abord de changer les ressorts d'embrayage, lorsqu'ils sont fatigués nos BO ont tendance à brouter... en plus, c'est beaucoup moins cher que de changer la totalité des disques et si ça ne vient pas de là, tu devras quand même mettre de nouveaux ressorts quand tu changeras l'embrayage... il y a de bons ressorts adaptables

2° fais attention quand même sur les réglages de carbus (nos moteurs sont solides ça c'est une certitude, ils ne font que perdre de l'huile mais leur casse totale est quand même très rare ), de mauvaises proportions du mélange air/essence peuvent affecter les pièces en mouvement; surveille un peu l'état de tes bougies (leur couleur), essaye de calculer ta conso en faisant des pleins complets puis en divisant par le kilométrage effectué (cela te donnera une bonne idée sur les réglages à effectuer), essaye d'avoir le meilleur ralenti possible à chaud c'est un gage de sécurité pour les organes du moteur. Nous avons aussi souvent des soucis avec nos manchons qui peuvent avoir des micro-fissures invisibles à l'œil nu et qui peuvent donc avoir des prises d'air qui influent sur le ralenti et sur la descente de régime : pour les tester c'est super simple, tu prends le pinceau à pâtisserie de madame et tu mets un peu d'essence dans un pot à confiture, tu passes le pinceau sur les manchons et si le régime monte à ce moment-là, c'est que tu as une micro-fissure


Voili voulou

Smile

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Message  tonio13000 le 26/6/2013, 11:49

merci pour les conseils je vais verifier tout ça mais j'ai deja reréglé le cable et ça va beaucoup mieux, il ne me reste qu'à changer les ressorts, ce sera fait et j'au juste une fuite à l'entrée de la "tige qui tourne" quand on actionne l'embrayage et qui est sur le carter.
il me semble qu'il y a un joint à ce niveau là, je dois vidanger la moto et changer ce joint je pense...

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Message  Bolleuse le 26/6/2013, 13:01

Oui, c'est un joint torique avec une petite lèvre... J'ai déjà eu la fuite sur un autre modèle avec le même type de système, j'avais réussi à replacer la lèvre du joint avec des tournevis d'horloger... peut-être que ça peut marcher pour toi aussi, à essayer, mais très prudent avec les petits tournevis pour ne pas "plier" la lèvre, Smile

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Message  tonio13000 le 26/6/2013, 13:18

exactement l'info dont j'avais besoin, super je vais vidanger et voir ça de plus près (c'est la seule fuite que j'ai, ça m'embête de la laisser même si c'est pas énorme)...

merci!

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Message  Bolleuse le 26/6/2013, 13:23

Je n'ai pas l'éclaté du montage au boulot, je vais essayer de te le retrouver quand je rentre du boulot ce soir... comme ça tu pourras voir comment remettre ce joint en place

bon!

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Message  tonio13000 le 26/6/2013, 13:26

je l'ai vu sur cmsnl l'éclaté à part si tu en as une différente je suis preneur, pis ça doit pas être très sorcier...si ?

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Message  Bolleuse le 26/6/2013, 13:54

Si tu as vu l'éclaté, c'est super, ça m'évitera de chercher... J'ai le même éclaté, Cool

Franchement, je n'avais pas trouvé ça très "sorcier", juste faire attention avec les petits tournevis pour ne pas faire de plis dans la lèvre ou percer le joint...

ça va aller, ça fera du "graisse anatomy" avec le masque et l'infirmière, bouncebouncebouncebouncebouncebouncebouncebouncebouncebouncebouncebounce


bonne opération à toi, humour!

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Message  jean louis k le 26/6/2013, 14:15

C'est un petit joint spi ( métal et caoutchouc ) qui fait 10 x 16 x 4.5 mm.
en principe, en mettant la moto sur la béquille latérale tu n'a pas besoin de vidanger.
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Message  tonio13000 le 26/6/2013, 14:43

je t'ai envoyé un petit mail jl pour savoir si tu pouvais m'avoir le joint, vu le prix je vais pas m'embeter à le bidouiller sous risque que ça ne fonctionne pas

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Message  Gaswin le 26/6/2013, 22:13

En general Jean Louis ne vend pas ses joints , il les fumes dingo!Bouletlol!

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Message  anakine02 le 2/7/2013, 01:18

tonio13000 a écrit:salut à tous, après une petite trêve et quelques soucis de santé ma CBK est pour ainsi dire finie, me reste plus qu'à régler un soucis au niveau du circuit de charge.

voici quelques photos.

j'ai rehaussé les amortos, changé les etriers et MC, mis une poignée de gaz de CBC650 pour avoir les cables en dessous etc etc ...

à vos claviers pour les critiques ou éloges  Very Happy

il y a juste mon cache lateral Droit que j'ai pas mis car j'enlève et remet ma batterie souvent...

sinon je cherche d'autres idées de déco si vous pouvez m'aider. :smt023
ptetre un damier du bas du reservoir vers le haut au centre pourais etre sympas

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Message  anakine02 le 2/7/2013, 01:47

slt moi je trouve que tu as fais un boulot monstre j adore tout sur cette moto moi meme je suis en cours de restauration de mon 750 cbk en cafe racer justement et j aurais besoin d aide sur plusieurs point si tu veux bien sur m aider comment as tu fais pour adapter ses pots de z ta as garder des collecteurs de 750 cbk et ta ajuste le silencieux de 100 z dessus c sa car sa m etonnerais que la ligne s adapte dessus au niveau collecteur merci d avance pour ton aide
merci!

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Message  tonio13000 le 2/7/2013, 08:12

salut.
le silencieux s'adaptait assez facilement a mon collecteur 4 en 1.
 depuis jai tout change mon echappement donc je vends le silencieux de z1000 ( quasi neuf) a prix motard.

mp si interesse.

sinon n'hesite pas pour les questions, bon courage

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Message  tonio13000 le 2/7/2013, 21:36

voici une petite video pour le son de mon 4 en 2 Shocked 

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Message  fgk670 le 2/7/2013, 21:44

Joli bruit, BRAVO

respect respect respect respect respect bon! bon! bon! bon! bon! bon!
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Message  anakine02 le 3/7/2013, 02:47

tonio13000 a écrit:voici une petite video pour le son de mon 4 en 2 Shocked 

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 j ai l impression qu il faut retendre un peut la distrib non ou j entend mal quen pensez vous

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Message  tarmot17 le 3/7/2013, 05:47

bon!  sympa merci tonio
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Message  tonio13000 le 3/7/2013, 09:21

j'ai retendu mes chaines hier, le bruit ne s'est quasiment pas atténué, en fait il est plus présent depuis que j'ai mis ma ligne  car comme elle est libre, je pense qu'elle amplifie plus les bruits du moteur.

le claquement à l'air de venir près du cylindre 3 comme si j'avais un manque d'etancheité de mon collecteur à ce niveau là ou alors reglage carbu necessaire car je n'ai encore pas fait de synchro.

je cherche donc un bon bouclard dans le rhone ou l'isere qui pourrait me faire ça ainsi qu'un jeu aux soupapes.

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Message  anakine02 le 4/7/2013, 01:16

tonio13000 a écrit:salut.
le silencieux s'adaptait assez facilement a mon collecteur 4 en 1.
 depuis jai tout change mon echappement donc je vends le silencieux de z1000 ( quasi neuf) a prix motard.

mp si interesse.

sinon n'hesite pas pour les questions, bon courage

 je t ai envoye un mp pour le pot de z pour que tu me dise ton prix pas de reponse j espere que tu as eu mon mail bise

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Message  ponpon le 4/7/2013, 09:37

Superbe, les nouveaux pots lui vont bien bon! 
Pour le dbkiller

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Il faut couper ... 
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Et ça s'emboîte comme ça... rien à viser tchin 
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Je ne suis pas fan des compteurs chinois qui ne sont pas très précis et qu'on vois partout. Rien ne vaut une platine alu hand made avec un compteur 70's d'époque drunken 

Tu as ajouté un radiateur de 1100bo ??

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Message  tonio13000 le 4/7/2013, 10:39

oui radia de 1100 et pour le db killer, le site ou je commande est en rupture, merci pour la manip à effectuer, c'est très simple du coup

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Message  anakine02 le 5/7/2013, 04:42

anakine02 a écrit:slt moi je trouve que tu as fais un boulot monstre j adore tout sur cette moto moi meme je suis en cours de restauration de mon 750 cbk en cafe racer justement et j aurais besoin d aide sur plusieurs point si tu veux bien sur m aider comment as tu fais pour adapter ses pots de z ta as garder des collecteurs de 750 cbk et ta ajuste le silencieux de 100 z dessus c sa car sa m etonnerais que la ligne s adapte dessus au niveau collecteur merci d avance pour ton aide
merci!

je te renvois un mess ici car j ai tjrs pas eu ton adresse pour l envoie de l argent pour le pot de 1000z ou donne moi ton tel pour qu on fasse affaire comme tu veux bise

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Message  anakine02 le 28/8/2013, 00:54

cc ton moulin tu la repeint a la bombe haute temperature ou pistolet as tu mis un vernis ou pas

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Message  papet le 28/8/2013, 11:38

salut et félicitation !!!! belle gueule la bécane !!!!

petit renseignement svp ....... c' est quoi les pneus merci!
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Message  tonio13000 le 3/9/2013, 11:00

de retour de vacances.

alors moteur repeint avec le kit de chez restom et les pneus je ne sais plus comme ca il faut que je regarde mais metzeler il me semble...

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