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Aide général => Huile de fourche

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Message  jean louis k le 16/6/2011, 20:51

merçi thumleft

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Message  Le Jo le 16/6/2011, 21:22

Merci pour toutes ces précisions Marsu Wink

j'ai bien celle en 37 avec le raccord souple thumleft je n'ai plus qu'à rajouter de l'huile dans mes tubes... mets de l'huuuileee lol!

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Message  Derfu le 24/11/2011, 21:45

Hello à tous ...

J'avais l'intention de faire la vidange de ma CBK, mais j'avoue que même après avoir lu tous les topics "huile de fourche", je m'y perd :-\ ...

Zeu Bibeul dit : "Utilisation d'huile Dexron ATF pour transmission automatiques" ...
Je suis donc allé chez Norauto et je n'ai trouvé que de l'huile pour direction assistée en préconisation Dexron ou Dexron II !!!
Est-ce cette huile qu'il faut pour la fourche de la CBK ?

L'huile pour transmission automatique, c'est de la Dexron III !!!
Est-ce que c'est plutôt celle-ci que je dois mettre ?

Dans certains posts, j'ai lu que certains mettaient des la W10 à W20, C'est ce que je mets dans la fourche de ma SuperT ...
Est-ce que ce la peut convenir à la fourche de la CBK ?

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Message  Philippe le 24/11/2011, 22:01

Salut, oui c'est de l'huile pour boite automatique.



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Message  Derfu le 24/11/2011, 22:38

Hello Philippe ...

Merki Man, mais ça ne répond pas totalement à mes questions ça ;-) ...

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Message  gwen le 24/11/2011, 23:14

Il faut mettre de l'huile de fourche en grade 10, 15 ou 20,suivant l'amortissement que tu souhaites avoir .Pour ma fourche de 900 je mets de la 20 , l'hydraulique des fourches de cette époque n'est pas trop au top .
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Message  Derfu le 24/11/2011, 23:29

Hello Gwen ...

Oki, donc je laisse tomber l'huile de boîte auto et je fais comme sur mon SuperT,
huile de fourche en 20W, si c'est trop dur, je passerai en 15W, voire 10W.

Merki Gwen, je vais me faire ça ce WE en même temps que la tension des chaînes primaires ;-) ...

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Message  Invité le 29/9/2013, 12:50

Salut à tous.
Je suis en train de changer mes joints spy de fourche sur ma 900 BO F2 de 82. 
Quelle quantité d'huile dois je mettre. Sur la RMT ils donnent 190 cm3...... Çà me parait peu, non ? scratch scratch

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Message  le morvandiau le 29/9/2013, 13:11

tu peux en mettre un peu plus ... par contre mets en pareil des 2 coté

220 ça passe de crois

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c'est en essayant continuellement qu'on fini par réussir...
donc plus ça rate plus on a de chance que ça marche



T'es vivant, profites en

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Message  Invité le 29/9/2013, 13:14

le morvandiau a écrit:tu peux en mettre un peu plus ... par contre mets en pareil des 2 coté

220 ça passe de crois
Ok, merci. J'avais lu dans un post où ils disait 390 ml. Là ça fait beaucoup !

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Message  Invité le 29/9/2013, 18:29

Fini, j'ai mis 220 ml: essai routier... Nickel !!!bon! 
Même si j'avais un spy qui pissait, je pense que l'huile datait de Mathusalem.!
Je récupère du frein, de la stabilité en courbe, et je n'ai plus peur de passer sur une bosse. Avant la fourche venait toujours taper en butée !

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Message  Gaswin le 1/10/2013, 20:34

ca va te changer ! bon! 

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Message  Invité le 1/10/2013, 21:00

Gaswin a écrit:ca va te changer ! bon! 
OHHH, que oui oui. J'ai presque l'impression d'être sur une bécane moderne. Mais ce qu'il y a de surprenant, c'est que même avec des suspensions en chewingum, je n'avais pas de guidonage ni de problèmes dans les virolos. Juste les bosses ou les trous que j’appréhendais.
Comme quoi, la BO, reste une machine très bien équilibrée, alors que certaines bécanes modernes jouent leur réputation sur le choix d'une marque de pneu !

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Message  ponpon le 6/10/2013, 20:04

Est ce que c'est une fourche à air ?  avec le flexible qui relie les deux fourreaux ?  sur la mienne de 1982 c'est le cas...

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Message  Invité le 6/10/2013, 23:01

oui, tout à fait, une BO F2 de 1982 avec fourche air/ huile.

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Message  tranber le 6/10/2013, 23:21

La fourche ça dépend du poids que tu mets dessus...perso pas d'air mais huile plus épaisse en plus grande quantité...(100 kgs de bestiau)Je trouve également que le carénage f 2 alourdit considérablement la direction...
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Message  ponpon le 7/10/2013, 14:05

triker57 a écrit:oui, tout à fait, une BO F2 de 1982 avec fourche air/ huile.
Alors, il faut que tu mettes de l'air avec une pression de 1Kg et avec une pompe à vélo pour ne pas risquer de dépasser cette pression.

Avant, il faut remplir d'avantage tes tubes. De mémoire, c'est 340ml par tube... je te confirme ça afro

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Message  Invité le 7/10/2013, 16:13

ponpon a écrit:
triker57 a écrit:oui, tout à fait, une BO F2 de 1982 avec fourche air/ huile.
Alors, il faut que tu mettes de l'air avec une pression de 1Kg et avec une pompe à vélo pour ne pas risquer de dépasser cette pression.

Avant, il faut remplir d'avantage tes tubes. De mémoire, c'est 340ml par tube... je te confirme ça afro
Oups, j'ai mis 220 ml par tube

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Message  ponpon le 7/10/2013, 17:27

Préconisations Honda : 

C'est 320ml par tube... et 1kg de pression...

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Message  Invité le 7/10/2013, 18:36

ponpon a écrit:Préconisations Honda : 

C'est 320ml par tube... et 1kg de pression...
Ok, je vais donc faire un complément. Merci.

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Message  Invité le 7/10/2013, 18:40

tranber a écrit:La fourche ça dépend du poids que tu mets dessus...perso pas d'air mais huile plus épaisse en plus grande quantité...(100 kgs de bestiau)Je trouve également que le carénage f 2 alourdit considérablement la direction...
Sûr, il fait son poids ce carénage !! D'ailleurs c'est un peu du sport pour le remettre tout seul

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Message  ESTEBANDIDO le 25/11/2013, 20:53

Bonjour les amis, que la viscosité de l'huile pour la suspension avant?merci
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Message  sandro le 26/11/2013, 09:18

Smile  10W route cool,,,
20W route sport,,, bon!

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