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Restauration de ma 750 cbc

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Restauration de ma 750 cbc Empty Restauration de ma 750 cbc

Message  LE FRINGERE 24/8/2011, 12:42

Bonjour



Voici la photo de la pauvre bête sur la table d'opération
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Message  LE FRINGERE 24/8/2011, 12:59

bon comme je me suis planté pour insérer la photo

je recommence[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



Dernière édition par Gaswin le 24/8/2011, 22:14, édité 1 fois (Raison : mise en place de l image et des balises URL)
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Message  tranber 24/8/2011, 13:01

heu...
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Restauration de ma 750 cbc Empty L'est où ?

Message  Invité 24/8/2011, 14:07

L'est où la photo ? bounce

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Restauration de ma 750 cbc Empty Re: Restauration de ma 750 cbc

Message  Gaswin 24/8/2011, 22:13

J'ai arranger ca , Mr.Red

LE FRINGERE , fait plutot " repondre " pour ecrire a la suite du poste que tu as commence Wink

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Restauration de ma 750 cbc Empty CBC C'est bien!

Message  Pierrot68 25/10/2011, 16:06

Hello,

tiens! une CBC!Shocked

Bienvenue dans le custom!

Mattes ma presentation, tu verras mon "engin"

si tu es interressé on en discuteras!

A plus

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Message  LE FRINGERE 9/11/2011, 19:34

Salut a tous

voici l'avancement de la resto pour le moteur c OK reste plus que le regla ge de soupape

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et pour le cadre le sablage + peinture la aussi c OK

MAINTENANT LE REMONTAGE (la partie la + interessante)

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excuse moi pierrot de repondre aussi tard je viens de prendre ton message

ton CBC est superbe
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Message  jussdo 9/11/2011, 20:28

superbe, le moteur !! Cool

j'ai un 650 CBC que j'ai jamais pu finir de remonter Rolling Eyes

montre moi ce que ça donne drunken
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Message  LE FRINGERE 9/11/2011, 21:08

pourquoi tu la pas fini ? LA 650 CB (magnifique moto)

pour moi il me reste du remontage mais beaucoup de bricoles a peindre ou a polir mais avec le week end de 3 jours ça devrais avancer !

je passerai les photos
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Message  2m 9/11/2011, 21:44

thumleft , ton projet avance bien plus vite que le miens !!
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Message  jussdo 9/11/2011, 22:29

c'était une moto que l'on m'avait donner en pièce , le moteur devait suivre, jusque là, bien

j'avait remonter la partis cycle avec mes envie de jeune biké (réservoir de 1340 et selle mono 883 HD)

le moteur n'est jamais arriver et les parents du gars chez qui elle était l'on mise sur le trottoir un soir d'encombrant affraid
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Message  Pierrot68 12/11/2011, 17:12

Hello!

Tu as bien bossé sur le moulin! Tu as repeint les cylindres et le bas moteur avec la meme peinture?

Bravo pour le polissage... je connais, et alors le cache culbuteur.... tu l'a poli?!!!Shocked Superbe

bon boulot!

Le cache du demareur en noir par contre je suis pas fan , mais bon, les goûts et les couleurs...

J'ai plein de photos de ma resto si tu veux en voir....

A plus

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Message  LE FRINGERE 13/11/2011, 11:14

Bonjour

oui j'ai repeint le moteur avec la meme peinture (peinture pour carosserie) et pour le cache demareur ta raison c pas top
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Message  LE FRINGERE 13/11/2011, 11:28

chez pas ce qui fait ce matin l'ordi pffffffff il balance le message avant que j'ai fini Evil or Very Mad

Donc je disais pour le cache demareur il avait l'air d'être comme ça d'origine !!!!!

je suis content de moi hier j'ai bien bossé je vous joints les photos Laughing

et pour les photos de ta resto pierrot fait nous voir ça va aider

a +

Christian

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Message  jussdo 13/11/2011, 12:02

Shocked a ben là, ta avancer, c'est sur !

bravo !!
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Message  LE FRINGERE 13/11/2011, 20:28

Bon pas trop bossé cette aprem (la pelouse a tondre)mais j'ai reussi a refaire un etrier quand même

par contre surprise sur le 2eme le piston HS

Ci quelqu'un en a 1 ou 2 je suis preneur



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Lé tout bo le sétrier:oops:

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par contre avec ça je risque pas de freiner a la joe bar
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Message  Pierrot68 15/11/2011, 15:44

LE FRINGERE a écrit:Bonjour

oui j'ai repeint le moteur avec la meme peinture (peinture pour carosserie) et pour le cache demareur ta raison c pas top



Normalement il y a deux peintures differentes pour carters et cylindres (haute temperature)..

J'ai les references Restom si tu veux:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'espere pour toi que ça tiendra sur les cylindres..! Fais pas chauffer direct à trops hautes tempreratures...

Je vais prendre le temps pour mettre qqs image à moi!

bon courage pour la suite..

Le ptit carter du dem. en gris c'est mieux et c'est origine... ;-)

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Message  LE FRINGERE 19/11/2011, 20:05

bonsoir a tous

j'ai fini le remontage (electrique moteur ect) la mise en route dans les secondes (plein d'huile,essence; baterie chargé)

et GROSSE DECEPTION LE MOTEUR TOURNE COMME UNE PATATE

Je ne comprend pas !!!!!!!!!!! il démarre il ne prend pas les tours (maxi 2000 trs avec la poigné a fond) et il péte a l'echapement

je cherche de l'aide

merci

Christian
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Message  marsu41 20/11/2011, 08:39

bj
tu es sur du branchement des fils de bougies étincelle sur les quatre ?
Bobine droites cylindres centraux ( 2/3) bobines gauche cylindres extérieurs ( 1/4) bougies anti parasites hs , calage de l allumage
A voir le fonctionnement du stater ( le câble revient bien mais les volets restent fermés )
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Message  LE FRINGERE 20/11/2011, 13:14

merci marsu pour tes infos

mais j'ai de l'alumage sur les 4 bougies le 1-3-4-2 est bon et jai essayé 2 rampes de carbu et la je pige pas!!!!!!!!Sad

a savoir que j'ai entierement remonté le faissau electrique peut etre que j'ai oublie quelque chose (une masse ?)

reste a controler l'avance ou retard a l'alumage mais bon aucune raison qu'il soit décalé! avant le demontage du moteur pour la restauration

ça tournais bien
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Message  marsu41 20/11/2011, 19:18

bs
Le fil vert avec la cosse a œil , il est bien branché a la masse avec le support bobine ?
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Message  LE FRINGERE 20/11/2011, 21:33

merci marsu

la cause et peut être la !

je te tiens au courant je vais regarder cette semaine de souvenir je n'ai pas branché cette cosse a la masse.

(par contre je cherche un cadre de 600 bandit avec carte grise pour un ami)
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Message  LE FRINGERE 21/11/2011, 20:58

Bonsoir

j'ai verifié marsu Le fil vert avec la cosse a œil , etait bien branché a la masse avec le support bobine

alors ce soir apres le boulot je mis suis remis et vu comme elle tournait je restais presque certain que le probleme etait a l'alummage vu quelle ne prenait pas les tours et rupture en permanence donc avance ou retard d'alummage !

apres démontage voila la photo

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la c'est sûr gros bléme!! mais comment un allumage peu se décaler

et ben 2eme photos

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incroyable Shocked la je suis bien heureux d'avoir trouvé la panne (maudit petit ressor)Evil or Very Mad maintenant demontage sur le vilo que j'ai d'avance et remontage aussitot et biensur le petit réglage qui va bien avec.

alors un petit peu tous les soirs et ça devrait redémarer

par contre j'ai trouve 2 petits ergots en alliage tendre (en bas sur la photo)on dirait des petites dents de couronne qui sont cassées mais ça m'etonnerait vu l'alliage

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

certainement ça qui est la cause de la casse du petit piton qui tient le ressort donc à verifier pour que ça n'arrive pas une 2eme fois.

la suite au prochain feuilleton

Christian
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Message  marsu41 21/11/2011, 22:00

bs
Content que tu ai trouvé car a la réflexion peu de chance que le fil en question soit la cause d un mauvais allumage
Par contre les deux bouts de métal il me semble bien que ce sont les deux petit ergot des masselottes qui ce prennent dans la partie mobile le l avance centrifuge
en clair ton avance est cassé , la pièce ronde ou est le doigt d allumeur , si tu la fait tourner elle doit te décaler l avance , la je ne pense pas qu elle marche
Attention il y a plusieurs modèle avec diverse référence trouve s en une avec la même série de chiffre 438 / 425 ou autre
Tu peux démonter la partie mobile en écartant les deux masselottes par contre attention au remontage le doigt de l allumeur doit être en face du repère o gravé sur la platine
Marsu
Tu n aurais pas fait tourner ton moteur a la main avec une clef de 24( réglage soupapes ) ben il faut pas le faire Evil or Very Mad Evil or Very Mad Mr.Red Mr.Red
Ne faire tourner le moteur que cote alternateur vis de 17 study
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Message  LE FRINGERE 21/11/2011, 22:43

bonsoir

Nannnnnnnnn lol!

pour les reglages soupapes ou allumage je le tourne uniquement par la vis du rotor d'alternateur (clé de 17)

j'ai changé le plateau d'allumage complet (tenu par 2 vis qui servent egalement pour le reglage et apparament peu de chance de se tromper pour le remontage du plateau puisqu'il est equipé d'un tout petit piton de centrage qui va dans la sortie du vilo)et j'ai réglé sur le repère 1.4.s-f de façon à ce que le picot du petit rotor d'impulsion corresponde parfaitement avec l'arête du capteur de gauche donc je pense que je dois etre bon ?
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