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compteur de vitesse 900 BO 1981

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Message  Barbat 28/9/2010, 16:04

Bonjour,
L'aiguille du compteur de vitesse de ma 900 Bol d'Or s'est subitement cassée. Le bouton de remise à zéro du journalier empêche la sortie du compteur de son boîtier. Quelqu'un peut il m'aider. merci.

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Message  Faf 28/9/2010, 16:44

Bonjour,

La molette de mise à zero est juste rentrée "en force" .. il suffit de la tirer vers l'extérieur pour qu'elle s'enlève ..

PS : une petite présentation dans la rubrique [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] serait un plus non négligeable thumleft Merci et bienvenue !
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Message  yann 28/9/2010, 19:00

normalement, la molette a un pas inverse, c'est a dire qu'en vissant, elle se dévisse en fait !
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Message  charlemagne 28/9/2010, 21:01

Bonsoir
Bien vue Yann
Elle est vissée avec un pas à gauche, certainement aussi avec un frein filet, c'est pour cette raison que l'on à toujours l'impression qu'elle ne se dévisse pas.
Mais il faut persister geek

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Si l'aiguille est cassée C'EST POUBELLE thumleft
@+Dominique
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Message  yann 29/9/2010, 19:48

l'aiguille se démonte il me semble, elle est juste rentrée en force sur son axe.
le probleme est de la remonter a la bonne position.( faire un repere pour garder la position zero)
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Message  Invité 29/9/2010, 20:37

si tu veux une aiguille j en ais une qui traine je te l offre volontiers
mais je t explique pas la galère a changer sans rien esquinter Mr.Red

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Message  charlemagne 30/9/2010, 00:04

Bonsoir
Même avec de la patience tu va perdre ton temps, et + grave des POINTS DE TON PERMIS.
Apparemment les aiguilles qui cassent sur le BO est un mal chronique

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu va certainement arrivé à en remettre une mais qui ne t'indiquera pas la bonne vitesse.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

L'entrainemant mécanique (magnétique) est étalonné par le constructeur, est dès que tu enlève l'aiguille, tu ne peut plus la remettre à l'endroit exact! geek
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Message  Barbat 30/9/2010, 08:28

Bonjour et merci pour vos réponses. Yann et Charlemagne, la molette tourne en effet à gauche mais sans se dévisser (dans le vide). Faf, je n’ai pas osé tirer outre mesure pour la sortir par coulissement car ça résiste fort. J’ai desserti (beaucoup de temps) et j’ai accès à mon aiguille. Sur les 900BO le Pb de casse des aiguilles compteur/compte tours paraît courant. Ne serait ce pas l’arrêtoir qui est en cause. Peut on les virer ou les couper à la pince coupante ? Embarassed

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Message  PeNNeR 23/5/2012, 22:06

Je remonte le sujet car j'aimerais à mon tour réparer ces aiguilles cassées.

J'ai réussi à démonter et dessertir le compte-tour, par contre pour le compteur de vitesse j'y arrive pas.

Vous dites qu'il s'agit d'un pas à gauche et donc qu'il faut tourner vers la droite pour dévisser la remise à zéro, mais ça tourne dans le vide, donc je ne vois pas comment ça peut se dévisser scratch

Y'a une technique particulière?
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Message  tranber 23/5/2012, 22:46

personnellement:une aiguille cassée pendant 75000 kms et aucune prune... Mr.Red
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Message  PeNNeR 24/5/2012, 10:29

Charlemagne, t'as fait comment?
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Message  Invité 24/5/2012, 11:39

PeNNeR a écrit:Je remonte le sujet car j'aimerais à mon tour réparer ces aiguilles cassées.

J'ai réussi à démonter et dessertir le compte-tour, par contre pour le compteur de vitesse j'y arrive pas.

Vous dites qu'il s'agit d'un pas à gauche et donc qu'il faut tourner vers la droite pour dévisser la remise à zéro, mais ça tourne dans le vide, donc je ne vois pas comment ça peut se dévisser scratch

Y'a une technique particulière?

une fois le cerclage enlevé, faire basculer le mécanisme et avec une pince à bec fin, tu serres l'axe de remise à zero et tu dévisses à gauche la molette.

JLS

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Message  barry 72 24/5/2012, 12:23

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ben moi pour l'aiguille cassé j'ai mis un cur dent que j'ai peint c'etait provisoire et ça fait 5 ans qu'il y est niveau precision ça va bien car quand je passe devant les radars "educatif" ça correspond , je sais c'est pas d'origine mais y a l'escuse de l'age ,ptet qu'un jour je changerais le compteur mais souvent ils ont tous la maladie .

par contre j'ai pas eu de probleme de molette car comme pas mal elle est cassé , par contre pour la remise à 0 j'ai vissé un pti tuyau pneumatique avec une vis btr en bout

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Message  tranber 24/5/2012, 22:09

bien vu l'artiste!!
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Message  PeNNeR 24/5/2012, 22:14

Bon ça y est, j'ai réussi à sortir le compteur

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fuckmdr
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Message  jean louis k 25/5/2012, 08:48

tu avait essayer avec le tire bouchon du couteau suisse ?
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Message  PeNNeR 25/5/2012, 18:02

Non, finalement je ne m'en suis pas servi. En fait je cherchais un outil pour dessertir le cerclage du compteur, mais finalement j'ai utilisé un ouvre-bouteille Smile

Je suis pas très bien outillé, alors j'ai fait avec ce que j'avais sous la main lol!

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J'ai opté pour la solution du collage, je verrai bien si ça tient dans le temps. J'ai déjà recollé mes tétines des caches latéraux, et ça n'a pas bougé malgré les nombreux démontages.

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Message  Gaswin 28/5/2012, 09:05

69000 Kms mon cochon !!! lol! lol!

t'as coller avec quoi ?

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Message  PeNNeR 28/5/2012, 11:03

Je les ai collées avec de la Loctite Super Glue-3 Power Flex.

J'ai fait 300km hier, ça a pas bougé thumleft
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Message  Gaswin 29/5/2012, 23:09

je ne connait pas , mais j'imagine que le " flex " dans le nom de la colle veut dire que c'est une colle souple ?

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Message  PeNNeR 29/5/2012, 23:11

sûrement, mais à mon avis c'est juste du marketing Mr.Red
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Message  Gaswin 29/5/2012, 23:16

tu verras , si c'est marketing ca va lacher bientot avec les vibrations Wink

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Message  Marwane 11/4/2022, 15:51

Bonjour, je souhaite remettre à 0 mon compteur kilométrique suite à une réféction complète de ma 900. Un ami a fait de même sur la sienne mais n'a pas su replacer l'aiguille correctement et il a depuis un décalage de 15km/h en roulant. Je vois que Charlemagne affirme qu'il est impossible de remettre l'aiguille à la bonne place, quelqu'un aurait-il réussi avec une technique de magicien ? Si jamais je pensais faire tourner le compteur avec un perceuse jusque 100000 km en espérant qu'il revienne à 0, cela fonctionne-t-il ? (Sans parler du temps que cela prendra evidemment, mais je ne compte plus mes heures dans cette restauration ahah).

Je vous remercie et vous souhaite une excellente journée.

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