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Modification d'une CB900F en Café Racer

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Re: Modification d'une CB900F en Café Racer

Message  tarmot17 le 15/6/2013, 21:42

Smile
maintenant que tu soude l alu on t arrette plus .......................bon!

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Re: Modification d'une CB900F en Café Racer

Message  GT_air le 16/6/2013, 11:56

Oui, superbes soudures : le stage est amorti ! Bravo.
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Re: Modification d'une CB900F en Café Racer

Message  jean louis k le 30/6/2013, 19:42

C'est reparti pour la soudure, montage du compteur dans le bol de phare.
a la place de 2 compteurs rond, je monte 1/2 rond avec tout dedans.
une fois choisis un modèle qui peut s'encastrer, fabrication du support avec un gabarit en bois.

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Préparation de la greffe......
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brasure par l'intérieur et ajustage a la fraise pneumatique.
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Il me reste a enlever les bossages du phare, et boucher le trou du milieu.
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Un marteau, un sac de sable, un peut de patience et ça marche..................
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Re: Modification d'une CB900F en Café Racer

Message  le morvandiau le 30/6/2013, 20:27

la vache ... ça dechire ton truc ....

bon!

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c'est en essayant continuellement qu'on fini par réussir...
donc plus ça rate plus on a de chance que ça marche



T'es vivant, profites en

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Re: Modification d'une CB900F en Café Racer

Message  sandro le 30/6/2013, 20:50

thumleft  yes cool comme idée,,,
 scratch  tu vas mettre un Dyna pour brancher le compteur/compte-tours???...

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Re: Modification d'une CB900F en Café Racer

Message  nico81 le 1/7/2013, 07:34

sandro a écrit:thumleft  yes cool comme idée,,,
 scratch  tu vas mettre un Dyna pour brancher le compteur/compte-tours???...

Ta remarque m'intéresse, tu veux dire qu'avec un dyna les branchements sont plus simples et plus fiables pour ce genre de compteur (sur mon koso branchement d'un aimant sur la roue avant et fils entourés autour des fils de bougies pour le compte tour...).
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Re: Modification d'une CB900F en Café Racer

Message  sandro le 1/7/2013, 09:19

nico81 a écrit:
sandro a écrit:thumleft  yes cool comme idée,,,
 scratch  tu vas mettre un Dyna pour brancher le compteur/compte-tours???...

Ta remarque m'intéresse, tu veux dire qu'avec un dyna les branchements sont plus simples et plus fiables pour ce genre de compteur (sur mon koso branchement d'un aimant sur la roue avant et fils entourés autour des fils de bougies pour le compte tour...).

 Smile  b'in pour la roue ca va rester magnétique mais avec un Dyna tu as une prise de compte-tours à l’arrière du boitier,,,
je connais pas les branchements du compteur à JL,,,

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Re: Modification d'une CB900F en Café Racer

Message  jean louis k le 1/7/2013, 19:50

Pour le compte tour je vais le brancher comme sur la 1100R un fil sur la bobine.
la Martin marche comme ça avec un compte tour de GSXR.
L'allumage Dyna j'en ai vendu mais pas encore fait de montage, un jour j'essayerai

Le compteur c'est un Dan-moto qui vient de Chine, j'ai eu bons échos sur internet avant de l'acheter.
Pour le moment je n'ai rien pour l'essayer.

pour le phare c'est bon, il n'y a plus que des finitions a faire.
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Re: Modification d'une CB900F en Café Racer

Message  sandro le 1/7/2013, 19:57

scratch  tu vas faire le montage d'un moteur BO dans un Martin poutre???...

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Re: Modification d'une CB900F en Café Racer

Message  fgk670 le 1/7/2013, 20:27

sandro a écrit:j'ai les tubes de la rampe à mercure qui parte en miette!!!...

dans 3cm je change pour un truc plus moderne,,,

peux-tu nous donner le modele et le prix???...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

 
Si je peux me permettre un conseil de vieux, sur nos rampes de carbus à dépression le meilleur outil de réglage c'est ça :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Et avec le stéthoscope en plus tu auras un réglage hyper fin de la synchro : la plus minime des différences s'entend vraiment au stétho...

thumleft


Seul entretien : avoir des joints toriques pour les embouts et un peu de vaseline pour les enduire... mon outil doit avoir maintenant à peu près 14 ans et pour avoir comparé le réglage avec une colonne à mercure de pro, les aiguilles sont plus fiables même si c'est effectivement plus long à régler... bon!
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Re: Modification d'une CB900F en Café Racer

Message  ponpon le 1/7/2013, 22:51

Superbe Jean Louis, un montage comme j'aime qu'on ne vois pas ailleurs et home made de qualité bon!  faite nous vite vivre la suite tchin 

FGK, tu le met ou le stéto ?

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Re: Modification d'une CB900F en Café Racer

Message  fgk670 le 1/7/2013, 22:56

Mince, je n'ai pas photos du stétho, je vous fait ça demain...

en fait, je fais plusieurs contrôles avec pendant la synchro :

1° je fais le tour du joint de culasse, moteur au ralenti : si tu as une aspiration (donc une faiblesse), tu l'entends

2° ensuite chaque manchon là aussi pour voir s'il n'y a pas d'aspiration (micro-fissures) : attention, quand j'ai un doute, j'utilise tout de même le pinceau avec un peu d'essence connu de tous...

3° chaque bielle et bruits vilebrequin

4° pendant la synchro, sur la face extérieure de la culasse, à hauteur des tubes d'échappement ou plus précisément deux centimètres en dessous environ : tu dois entendre un bourdonnement avec la même tonalité de grave, régulier (comme quand tu accordes une guitare) en faisant glissant l'embout métallique : ça te permet d'affiner encore la synchro


Je vais essayer de mettre une photo du stétho demain...

bon!


Dernière édition par fgk670 le 2/7/2013, 10:18, édité 1 fois
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Re: Modification d'une CB900F en Café Racer

Message  Gaswin le 1/7/2013, 22:59

Fait nous un tuto complet plutot study 

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Re: Modification d'une CB900F en Café Racer

Message  fgk670 le 1/7/2013, 23:02

YEP ! respect respect respect respect respect respect respect respect respect 


Je dois faire la syncho de la BIG ONE, je ferai des photos avec les aiguilles et le stétho, albino
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Re: Modification d'une CB900F en Café Racer

Message  fgk670 le 2/7/2013, 10:16

Voilà déjà la photo de mon stétho :


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Re: Modification d'une CB900F en Café Racer

Message  jean louis k le 2/7/2013, 21:24

sandro a écrit:scratch  tu vas faire le montage d'un moteur BO dans un Martin poutre???...
Pour le moment je ne sais pas encore, j'ai déja de quoi faire avec 2 machines en chantier.
dedans c'est un bloc de kawa, j'ai un aussi un 750 four qui traine sans cadre.
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Re: Modification d'une CB900F en Café Racer

Message  jean louis k le 17/11/2013, 15:47

Après le phare on passe au feu arriere, look d'origine mais version " lihgt "
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Re: Modification d'une CB900F en Café Racer

Message  GT_air le 17/11/2013, 16:59

Alors ça ; ça m'en bouche un coin !
Il fallait y penser : le feu arrière, je l'ai déjà raccourci en profondeur,
mais en hauteur, c'est un sacré boulot.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Re: Modification d'une CB900F en Café Racer

Message  jussdo le 17/11/2013, 17:05

bon!
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Re: Modification d'une CB900F en Café Racer

Message  jean louis k le 20/11/2013, 20:24

Comme je n'ais pas trouvé de platines repose pied qui me convienne,
je continue la série on coupe et on soude.
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le support du maitre cylindre n'est pas encore définitif, 
pour le moment c'est un modèle de VF, j'essaye de trouver un modèle un peut plus compact.
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Message  tarmot17 le 20/11/2013, 20:30

Smile 
nickel je risque de te piquer l idee bon!
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Re: Modification d'une CB900F en Café Racer

Message  jean louis k le 21/11/2013, 08:58

tarmot17 a écrit:Smile 
nickel je risque de te piquer l idee bon!
Tu peut y aller, un Forum c'est fait pour partager Wink
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Re: Modification d'une CB900F en Café Racer

Message  tarmot17 le 21/11/2013, 10:49

bon! merci de l accord jlk , j en suis pas encore la mais sa va venir un jour................
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Re: Modification d'une CB900F en Café Racer

Message  jean louis k le 25/11/2013, 11:12

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Ca se précise, j'ai trouvé un maitre cylindre avec l'arrivée d'huile sur le coté.
la pédale c'est du 900CBR de 93
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Re: Modification d'une CB900F en Café Racer

Message  Gaswin le 25/11/2013, 21:08

jean louis k a écrit:...
la pédale c'est du 900CBR de 93
c'est vrai que c'est des pedales ceux qui ont des CBR de 93 pas de bol fuckmdr 



dingo! dingo! dingo! 

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Re: Modification d'une CB900F en Café Racer

Message  jean louis k le 27/11/2013, 13:03

Reste maintenant a trouver une pédale de gauche
pour faire la paire  Mr.Red
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